寶馬的5系無(wú)疑是寶馬車(chē)型中較為為出色的車(chē)系之一，它最巔峰的時(shí)代應(yīng)該是從第三代E34（1988-1996）時(shí)就開(kāi)始了。寶馬5系的風(fēng)格定位在動(dòng)感時(shí)尚的3系和高貴典雅的7系之間，將動(dòng)感與典雅和高級(jí)商用轎車(chē)的功能性完美融合，將寶馬的偉大傳統(tǒng)和指引未來(lái)的進(jìn)取精神以及經(jīng)得起歲月考驗(yàn)的美學(xué)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一在一起。不錯(cuò)的銷(xiāo)量也證明了該車(chē)型的成功。今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)配置N20發(fā)動(dòng)機(jī)的525LI。
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此臺(tái)525Li配置代號(hào)為N20B20的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，N20B20是寶馬集多項(xiàng)技術(shù)于一身開(kāi)發(fā)出的一款雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中最主要的幾項(xiàng)是雙渦管增壓技術(shù)、電子氣門(mén)以及高精度直噴（HPI）系統(tǒng)，其最大功率為160kW/5000-6000rpm，最大扭矩為310N.m/1350-4800rpm，與其匹配的是一臺(tái)8擋自動(dòng)變速箱。就動(dòng)力參數(shù)來(lái)說(shuō)家用夠了，但對(duì)于有著更高駕駛樂(lè)趣與乘坐舒適度需求的車(chē)友來(lái)說(shuō)，這還差的很遠(yuǎn)，最起碼動(dòng)力滯后、換擋銜接不流暢等方面影響了駕駛的樂(lè)趣與乘坐的舒適感，為了能在安全范圍內(nèi)讓這款車(chē)子在國(guó)內(nèi)客觀環(huán)境下發(fā)揮出更佳的動(dòng)力與操控，我們通過(guò)一對(duì)一定制的刷ecu來(lái)助力！
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首先對(duì)全車(chē)進(jìn)行系統(tǒng)檢測(cè)，確保車(chē)輛在健康狀態(tài)下優(yōu)化升級(jí)，之后安裝路試的設(shè)備，對(duì)車(chē)輛行駛中的log信息進(jìn)行采集，為國(guó)外的程序商提供最為精確的車(chē)輛運(yùn)行信息；
最后通過(guò)專(zhuān)用的設(shè)備讀出發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，讀出的程序、路試的log信息、車(chē)輛配置的油品、車(chē)友的合理需求等客觀信息一并傳送給國(guó)外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性、針對(duì)性。
刷ECU，這項(xiàng)技術(shù)多應(yīng)用于改善F1以及拉力賽賽車(chē)，根據(jù)不同賽道來(lái)改善發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，以提高賽車(chē)成績(jī)。實(shí)際上，這對(duì)于不少駕駛民用級(jí)家庭轎車(chē)的車(chē)友來(lái)說(shuō)，還是個(gè)新鮮事。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，汽車(chē)ECU就相當(dāng)于電腦軟件與硬件的關(guān)系，更貼切的比喻應(yīng)是，汽車(chē)ECU相當(dāng)于計(jì)算機(jī)主板上的BIOS，通過(guò)它可以調(diào)控發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出數(shù)值。還有很多的車(chē)友很顧及刷完ECU后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響，升級(jí)之后原理不會(huì)影響汽車(chē)的使用壽命和安全性，原因很簡(jiǎn)單，刷ECU只是優(yōu)化汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和ECU的參數(shù)，而不是讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作在極限狀態(tài)，優(yōu)化是建立在保證使用壽命和安全性的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，同時(shí)也會(huì)保留絕對(duì)安全的空間，因此不會(huì)影響到汽車(chē)的安全性和使用壽命。
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整體的操作在三個(gè)小時(shí)左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦，通過(guò)專(zhuān)用的設(shè)備檢測(cè)后，再次進(jìn)行路試的log采集，校訂程序優(yōu)化的合理性，

實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?br>
一：起步就能感覺(jué)到車(chē)子更加的輕盈，加速隨給隨有加速感持續(xù)線性，低轉(zhuǎn)速以及急加速動(dòng)力遲滯現(xiàn)象得到不錯(cuò)改善,加速后的滑行距離也加長(zhǎng)，隨著最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速的拓展，高轉(zhuǎn)速的動(dòng)力也比之前加強(qiáng)；

二：換擋更加的積極平順，動(dòng)力與操控的升級(jí)整體的駕控更加的線性；

三：聲浪更加的低沉渾厚，寶馬525LI 刷ecu升級(jí)提動(dòng)力的性?xún)r(jià)比、安全性非常高。

俗話(huà)說(shuō)得好“動(dòng)力就像兜里的錢(qián)，你可以不用，但是不能沒(méi)有”。刷ECU是目前汽車(chē)動(dòng)力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經(jīng)濟(jì)的改裝方式。正統(tǒng)的ECU升級(jí)都建立在汽車(chē)各硬件完全可以承受的范圍內(nèi)進(jìn)行的.對(duì)ECU的優(yōu)化升級(jí)，是完全發(fā)揮車(chē)子更精準(zhǔn)的計(jì)算，即加速ECU運(yùn)算的速度，ECU升級(jí)后只會(huì)提高引擎的燃燒效率，對(duì)引擎不會(huì)有任何傷害，同時(shí)還會(huì)增加駕駛樂(lè)趣，讓駕駛更加有的放矢。