全新蔚來(lái)ES6正式上市，新車(chē)指導(dǎo)價(jià)為36.8-42.6萬(wàn)。價(jià)格一出，蔚來(lái)股價(jià)就來(lái)了個(gè)下跌。是什么樣的全新ES6能讓市場(chǎng)給出這樣的反應(yīng)。

我們從新車(chē)改動(dòng)點(diǎn)入手。全新蔚來(lái)ES6作為換代車(chē)型，新車(chē)基于全新NT2.0平臺(tái)打造。新車(chē)融入全新的智能系統(tǒng)Banyan 2.0.0。另外，車(chē)頂處也加入了激光雷達(dá)，以配合全新的NIO Pilot駕駛輔助系統(tǒng)。換句話(huà)來(lái)說(shuō)，全新蔚來(lái)ES6主要針對(duì)智能化方面作出提升。但這些點(diǎn)均是跟上品牌技術(shù)迭代，并沒(méi)有誕生更多產(chǎn)品亮點(diǎn)，產(chǎn)品缺乏新鮮感。全新ES6的產(chǎn)品與名字中的“全新”，貌合神離。

外觀方面，全新蔚來(lái)ES6基于蔚來(lái)全新家族式設(shè)計(jì)打造，車(chē)頭設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)約。但如果不說(shuō)，相信很多消費(fèi)者都不太知道外觀已經(jīng)升級(jí)過(guò)。

當(dāng)然，車(chē)頂上的激光雷達(dá)以及攝像頭會(huì)是區(qū)分新老款的最好方式。前風(fēng)擋內(nèi)還隱藏著多目攝像頭，相信全新的NIO Pilot輔助系統(tǒng)功能將更完備。此外，新款車(chē)型的后視攝像頭取代了老款車(chē)型的充電口位置，新車(chē)充電口則被挪到后輪上方。

車(chē)廂內(nèi)部，車(chē)廂整體布局與老款車(chē)型保持一致，只在部分細(xì)節(jié)之處作出提升。其中包括車(chē)內(nèi)門(mén)把拉手升級(jí)為按鍵式，以及車(chē)窗控制鍵升級(jí)為撥桿式?？词钦婧每?，至于好不好用，這就仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智了。

車(chē)廂亮點(diǎn)上，依然是大家非常熟悉的NOMI小伙伴以及零重力女王副駕。當(dāng)然，具備7.1.4杜比全景聲音響的23個(gè)揚(yáng)聲器，還有201英寸的AR大屏，依然驚喜，只是和帶震動(dòng)單元的小鵬G9 5D座艙比起來(lái)，還有進(jìn)步空間。

至于車(chē)廂后排，蔚來(lái)ES6受制于 4854*1995*1703mm的車(chē)身尺寸以及換電的電池尺寸，空間上小鵬G9依然領(lǐng)先。好在支持4/2/4放倒的后排座椅，可以帶來(lái)更多的空間可變性。

動(dòng)力方面，全新ES6一改此前ES6提供兩種動(dòng)力的模式，全新車(chē)型全系采用前150kW，后210kW的雙電機(jī)布局，系統(tǒng)綜合功率360kW，峰值扭矩為700N·m，可實(shí)現(xiàn)4秒級(jí)的零百加速，比此前的運(yùn)動(dòng)版更快。

電池方面，新車(chē)提供CLTC續(xù)航625公里的100kWh電池版本以及CLTC續(xù)航490公里的75kWh版本。這個(gè)成績(jī)放在當(dāng)下也不算亮眼。

大事君簡(jiǎn)評(píng)

把全新蔚來(lái)ES6放在波瀾壯闊又暗流涌動(dòng)的國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)中，屬實(shí)有點(diǎn)難以掀起波瀾。首當(dāng)其沖的價(jià)格，在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的新能源市場(chǎng)中，全新ES6 36.8萬(wàn)的起售價(jià)完全把自己“置之事外”。價(jià)格不到位之余，號(hào)稱(chēng)“全新”的產(chǎn)品，放在更新迭代飛快的中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)中，改動(dòng)也缺乏誠(chéng)意，新款車(chē)型也僅僅追平一年前發(fā)布的競(jìng)品，甚至在某些方面與小鵬G9這類(lèi)直接競(jìng)品相比也依然有距離。當(dāng)然，蔚來(lái)的服務(wù)、換電、社群所構(gòu)建的差異化體驗(yàn)，也是其他競(jìng)品難以比擬的優(yōu)勢(shì)。盡管如此，綜合車(chē)型尺寸、價(jià)格以及實(shí)際產(chǎn)品，這樣的全新ES6，依然難以配得上這波瀾壯闊的新能源市場(chǎng)。