隨著中老鐵路的開通，全世界目光都開始聚集到這個東南亞小國，不少專家甚至斷言，老撾的經(jīng)濟將因此而起飛，其實中老鐵路還不是最亮眼的，中國基建再度出手，打算幫老撾打造第2個深圳，它就是磨丁特區(qū)，這次中國直接無視越南，選擇在老撾增加投資，可謂是意義重大，不僅可以讓老撾摘掉貧窮落后的帽子，更能夠推動中國西南地區(qū)的發(fā)展。

老撾是東南亞地區(qū)唯一的一個內(nèi)陸國，因為地形復雜，以山地丘陵為主要地形，所以直接導致在當?shù)亟ㄔO交通設施并不容易，在這樣的背景下，老撾成為了東南亞國家中最為落后的國家之一，按道理，越南的投資環(huán)境遠比老撾強，并且中國跟越南的關系也一度十分密切，但為何這次卻選擇踢開它呢？原來，越南是一個白眼狼國家，當年中國拿出大筆資金與物資支援越南抗擊美國侵略者，結(jié)果這個國家回過頭就調(diào)轉(zhuǎn)槍口對準了中國，所以中國自然不可能繼續(xù)幫助越南建設。

其實中國當初也給過越南機會，那就是在規(guī)劃泛亞鐵路時，打算將鐵路從越南出發(fā)，從而向西延伸到柬埔寨、老撾以及泰國境內(nèi)，但直接被這個國家給否決了，因為越南鐵了心想要倒向美國與日本，更是將國內(nèi)的高鐵訂單送給日本，結(jié)果現(xiàn)在這條高速鐵路都沒有開工，而中國幫助老撾建設的中老鐵路則已經(jīng)進入運營階段。

而發(fā)展磨丁特區(qū)可謂是大勢所趨，要知道老撾首都萬象，遠離中國邊境地區(qū)，所以并不方便中國投資進入，而磨丁則與中國的云南省直接接壤，并且有口岸進行對接，所以中國選擇租借磨丁特區(qū)90年，要知道40年前，深圳還只是一個小漁村，然而現(xiàn)在這個地區(qū)已經(jīng)成為中國一線城市，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)與金融巨頭云集，是中國經(jīng)濟最發(fā)達的地區(qū)，而磨丁對口整個東南亞，可想而知，90年時間，完全可以將磨丁打造成下一個深圳。

盡管中國投資老撾的行為有利于這個國家發(fā)展，但依然遭到了不少西方國家的抹黑，認為中國是在老撾進行殖民，歷史上，西方發(fā)達國家通過殖民侵略戰(zhàn)爭，從世界范圍內(nèi)大肆掠奪財富，并且在西方國家所謂的殖民地，它們還掌握有巨大的特權(quán)，反觀中國，幫助老撾建設經(jīng)濟特區(qū)，非但沒有掠奪當?shù)刎敻?，反而還向這里送去了大量資金，而且中國并沒有向老撾索要任何特權(quán)，這一切都是建立在相互利平等基礎上的，所以西方的指責根本就不成立。

修建中老鐵路，創(chuàng)立磨丁特區(qū)僅僅只是第一步，下一步中國還將把鐵路擴建到整個東南亞，在看到這條鐵路開通后，泰國立馬響應，并且已經(jīng)開始升級本國的鐵軌，采用中國標準來建設新的鐵路，這樣中國列車就可以直接開進泰國境內(nèi)，有了這些國家的動員，那么東南亞的其他國家自然也會行動起來，紛紛加入與中國的合作中來，看到這個局面，估計越南已經(jīng)后悔不已了。