雙增壓350馬力，雙“加號”領克03實車，紅頭思域靠邊站

雖然大部分消費者的實際需求就時常上下班代步，但一款車往往可以承載精神寄托，如果有玩高性能車的精神需求，那么一般的代步車就很難滿足了。比如國產(chǎn)1.5T版本思域說實話只能算代步車的水平，1.5T搭配CVT很難有運動感，真正比較強的是紅頭思域TYPE R，該版本進口到國內(nèi)售價42萬，搭配的2.0T渦輪增壓發(fā)動機最大輸出可以達到300馬力。說實話這個價格是有點夸張的，雖然比以前的平行進口便宜不少，但并不適合普通工薪階層。在6月1日全新領克03++實車亮相，雖然還沒有給出最終指導價，但這款車的看點已經(jīng)遠遠強于紅頭思域。

首先說干貨，這款帶有兩個加號的領克03可以說是迄今為止最強的版本，曾經(jīng)領克03用過1.5T三缸機，也用過沃爾沃T5版本發(fā)動機。但這次所搭載的2.0T發(fā)動機升級很明顯，采用了渦輪增壓和機械增壓兩個增壓模塊，僅僅2.0T排量4缸發(fā)動機就爆發(fā)出了350馬力，幾乎是目前國產(chǎn)2.0T車型領域的性能天花板，紙面參數(shù)已經(jīng)可以媲美一部分主流V6發(fā)動機。

變速箱還是匹配愛信8at，這種情況下就不可能采用前驅(qū)配置了，因為爆發(fā)力太強，輪速差也會很大，所以還會搭載博格華納適時4驅(qū)系統(tǒng)，這相比紅頭思域那種前驅(qū)車架構(gòu)就有所不同了，在操控方面會更勝一籌。

從尺寸定位來看，帶有兩個加號的領克03依然是很標準的緊湊型轎車，車身總長只有4697mm，寬度1843mm，軸距2730mm，這和普通版本的領克03差異并不大，大概就相當于奧迪A4演化出了S4，又繼續(xù)演化出了RS4，主要是性能方面的提升，而不是為了追求大空間。

既然是進化之后又進化的版本，外觀造型設計肯定要和普通領克03搞出差異化，該版本運動套件足夠豐富，車頭前臉提供了大面積散熱進氣格柵，而且青蛙眼日行燈也有了肌肉線條，車身側(cè)面看比較吸睛的就是黑武士風格鍛造輕量化輪轂，搭配賽道專用米其林輪胎，而且內(nèi)部有大尺寸橙黃色活塞卡鉗。

尾部將提供原廠改裝風和固定尾翼，這可以實實在在帶來下壓力，而不是簡單的裝飾品。再加上夸張的大尺寸擴散導流板，一看就是高性能鋼炮的姿態(tài)。

問題來了，你覺得領克03++這款車會定價多少？歡迎在評論區(qū)留言，車迷一起討論！花一秒點關(guān)注，交一生好朋友！部分圖片來源于網(wǎng)絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。