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英國“噴火”戰(zhàn)斗機(jī)傳奇一生 打滿二戰(zhàn)全場 中東戰(zhàn)場上演自相殘殺

2023-01-07 15:31 作者:hawk26  | 我要投稿

魯?shù)稀W加頓(Rudy Augarten)不喜歡戰(zhàn)爭,但他確實(shí)在這場戰(zhàn)爭中找到了自己的重要性。

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英國的超級馬林“噴火”是第二次世界大戰(zhàn)中標(biāo)志性的戰(zhàn)斗機(jī)之一。

第二次世界大戰(zhàn)期間,魯?shù)稀W加頓在美國陸軍航空隊(duì)服役,駕駛P-47“雷電”戰(zhàn)斗機(jī)。1944年,他在諾曼底上空被擊落并被俘,但他最終成功逃脫。然后,他返回部隊(duì)繼續(xù)參加戰(zhàn)斗飛行任務(wù),戰(zhàn)爭結(jié)束時(shí),他完成了90多次的戰(zhàn)斗任務(wù)。與其他無數(shù)退伍軍人一樣,戰(zhàn)爭結(jié)束后,他就返回家鄉(xiāng),因?yàn)樗J(rèn)為自己已經(jīng)讓這個(gè)世界擺脫了邪惡敵人的威脅。然而,中東的戰(zhàn)爭陰影讓他再次回到戰(zhàn)斗機(jī)的駕駛艙。

經(jīng)歷了世界上最血腥的戰(zhàn)爭后,英國決定放棄一些武器裝備。筆者不想在這里討論關(guān)于政治的細(xì)節(jié),因?yàn)樘孤实卣f,筆者也不太了解它們。1948年5月14日,以色列在英國對巴勒斯坦的委托統(tǒng)治結(jié)束時(shí)采取行動(dòng),宣布獨(dú)立并建立了一個(gè)獨(dú)立的國家。第二天,包括埃及、約旦、伊拉克、敘利亞、黎巴嫩、沙特阿拉伯和也門在內(nèi)的阿拉伯國家組成軍事聯(lián)盟,并向以色列宣戰(zhàn)。

本文是“兵工廠生活(ArmoryLife)”網(wǎng)站發(fā)布的介紹文章,作者Will Dabbs, MD,本人翻譯并編輯給大家分享。

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“噴火”戰(zhàn)斗機(jī)以窄輪距的主起落架和出色的飛行性能而聞名。

對于剛剛建國的以色列來說,這是一個(gè)極度絕望的時(shí)期。他們?nèi)狈ψ鲬?zhàn)的武器,并且遭受嚴(yán)格的武器禁運(yùn),同時(shí)他們又要面對七個(gè)阿拉伯國家組成的聯(lián)軍。以色列面對的局勢確實(shí)非常嚴(yán)峻,然而,他們對剛剛經(jīng)歷的大屠殺不堪回首,坦率地表示自己已經(jīng)厭倦了被其他民族到處推諉和拋棄,現(xiàn)在就是他們犧牲的時(shí)刻。

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“噴火”戰(zhàn)斗機(jī)不僅裝備了英國軍隊(duì),還提供給包括美國在內(nèi)的許多盟國。這張照片于1944年1月在英國拍攝。

世界上大多數(shù)國家都反對他們,但可以理解的是,以色列這個(gè)國家受到海外僑民的支持,他們提供了大量資金。以色列建國初期能夠生存下來的關(guān)鍵因素之一就是“天鵝絨行動(dòng)”,也被稱為“阿拉巴馬行動(dòng)”。這是為新生的以色列空軍尋求戰(zhàn)斗機(jī)的行動(dòng),現(xiàn)在讀起這段歷史,傳奇色彩就像在讀電影劇本。

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“噴火”戰(zhàn)斗機(jī)就是永恒的戰(zhàn)爭機(jī)器,今天仍有大約70架“噴火”保持飛行狀態(tài),其中就包括筆者駕駛的這架。

1948年的歐洲仍然是一片戰(zhàn)爭廢墟的景象,以色列特工以每架23000美元的價(jià)格從捷克斯洛伐克秘密購買了60架英國“噴火”戰(zhàn)斗機(jī)。這批戰(zhàn)斗機(jī)偷運(yùn)回國之后,加入到以色列空軍當(dāng)中。當(dāng)時(shí),以色列空軍還裝備了少數(shù)德國梅塞施密特Bf.109和美國P-51“野馬”戰(zhàn)斗機(jī)。三周后的10月16日,以色列只有10架戰(zhàn)斗機(jī)能夠執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。20多名戰(zhàn)斗機(jī)飛行員響應(yīng)以色列的號召,來到這里志愿參戰(zhàn),魯?shù)稀W加頓就是其中一員。

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1945年7月,部署在婆羅洲巴厘巴板空軍基地的“噴火”戰(zhàn)斗機(jī)。

1948年10月19日,魯?shù)稀W加頓與僚機(jī)加拿大人杰克·多伊爾(Jack Doyle)一起,駕駛著剛剛裝備的“噴火”戰(zhàn)斗機(jī)起飛。一天前,魯?shù)稀W加頓駕駛一架Bf.109擊落了一架埃及空軍的“噴火”戰(zhàn)斗機(jī)。現(xiàn)在,奧加頓和多伊爾在內(nèi)蓋夫沙漠上空巡邏,突然,他們發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)處四架埃及空軍的“噴火”戰(zhàn)斗機(jī)。

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1943年9月,一名美國陸軍士兵和一名美國海岸警衛(wèi)隊(duì)士兵在意大利帕埃斯圖姆附近的海灘上,檢查一架被擊落的“噴火”戰(zhàn)斗機(jī)。

雙方戰(zhàn)斗機(jī)型號相同,奧加頓和多伊爾處于2:4的劣勢,但他們?nèi)匀痪哂袃?yōu)勢。他們經(jīng)過了美國和加拿大正規(guī)的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員培訓(xùn),這讓他們具有戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的素質(zhì)和進(jìn)取心。兩名以色列飛行員小心翼翼地轉(zhuǎn)向,并將機(jī)尾朝向太陽,他們各自選擇一個(gè)目標(biāo),并同時(shí)用20mm機(jī)炮開火。兩架埃及戰(zhàn)斗機(jī)立刻中彈,拖著濃煙墜毀在沙漠上引起爆炸。隨后,他們又擊落了剩余的兩架“噴火”,并安全返回基地補(bǔ)充燃料和彈藥。

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1945年1月,這架“噴火戰(zhàn)斗機(jī)”從積雪覆蓋的法國機(jī)場起飛,準(zhǔn)備執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。

魯?shù)稀W加頓在剛剛建立的以色列空軍中,共擊落了四架敵機(jī)。第一架戰(zhàn)績是駕駛Bf.109戰(zhàn)斗機(jī)取得的,第二、第三架戰(zhàn)績是駕駛“噴火”戰(zhàn)斗機(jī)取得的,最后一架是駕駛P-51“野馬”戰(zhàn)斗機(jī)取得的。此外,還有一名以色列戰(zhàn)斗機(jī)飛行員與他的戰(zhàn)績相同。第一次中東戰(zhàn)爭結(jié)束后,魯?shù)稀W加頓留在以色列,幫助訓(xùn)練下一代年輕飛行員。然后他返回美國,在哈佛大學(xué)完成了他的大學(xué)學(xué)位。畢業(yè)后,他重返以色列,并重新回到空軍服役。他在拉馬特戴維空軍基地指揮兩年,最終以中校軍銜退役。

戰(zhàn)斗機(jī)特點(diǎn)

超級馬林“噴火”戰(zhàn)斗機(jī)在以色列獨(dú)立戰(zhàn)爭期間的出色表現(xiàn)充分反映了設(shè)計(jì)特點(diǎn)。1936年1月,“噴火”原型機(jī)首飛,二戰(zhàn)期間它連續(xù)改進(jìn)了24個(gè)型號,生產(chǎn)總數(shù)約20351架。1948年,以色列空軍獲得了第一架“噴火”。

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在美國軍事援助到來之前,英國皇家飛行員駕駛超級馬林“噴火”和霍克“颶風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)拯救了大不列顛。

12年的時(shí)間在戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展領(lǐng)域絕對可以用“永恒”來形容,特別是在第二次世界大戰(zhàn)先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)不斷涌現(xiàn)的時(shí)期。然而,“噴火”自始至終都保持著相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢。原始機(jī)身的設(shè)計(jì)有助于大幅提升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率,并可以配備大威力的武器裝備,很少有其他戰(zhàn)斗能夠具有這樣的性能。

最初,“噴火”是由超級馬林公司首席設(shè)計(jì)師雷金納德·米切爾設(shè)計(jì)的一種短程、高速截?fù)魴C(jī)?!皣娀稹痹O(shè)計(jì)中最具標(biāo)志性的細(xì)節(jié)就是優(yōu)雅的橢圓形機(jī)翼,這種機(jī)翼既薄又堅(jiān)固,盡管很難生產(chǎn),卻大幅提升了飛行性能。

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德懷特·艾森豪威爾將軍與澳大利亞飛行員阿斯博斯在諾曼底機(jī)場上交談,阿斯博斯剛剛駕駛“噴火”戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)送這位將軍的座機(jī)從英國飛到諾曼底。

“噴火”最初配備的是羅爾斯-羅伊斯1030馬力的梅林液冷發(fā)動(dòng)機(jī),“噴火”后期型則配備的是羅爾斯-羅伊斯2340馬力的格里芬液冷發(fā)動(dòng)機(jī),功率是原始發(fā)動(dòng)機(jī)的兩倍以上,這樣的性能充分說明了機(jī)身結(jié)構(gòu)的非凡設(shè)計(jì)。

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1943年9月29日,美國陸軍航空隊(duì)第381轟炸機(jī)大隊(duì)的B-17“飛行堡壘”在“噴火”戰(zhàn)斗機(jī)的護(hù)航下飛越歐洲。

線條優(yōu)雅的半硬殼硬鋁機(jī)身非常適合大批量生產(chǎn),設(shè)計(jì)中包括多個(gè)生產(chǎn)工藝要求復(fù)雜的曲面。整個(gè)機(jī)身的金屬骨架圍繞著19個(gè)獨(dú)立的部分組成,這些部分從螺旋槳后部一直延伸到機(jī)尾,由4根縱梁和14根局部縱梁組成。一系列夾具方便了大規(guī)模生產(chǎn),這些夾具在組裝過程中將所有零件固定在適當(dāng)?shù)奈恢谩?br>

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“噴火”戰(zhàn)斗機(jī)不僅可以執(zhí)行空戰(zhàn)任務(wù),還能夠?qū)Φ毓簟?/figcaption>

“噴火”戰(zhàn)斗機(jī)的主起落架向外收起,因此在地面狀態(tài)時(shí),主起落架的輪距較小。雖然梅塞施密特Bf.109較窄的主起落架輪距受到許多吐槽,但“噴火”戰(zhàn)斗機(jī)的主起落架輪距并沒有寬多少。然而,“噴火”起落架展開時(shí)與地面的角度接近垂直,比德國Bf.109要強(qiáng)得多。

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以現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)看,“噴火”戰(zhàn)斗機(jī)的駕駛艙相當(dāng)原始。盡管如此,英國皇家空軍飛行員還是駕機(jī)與德國轟炸機(jī)進(jìn)行殊死的戰(zhàn)斗。

“噴火”早期型只配備了八挺.303英國口徑的勃朗寧機(jī)槍,“噴火”后期型配備了四門20mm西斯帕諾機(jī)炮?!皣娀稹敝衅谛团鋫錂C(jī)槍和機(jī)炮的組合,一些型號甚至還配備了美國12.7×99mm口徑的機(jī)槍。

印象

筆者有幸親自駕駛“噴火”戰(zhàn)斗機(jī),當(dāng)1600馬力的梅林發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出刺耳的轟鳴聲,近距離觀看確實(shí)令人嘆為觀止。長長的機(jī)頭和傳統(tǒng)的后三點(diǎn)起落架一起影響了戰(zhàn)斗機(jī)在地面時(shí)的飛行員視野,這意味著飛行員不得不在地面滑行時(shí),以S形轉(zhuǎn)彎的方式來保持正確的前進(jìn)方向。

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作為一名飛行員,能夠有幸駕駛這架價(jià)值400萬美元的“噴火”戰(zhàn)斗機(jī),是一個(gè)令人驚嘆的經(jīng)歷。

一旦升空,這架飛機(jī)的表現(xiàn)簡直酷得無法形容。Mk IX毫不費(fèi)力就可以達(dá)到640千米/小時(shí)的飛行速度,是大多數(shù)民用螺旋槳飛機(jī)最高速度的兩倍多。“噴火”在俯沖時(shí)的加速非???,它實(shí)在太靈敏了,輕微的手部動(dòng)作就可以改變飛行姿態(tài)。按照現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn),駕駛艙布局和儀表非常簡陋,但是駕駛這樣出色的古董戰(zhàn)斗機(jī)是一種無與倫比的體驗(yàn)。

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這架“噴火”戰(zhàn)斗機(jī)綽號“灰護(hù)士(Gray Nurse)”,是1945年生產(chǎn)的Mk IXe型。二戰(zhàn)后被改裝成雙座教練機(jī),曾經(jīng)參演過電影《不列顛空戰(zhàn)》(1969年)。

今天,大約有70架“噴火”仍處于飛行狀態(tài)。布拉德·皮特就有一架自己的“噴火”,那是他花了330萬美元買下的。如果筆者中了彩票大獎(jiǎng),兜里有足夠多的鈔票,一定會(huì)第一個(gè)打電話給布拉德·皮特,也許他已經(jīng)厭倦了自己的“噴火”。

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