新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源，包括純電動(dòng)車(chē)、增程式電動(dòng)車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、燃油電池電動(dòng)汽車(chē)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)等。

于是有朋友在問(wèn)，那汽油電驅(qū)是什么？能算是新能源汽車(chē)嗎？

汽油電驅(qū)的意思是，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)消耗燃油帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而為電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，車(chē)輛實(shí)際上由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛，在行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)只參與發(fā)電，不參與車(chē)輛的直接驅(qū)動(dòng)。

看起來(lái)是不是有點(diǎn)類(lèi)似于增程式混動(dòng)？但是與增程式混動(dòng)不同的是，汽油電驅(qū)的電池組非常小，而且也不支持插槍充電，由于其本質(zhì)還是通過(guò)消耗燃油來(lái)行駛，所以也就不能算作是新能源汽車(chē)，也不能上新能源綠牌。

常見(jiàn)的國(guó)內(nèi)在售的汽油電驅(qū)車(chē)型有日產(chǎn)軒逸e-POWER，該車(chē)型的汽油電驅(qū)系統(tǒng)主要由1.2L三缸自吸發(fā)動(dòng)機(jī)、100kw電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、1.5kWh電池組以及逆變器共同組成。

與同樣是通過(guò)消耗燃油來(lái)行駛的傳統(tǒng)燃油車(chē)相比，由于汽油電驅(qū)車(chē)型完全由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所以車(chē)輛的行駛平順性會(huì)更好，同時(shí)得益于高發(fā)電效率的發(fā)電系統(tǒng)，軒逸e-POWER的燃油經(jīng)濟(jì)性也可以和許多混動(dòng)新能源車(chē)型一較高下。

于是大家問(wèn)題又來(lái)了：

汽油電驅(qū)和油電混合哪個(gè)好？

01汽油電驅(qū)的駕駛平順性更好

由于汽油電驅(qū)車(chē)型完全由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所以在駕駛感受上幾乎與純電車(chē)相同，平順性會(huì)比油電混合車(chē)型更好，同時(shí)車(chē)輛的加速感也比較平順線性，不會(huì)像油電混合車(chē)型那樣會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)的頓挫感。

02?汽油電驅(qū)車(chē)型的動(dòng)力性能更強(qiáng)

以軒逸e-POWER和卡羅拉雙擎作對(duì)比，前者的百公里加速時(shí)間需要9.8秒，后者則需要11.2秒，汽油電驅(qū)車(chē)型的動(dòng)力性能要稍勝一籌，而且因?yàn)檐?chē)輛完全由大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛，所以汽油電驅(qū)車(chē)型在起步時(shí)的加速感也會(huì)更加明顯。

03?油電混合車(chē)型更便宜

就拿目前國(guó)內(nèi)在售的汽油電驅(qū)車(chē)型的軒逸e-POWER舉例，與其對(duì)標(biāo)的是卡羅拉雙擎、秦PLUS DM-i、雷凌雙擎以及凌派銳混動(dòng)等車(chē)型，在其他配置差不多的情況下，軒逸e-POWER要比以上車(chē)型貴一些，其性價(jià)比不如油電混合車(chē)型。

04?油電混合技術(shù)更成熟可靠

像本田和豐田的油電混合技術(shù)其實(shí)最早可以追溯到上世紀(jì)90年代，發(fā)展至今經(jīng)歷了多年的市場(chǎng)考驗(yàn)，技術(shù)已經(jīng)十分成熟完善，同時(shí)采用了混動(dòng)技術(shù)的車(chē)型也從入門(mén)級(jí)覆蓋到了高端旗艦。

而像日產(chǎn)e-POWER這樣的汽油電驅(qū)技術(shù)始于2007年，雖然到目前為止也有十幾年的歷史，但是與油電混合技術(shù)相比，其成熟度以及可靠性仍然處于劣勢(shì)。

綜上所述，對(duì)于追求更好的駕駛體驗(yàn)且預(yù)算充足的消費(fèi)者，選擇像軒逸e-POWER這樣的汽油電驅(qū)車(chē)型會(huì)更好，而如果更在乎穩(wěn)定性和性價(jià)比的話，那么就更推薦選擇油電混合車(chē)型，至于燃油經(jīng)濟(jì)性的話，其實(shí)兩種車(chē)型的省油效果相差無(wú)幾。