有時(shí)候，跟風(fēng)不一定是對(duì)的！近日，很多人在湖北瘋狂搶購東風(fēng)雪鐵龍C6，作為一款B級(jí)車，C6目前的價(jià)格的確很香。以現(xiàn)在還能排隊(duì)買到的C6舒適版為例，補(bǔ)貼后裸車價(jià)13.68萬元，但如果仔細(xì)對(duì)比C6舒適版去年就賣15.5萬元的價(jià)格，你會(huì)發(fā)現(xiàn)如今的C6相比去年，其實(shí)只便宜了2萬元左右。

相比于很香的東風(fēng)雪鐵龍C6，其實(shí)它的同門兄弟東風(fēng)標(biāo)致508L更香。和C6一樣，508L也是一款低調(diào)奢華的超值良心車，TA可以跑贏400W賽車，也可以挑戰(zhàn)“不可能”，成功截停直升機(jī)，最為關(guān)鍵的是，在這波湖北政企補(bǔ)貼的支持下，508L直接降4萬元，實(shí)際成交價(jià)比C6優(yōu)惠更多，力度更大，而且不會(huì)搶不到車。

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精準(zhǔn)駕控

508L采用了神龍汽車CLDR百年大師級(jí)底盤調(diào)校，媲美豪華中高級(jí)運(yùn)動(dòng)家轎的五連桿獨(dú)立后懸，使得整車緊湊感好&行駛穩(wěn)定性優(yōu)。另外，508L還搭載了AMVAR可變獨(dú)立懸架的車型，可跟隨運(yùn)動(dòng)模式的改變，對(duì)懸架進(jìn)行“軟、標(biāo)準(zhǔn)、硬”減震模式的調(diào)整，滿足駕駛者在不同道路環(huán)境下，對(duì)底盤操控性、舒適性的需求。

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508L還能跟賽車對(duì)飚，純正的賽車基因使得508L以0.2秒的優(yōu)勢(shì)超越400W+的超跑，完成了看似不可能的圈速挑戰(zhàn)。

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強(qiáng)勁動(dòng)力

從動(dòng)力上來看，508L匹配了強(qiáng)勁的動(dòng)力組合，400THP1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信8AT變速箱，最大功率可達(dá)155kW，最大扭矩可達(dá)300N.m，輸出強(qiáng)勁動(dòng)力，讓駕駛者能在駕乘中，獲得更為顯著的提速效果。

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車身工藝

508L車身大面積采用了強(qiáng)度高達(dá)1500MPa的高強(qiáng)度鋼板，采用鋁合金材質(zhì)，遠(yuǎn)超同級(jí)高強(qiáng)度鋼的使用比例。同時(shí)，全車有多達(dá)4600多個(gè)超高密度焊點(diǎn)，全車使用了超過10米的激光焊接&21米的結(jié)構(gòu)膠，打造了508L“鋼筋鐵骨”的不壞車身。

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2020年，在中國汽車技術(shù)研究中心碰撞試驗(yàn)室，508L迎來了全國首次公開，滿載高速雙向側(cè)面碰撞試驗(yàn)，TA不負(fù)眾望以“優(yōu)秀成績”通過測(cè)試，贏得了業(yè)界如潮好評(píng)。

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從消費(fèi)者購車的角度來講，東風(fēng)雪鐵龍C6是2016年上市的，而東風(fēng)標(biāo)致508L是2019年上市的，從買新不買舊的觀點(diǎn)來說，在當(dāng)前這個(gè)階段，趁著補(bǔ)貼政策，去購買東風(fēng)標(biāo)致508L顯然比去排隊(duì)搶東風(fēng)雪鐵龍C6更值！