世界頂尖水平的安全守護，在哪可以零距離體驗？

4月28日-5月25日，特斯拉在西安曲江創(chuàng)意谷建起一座“安全小鎮(zhèn)”——“地表最強SUV”Model X Plaid、Model Y白車身、Model S童車賽道，以及首次在西安亮相的Tesla Bot特斯拉人形機器人、商用儲能電池Megapack等，都淋漓盡致地展示了特斯拉“設計以安全為先”的理念，而且這個安全不僅包括駕乘安全，更包括環(huán)境安全。

科技讓安全不被動：行車安全達到平均水平的8.5倍

安全至上，始終是特斯拉所堅持的原則。特斯拉力求在設計之初，就盡可能考慮到每一個安全細節(jié)。從概念出爐到打造基礎架構、零件測試子系統(tǒng)，再到整車測試，整個過程特斯拉都是以“安全性”為基準和出發(fā)點。

在 2020 年電池日活動上，Elon 也強調“安全是我們設計的核心。在美國車輛安全機構的評測中，特斯拉的人員受傷概率非常低，這還只是涉及被動安全。如果把主動安全考慮進去，則安全性更高，安全是我們設計特斯拉的首要目標”。

這也解釋了為什么會在特斯拉安全小鎮(zhèn)看到一個機器人——Tesla Bot搭載了與特斯拉車輛同源的電腦以及Autopilot相關神經網(wǎng)絡技術。這樣的智能化進步到底在行車時能幫助我們做什么呢？

近期，有博主分享了一則特斯拉車主投稿，車輛主動安全幫助車主在左拐道上及時識別“突然闖入者”并及時剎停，成功避免了一場嚴重的交通事故。而類似的極限避險案例，在網(wǎng)絡博主、論壇及特斯拉車友群中屢見不鮮。Elon 曾說：“一個好的視覺系統(tǒng)可以讓你同時看到各個方向上的情況。它不像人眼會疲倦，反應也更靈敏，將實現(xiàn)更高水平的安全?！?/p>

特斯拉《2022影響力報告》顯示，特斯拉Autopilot自動輔助駕駛讓行車安全達到美國平均水平的8.5倍。

全球“五星安全”大滿貫 白車身秀安全硬實力

去年的一天，一輛特斯拉在美國加州著名的危險路段魔鬼崖墜入了落差250英尺，足有76米的懸崖，營救人員到達現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)車子沒有起火等跡象，外觀已經嚴重受損，但所有四名乘客神志清醒，有報道稱，孩子們只有較輕的“肌肉骨骼損傷”，他們的父母也僅僅是受了些“外傷”。

加州消防局海岸消防區(qū)營長布賴恩·波滕格（Brian Pottenger）表示：“不幸的是，這種情況經常發(fā)生。我們常常都要去這個路段尋找墜落懸崖的車輛，可惜幾乎沒有能夠幸存下來的人。這次，他們一家人能夠活下來，簡直就是奇跡?！彪m然事后調查發(fā)現(xiàn)這是一起蓄意謀殺案件，但全球的網(wǎng)友都被特斯拉“奇跡般的安全”表現(xiàn)所震撼。

擁有聰明的大腦可以盡可能避免事故的發(fā)生，而強健的“體魄”就能在無可避免的情況下為車內乘客帶來最大的保護。白車身作為汽車的“骨骼”，是整個車身結構件和覆蓋件的焊接總成，它在在很大程度上決定了一款車型的安全性。

特斯拉Model Y車身采用鋼鋁混合材質車身框架、H形防撞結構，并以特斯拉超級工廠的一體壓鑄技術、激光焊、電阻焊、鉚接、涂膠等多種先進連接工藝提升車身強度，可有效降低碰撞事故中車輛變形的風險。同時，Model Y可承受超過9萬牛頓的車頂壓力，近乎車身重量的6倍，相當于2只非洲象，強大的抗壓能力保護車主出行安全。

在駕駛室底板的四根粗壯的紅色橫梁，材質為超高強度的馬氏體鋼，起到橫向支撐的效果。據(jù)介紹，馬氏體鋼是目前行業(yè)內商用鋼材中屈服度最高的鋼材，主要應用于火箭發(fā)動機殼體、直升飛機起落架等極端場景，達到坦克級防彈裝備的保護強度。其屈服度可以達到1700MPa，相當于指甲蓋大小的面積上（1 平方厘米）可以承受 17 噸的巨大壓力。

同時，特斯拉還堅持安全不選配，在車型配置表中，消費者無需因為預算去降低對安全的要求，車型版本差異僅主要體現(xiàn)在性能、續(xù)航等個性化需求。比如去年8月9日，特斯拉宣布中國制造 Model Y 已全系標配“遠端安全氣囊”這個行業(yè)少有的安全配置，并做到了增配不加價。

得益于對安全的不懈追求，特斯拉在全球拿下了“五星安全大滿貫”。基于真實世界路況的持續(xù)學習，特斯拉通過OTA,進一步提高出行安全。目前，在全球數(shù)個權威機構測試中，特斯拉全系車型均獲得“五星安全”認證。

從座艙到生產 特斯拉對安全的關注覆蓋產品全生命周期

除了行車安全，特斯拉對安全的關注覆蓋了整個產品生產周期。

特斯拉Model Y全系標配的HEPA空氣過濾系統(tǒng)，可以過濾99.97%的顆粒物、污染氣體、花粉等，甚至能夠對一部分常見的細菌、病毒等進行針對性的抑制，而這些病毒及細菌，正是流行病毒感冒、呼吸道感染、毛囊炎等癥狀的病原體。

尤其是開啟“生物武器防御模式”后，車內會產生負壓，帶來醫(yī)用級別的空氣安全。面對沙塵暴的再次來襲，有特斯拉車主曬出車內空氣質量PM2.5濃度為0，并驚呼“車外黃沙滾滾，車內空氣極度舒適，特斯拉生物武器防御模式YYDS！”

打造可持續(xù)型的綠色工廠也是特斯拉的重要目標之一。上海超級工廠的聯(lián)合廠房等設置避免了零部件運輸途中產生不必要的污染。截至2022年底，特斯拉已安裝32,400kW太陽能板用于部分超級工廠的生產供電，并利用AI控制系統(tǒng)，提高能源利用效率進一步減少了生產環(huán)節(jié)的碳足跡。單車制造過程中，同比減少30%溫室氣體排放。

相比去年，特斯拉單車用水量降低了15%。同時，特斯拉也通過提高水資源利用效率，兩水及冷凝水收集、工廠循環(huán)用水等措施，特斯拉不斷夯實著生產過程的節(jié)水目標。算上生產電池的用水量，特斯拉依然是單車用水量最低的廠商之一。

面對大家最關注的電池污染可能，特斯拉盡可能延長電池組的使用壽命進一步提高消費者的出行品質。例如，當工程師研發(fā)出全新技術時，特斯拉可通過OTA空中軟件升級提升車輛電池組的使用效率。目前，大部分特斯拉車輛行駛約32萬公里后，電池組依然能保持約90%的有效容量。

同時，特斯拉已啟動內部閉環(huán)回收系統(tǒng)，確保接收的特斯拉電池，沒有一顆被填埋。2022年，特斯拉從全球回收的電池中提取2300噸鎳、300噸鈷、900噸銅、300噸鋰。在特斯拉全球工廠生產過程中90%的廢棄物可以被回收利用，特斯拉上海超級工廠循環(huán)利用率達93%。

有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在10年前的采訪中就說過，特斯拉希望是加速世界向可持續(xù)能源的轉變，因此在初創(chuàng)時期就開放專利，不斷推進充電樁建設等。如今，特斯拉對該使命的堅持依然未變，變化的是，新能源出行已經從“潮品”走入“尋常百姓家”。

僅陜西來看，2014年的西安僅在高新區(qū)有一座特斯拉超級充電站對外營業(yè)，如今已經完成了全省超充覆蓋，建成開放了超過40個超級充電站，265個超級充電樁。同時，特斯拉剛剛宣布將超級充電樁及目的地充電樁向第三方開放，其中陜西省開放6個充電站點，仍然在持續(xù)推動整個行業(yè)的發(fā)展。

特斯拉影響力報告顯示，2022年，特斯拉全球交付突破130萬輛，作為全球純電動車品牌交付量第一的企業(yè)，持續(xù)引領乘用車“油轉電”趨勢。堅持做正確的事，也吸引著越來越多的人加入特斯拉。2022年，特斯拉全球新增員工2.9萬人，收到超360萬份求職申請，達歷史最高水平。