【外網(wǎng)搬運機翻】什么是無內胎輪胎？你需要知道的一切
什么是無內胎輪胎？你需要知道的一切
用于自行車的無內胎輪胎技術正是您從名稱中所想象的那樣 - 它取消了內胎，其工作方式與現(xiàn)代汽車的輪胎和輪圈大致相同。
真空胎現(xiàn)在是中高端山地自行車和礫石自行車的默認選擇，并且它在公路自行車中也越來越受歡迎。
本指南涵蓋了真空胎的基本原理，并且我們對公路自行車的真空胎設置和山地自行車的真空胎設置分別提供了建議。
什么是無內胎輪胎？無內胎輪胎如何工作？
無內胎輪胎看起來像標準的內胎式開口胎，但不需要內胎，并且一旦“就位”（就位是將胎圈卡入到位的過程），它就會與輪輞形成氣密密封。
與內胎上的閥門一樣，閥門直接安裝在輪輞上。
為了使系統(tǒng)正常工作，輪輞和輪胎都不能漏氣，因此輪胎需要與輪輞緊密貼合。
將密封劑倒入輪胎中或通過氣門嘴注入，有助于堵塞任何微小的泄漏。這種密封劑在輪胎內保持液態(tài)，可以治愈騎行時遭受的小刺穿。
無內胎輪胎不應與管胎輪胎混淆。管狀輪胎（也稱為“管狀輪胎”或“縫制輪胎”）是一種傳統(tǒng)類型的輪胎，粘在或粘在管狀專用輪輞上。它們仍然廣泛用于公路賽車和公路越野賽，但在很大程度上已被高性能開口胎所取代。
無內胎輪胎有哪些優(yōu)點？
與帶內胎的標準開口胎相比，無內胎輪胎的第一大優(yōu)勢是它們可以在較低的壓力下運行，而不會出現(xiàn)爆胎的風險。
當輪胎撞到障礙物（例如巖石或坑洞邊緣）并變形到將內胎擠壓到輪輞上時，就會發(fā)生爆胎。這導致了典型的“蛇咬”式雙穿刺。
無內胎裝置沒有可捕獲的內胎，并且輪胎中含有密封劑來治愈小刺孔，因此整體上更不易爆胎，因此使您能夠獲得較低輪胎壓力的好處。
這些包括更大的舒適度，以及潛在的更大的抓地力和速度，盡管輪胎壓力和性能之間的關系很復雜，因此很難一概而論。
無內胎輪胎也可能具有較低的滾動阻力，因此比同等的有內胎輪胎更快，但同樣很難一概而論，因為存在許多變量。這完全取決于您認為同類比較的內容。
不過，人們普遍認為無內胎輪胎比管胎滾動得更快，這促使職業(yè)公路賽車手逐漸采用無內胎輪胎。
對于山地自行車和碎石路自行車來說，真空胎的優(yōu)勢非常明顯，但對于公路自行車來說，情況就更加微妙了——許多騎手認為增加的復雜性不值得帶來這些好處。
無內胎輪胎有哪些缺點？
無內胎的設置和維護本質上比使用內胎更繁重，無內胎輪胎的成本比非無內胎輪胎更高，并且您需要繼續(xù)購買密封劑。
一些無內胎輪胎很容易安裝，并且可以使用普通打氣筒固定在輪輞上。然而，情況通常并非如此，有些輪胎安裝起來很棘手和/或需要專用的無內胎充氣機或空氣壓縮機來安裝。
密封劑可能很臟，需要定期更新（通常每隔幾個月），因為它會逐漸變干。
無內胎輪胎還需要比有內胎輪胎更頻繁地充氣 - 建議在每次騎行前檢查壓力。
我需要特殊的輪胎和輪圈才能實現(xiàn)無內胎嗎？
為了獲得最佳和最安全的效果，真空胎需要專門設計的輪胎和輪圈。無內胎輪胎具有抗拉伸胎圈，可防止在壓力下爆裂，并且外殼經(jīng)過密封以防止空氣流失。
輪圈的設計各不相同，但通常都有一個中央通道，使輪胎安裝更容易，以及將輪胎胎圈鎖定在適當位置的隆起。大多數(shù)輪圈還具有胎圈鉤以幫助固定輪胎，但無鉤輪圈設計也很常見，一些品牌聲稱這些設計具有優(yōu)勢。
無鉤的好處是輪圈結構更堅固、重量減輕、空氣動力學性能提高，并且制造成本通常更低。然而，與更傳統(tǒng)的帶胎圈鉤的輪圈相比，無鉤輪圈的輪胎選擇受到限制。
一些品牌采用帶鉤或無鉤輪圈的變體。例如，Campagnolo 在其Levante 礫石輪組上使用了“Mini-Hook”標準。據(jù)稱，這結合了無鉤輪圈和鉤輪圈的優(yōu)點，同時完全符合 ERTTO 開口胎和無內胎輪胎的安全標準。
在山地自行車世界中，在某種程度上，越野自行車/碎石路自行車中也很常見，使用標準內胎式開口胎輪胎和/或標準無內胎開口胎輪圈。
然而，隨著現(xiàn)在市場上選擇合適的無內胎輪胎和輪輞，沒有太多動力這樣做。自制設置的結果差異很大，而且它絕對不是最簡單或最安全的選擇。
對于公路自行車，你不應該運行一個非無內胎輪胎無內胎或試圖轉換一個標準的管型輪輞。道路上使用的壓力較高，因此很危險，而且失敗的后果可能很嚴重。
準真空胎與兼容真空胎
對于某些品牌來說，無內胎輪圈就是這樣，您所需要做的就是插入一個氣門嘴（車輪可能包含也可能不包含），安裝合適的輪胎并添加密封劑。
如果車輪被描述為兼容真空胎，那么您可能還需要安裝真空胎膠帶來密封輪圈。
在公路世界中，自行車配備兼容無內胎的車輪但配備非無內胎輪胎的情況并不罕見。
這意味著如果您想放棄內胎，除了其他零件之外，您還需要購買一套新輪胎——這是一筆巨大的額外支出。
無鉤輪圈僅適用于無內胎專用輪胎。如果需要，您通?？梢园惭b內胎（例如，作為回家的措施 - 當然，您需要先拆下無內胎閥門），但您不能安裝標準內胎類型輪胎，因為存在輪胎被爆掉輪輞的風險。
真空胎標準有點混亂
對于山地自行車，無內胎兼容性大多很簡單，但輪胎設計各不相同，有些輪胎比其他輪胎多孔（因此需要更多密封劑來保持空氣）。
九十年代末，Mavic 創(chuàng)建了 UST 標準（通用無內胎系統(tǒng)），該標準僅設計用于符合 UST 的輪胎和輪圈。
這些輪胎按照嚴格的規(guī)格制造，比許多“無內胎專用”指定輪胎更重、更氣密。
否則，您應該期望任何無內胎山地自行車輪胎都可以與任何無內胎山地自行車輪圈配合使用，除非相應制造商明確禁止。
對于公路自行車和碎石自行車來說，情況有點混亂。Shimano 和 Hutchinson 于 2006 年推出了公路真空胎標準，但與 UST 山地自行車標準不同，該標準并未得到廣泛采用。
這導致在很長一段時間內，大量不同的系統(tǒng)被投放到市場上，讓許多想要采用這項技術的人感到頭疼。
然而，近年來情況發(fā)生了變化。2017年，Mavic推出了“Road UST”標準，規(guī)定了尺寸和壓力要求。
隨后，ETRTO 使用該標準來制定公路無內胎標準，并于 2019 年實施。?
Mavic 于 2020 年在其車輪和輪胎中引入了該標準。?
新的無內胎道路標準規(guī)定了輪圈必要的胎圈座直徑、側壁的高度以及輪圈中央通道的形狀。Tubeless Crochet (TC) 涵蓋了傳統(tǒng)的鉤狀輪圈，而 Tubeless Straight Side (TSS) 則指的是無鉤設計。?
這些標準作為輪輞和輪胎制造商的指南，但沒有法律強制制造商遵守這些標準。因此，雖然事情有點清楚了，但對于哪些輪胎可以與哪些輪輞一起使用仍然存在一定程度的混亂。?
我可以使用帶有無內胎輪圈的任何無內胎輪胎嗎？
當談到山地自行車時，您基本上可以自由使用任何無內胎輪胎和輪圈組合。不過，您仍應謹慎行事，因為輪胎尺寸和內輪輞寬度可能存在差異，超出 ETRTO 標準。?
對于道路和碎石路，您需要檢查輪輞和輪胎的兼容性。一些品牌，例如 Zipp 和 ENVE，提供輪胎與其車輪兼容的表格。?
當使用無鉤輪輞時，這一點尤其重要。如果您使用帶有無鉤輪輞的不兼容輪胎，則存在輪胎從輪輞上滾落的風險，可能導致受傷甚至死亡。?
我可以使用無內胎輪胎和帶內胎的輪圈嗎？
是的，您可以毫無問題地使用無內胎輪胎和帶內胎的輪圈。?
許多無內胎兼容輪圈設計為與內胎一起使用，因此您可以修復僅使用密封劑無法修復的穿孔。?
唯一需要記住的是，如果您的輪圈是無鉤的，則必須使用兼容的無內胎專用輪胎。
如何安裝無內胎輪胎
我們有關于?公路自行車?和?山地自行車真空胎設置的單獨指南，但以下是設置真空胎車輪的基礎知識：
根據(jù)制造商指南安裝合適的無內胎輪圈膠帶。
將無內胎閥門插入輪輞膠帶并擰緊固定螺母。
將輪胎安裝到輪輞上，一次一個胎圈。如果您將密封劑倒入輪胎中而不是通過氣門嘴注入，請在將第二個胎圈推入到位之前執(zhí)行此操作。如果您通過閥門注入，請先拆下閥芯。
給輪胎充氣。根據(jù)您的輪輞和輪胎組合、您的能量水平和行星的排列，這可能需要履帶泵的強力泵送。如果沒有，您將需要無內胎充氣機或壓縮機。
搖晃一下車輪，讓密封劑覆蓋在輪胎內部，或者更好的是，繞著街區(qū)短途騎行。
當我刺破無內胎輪胎時會發(fā)生什么？
總體而言，使用真空胎時刺穿的次數(shù)應該更少。這項技術的美妙之處在于，當您騎行時，小刺孔會被密封劑治愈，有時您甚至沒有注意到。
較大的刺傷或割傷需要更多的干預。您的選擇是：
嘗試使用無內胎輪胎塞套件進行修復
從輪圈上拆下無內胎閥門并安裝標準內胎
無內胎值得這么麻煩嗎？
這取決于你。對于山地自行車來說，這是明確的肯定。對于礫石自行車來說，這是肯定的，假設您想充分利用您的自行車并且您確實將其駛離停機坪。
對于公路自行車，如果您想要性能優(yōu)勢或者不想遭受多次刺穿，這是肯定的，但差異不那么明顯。
在 BikeRadar，我們普遍支持真空胎，但我們認識到它并不適合所有人，我們當然不會推薦它用于不經(jīng)常使用的自行車，因為密封劑會干涸。
無內胎輪胎技術術語表
胎圈：緊靠輪輞的輪胎外緣（輪胎有兩個胎圈）。無內胎珠子由 Kevlar 等堅固材料制成，可抵抗拉伸
胎圈鉤：輪輞壁內側上部的突出唇緣，有助于將輪胎胎圈固定到位（鉤狀輪輞有兩個胎圈鉤）
開口胎：標準自行車輪胎設計，具有馬蹄形橫截面和在壓力下推入輪圈的胎圈。有內胎輪胎和無內胎輪胎都是開口胎類型
無鉤輪圈（或無內胎直邊 (TSS)）：省略胎圈鉤的輪圈設計
密封劑：倒入輪胎或通過閥門注入的液體，有助于密封和治愈小刺孔
無內胎鉤針 (TC)：鉤狀輪圈的 ERTTO / ISO 標準
無內胎充氣機：幫助安裝無內胎輪胎的裝置?？杉傻奖没蛲耆毩⒌墓奘窖b置中
真空胎就緒：指定適合真空胎的組件，但對不同品牌的含義不同。“兼容無內胎”是相似的
無內胎膠帶/輪圈膠帶：應用于輪圈內側的膠帶，用于密封輻條孔和輪圈連接處
無內胎氣門嘴：通過輪圈上的氣門孔安裝的氣門嘴，并用螺母固定以形成密封。通常為 Presta 類型，但也提供 Schrader 類型
內胎類型：指設計為與內胎一起使用而不是無內胎運行的輪胎
管狀輪胎：傳統(tǒng)輪胎設計，粘合或粘貼到專用輪輞類型上
UST：?Mavic 通用真空胎系統(tǒng)標準。許多輪胎制造商都生產(chǎn)UST輪胎，但只有Mavic及其授權商生產(chǎn)UST輪圈
