能稱上“大事”，我覺(jué)得買車、買房、結(jié)婚，這三件絕對(duì)是人生中的一件大事。所以買車的時(shí)候，肯定會(huì)參考各方的消息與口碑，最終決定下來(lái)到底會(huì)買什么車型。其實(shí)把時(shí)間往回?fù)軇?dòng)5年左右，咱們不得不承認(rèn)的是10到20萬(wàn)元以下的汽車市場(chǎng)份額，被合資燃油車?yán)卫握瓶刂瑖?guó)產(chǎn)車型根本沒(méi)有立足之地，根本不能入“用戶的眼簾”。

到2021年，一切都變了。比亞迪開(kāi)始推出“油電同價(jià)的策略”，對(duì)應(yīng)機(jī)型比亞迪秦PLUS一下引爆了市場(chǎng)需求，路上跑的比亞迪秦PLUS瞬間多了起來(lái)，這無(wú)疑是對(duì)10到20萬(wàn)元市場(chǎng)份額的一次暴擊。一直到2023年的今天，比亞迪冠軍版發(fā)布，并且提起七箭齊發(fā)的方向，掀起了顛覆燃油下半場(chǎng)，讓用戶買車的時(shí)候不再以燃油車為中心。

我個(gè)人認(rèn)為，比亞迪冠軍版能做到七箭齊發(fā)的關(guān)鍵，在于“入門即高配”。我們以秦PLUS 2023冠軍版作為例子，它擁有刀片電池技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了超高的電池的能量密度和充電速度，綜合續(xù)航里程也從1200km提升到了1310km，續(xù)航性能更加優(yōu)異。此外，即便是9.98萬(wàn)的領(lǐng)先版，也擁有全液晶儀表盤、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)，內(nèi)置的1智能駕駛輔助和全方位安全感知，讓車主在行駛道路中更加安心。

秦PLUS 2023冠軍版的“油電同價(jià)”策略，使得其只上市了3個(gè)月，就拿到了全品類汽車銷量冠軍。當(dāng)然了，這也得益于新能源汽車在全球范圍內(nèi)就是紅海市場(chǎng)，滲透率的不斷提高，而秦PLUS 2023冠軍版能讓消費(fèi)者不為溢價(jià)而買單，這就是機(jī)遇與實(shí)力的相互結(jié)合。

比亞迪冠軍版車型已經(jīng)構(gòu)建全面，車型包括秦PLUS冠軍版、漢冠軍版、唐DM-i冠軍版、驅(qū)逐艦05冠軍版、海豹冠軍版、宋Pro DM-i冠軍版、宋PLUS冠軍版，“油電同價(jià)”的路線走的又快又穩(wěn)。

我們?cè)購(gòu)臄?shù)據(jù)出發(fā)，看看比亞迪乘用車銷量到底如何呢？?jī)H6月份的銷量來(lái)看，比亞迪的銷量就達(dá)251685臺(tái)，同比增長(zhǎng)88.2%，而且冠軍版占到非常大的比重。漢家族6月銷量23206輛，唐家族12657輛，秦家族44239輛，宋家族（宋Pro）16453輛。海豹冠軍版8134輛，宋 PLUS冠軍版25935輛，驅(qū)逐艦05冠軍版10222輛，成績(jī)十分優(yōu)異。

比亞迪能夠成為紅海中最強(qiáng)者的關(guān)鍵要素，還是得益于比亞迪專注創(chuàng)新，注重技術(shù)積累，尤其是11大技術(shù)研究院、6.9萬(wàn)人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和2.8萬(wàn)項(xiàng)授權(quán)專利等數(shù)據(jù)擺在市場(chǎng)眼前，確實(shí)是技術(shù)上趕超對(duì)手。此外，比亞迪還是全球唯一同時(shí)擁有電池、電機(jī)、電控、IGBT 芯片等核心技術(shù)的新能源車企，這點(diǎn)更堅(jiān)定了用戶選擇比亞迪的決心。

據(jù)了解，比亞迪還會(huì)繼續(xù)加碼技術(shù)創(chuàng)新，今年計(jì)劃招聘3萬(wàn)名應(yīng)屆生工程師，其中60%是碩士和博士，700到800名來(lái)自于清華、北大等名校的畢業(yè)生，在保持自己在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)這一塊，比亞迪是盡其所能的。

比亞迪的技術(shù)創(chuàng)新成果確實(shí)不少，除了上述提到的電池技術(shù)之外，核心技術(shù)“易四方”的發(fā)布更是顛覆了市場(chǎng)的想象力。四電機(jī)技術(shù)讓每個(gè)車輪都具備獨(dú)立驅(qū)動(dòng)控制能力，在控制速度、靈活性、控制精度方面實(shí)現(xiàn)了巨大提升。

與此同時(shí)，全球首個(gè)新能源專屬智能車身控制系統(tǒng)——云輦，它能夠有效抑制車身姿態(tài)變化，極大降低車輛側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)，減小駕乘人員坐姿位移。同時(shí)云輦系統(tǒng)可以在雪地、泥地、水域等復(fù)雜路況下，有效保護(hù)車身與駕駛?cè)藛T，安全性也很優(yōu)異。

在研發(fā)方面，擲出強(qiáng)大的創(chuàng)新力，保持技術(shù)上的領(lǐng)先，這是比亞迪要顛覆燃油汽車拿出的核心方向。尤其是多款比亞迪冠軍版的亮相，使得燃油車只得降價(jià)銷售，很顯然比亞迪開(kāi)啟的油電同價(jià)新時(shí)代，確實(shí)是成功顛覆了燃油下半場(chǎng)。當(dāng)然了，誰(shuí)是最后的贏家呢？讓我們拭目以待吧。