這些年，伴隨著整個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出一個(gè)特殊的趨勢(shì)，燃油車(chē)逐漸式微，新能源快速崛起，然而就在這個(gè)情況下，歐洲卻宣布徹底放棄了燃油車(chē)，我們到底該怎么看這件事呢？

一、歐洲燃油車(chē)要徹底謝幕了？

據(jù)法新社報(bào)道，在歐洲議會(huì)通過(guò)了一項(xiàng)新法律后，歐盟將從2035年開(kāi)始禁售新的燃油車(chē)，同時(shí)布魯塞爾還制定了計(jì)劃，擬大幅減少卡車(chē)和公共汽車(chē)的碳排放量。

報(bào)道稱(chēng)，歐盟成員國(guó)已經(jīng)批準(zhǔn)了有關(guān)汽車(chē)和中小型貨車(chē)的立法，現(xiàn)在它們將正式批準(zhǔn)，使之成法，但關(guān)于擬議中針對(duì)大型貨車(chē)和客車(chē)的措施，還存在不少爭(zhēng)論。

在斯特拉斯堡，這項(xiàng)議案在歐洲議會(huì)獲得了通過(guò)。該議案的支持者認(rèn)為，它為歐洲汽車(chē)制造商提供了一份明確的時(shí)間表，足以讓其轉(zhuǎn)而生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，還將刺激投資。

報(bào)道稱(chēng)，這反過(guò)來(lái)也將支持歐盟雄心勃勃的計(jì)劃，即到2050年成為“氣候中和”經(jīng)濟(jì)體，實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放。

歐盟委員會(huì)副主席弗蘭斯·蒂默曼斯提醒歐洲議會(huì)議員：“讓我提醒你們，從去年到今年年底，中國(guó)將向國(guó)際市場(chǎng)推出80款電動(dòng)汽車(chē)?！彼f(shuō)：“這些都是好車(chē)。這些車(chē)會(huì)越來(lái)越讓人買(mǎi)得起，我們需要與之競(jìng)爭(zhēng)。我們不想把這個(gè)基本產(chǎn)業(yè)拱手讓與外人?！?/p>

但反對(duì)者認(rèn)為，不管是汽車(chē)行業(yè)還是許多汽車(chē)司機(jī)，都還沒(méi)有為內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)如此引人注目的終結(jié)做好準(zhǔn)備，而且數(shù)以十萬(wàn)計(jì)的就業(yè)機(jī)會(huì)面臨風(fēng)險(xiǎn)。2021年7月，歐盟委員會(huì)提出應(yīng)對(duì)氣候變化的一攬子計(jì)劃提案，旨在實(shí)現(xiàn)到2030年歐盟溫室氣體凈排放量與1990年的水平相比至少減少55%。

二、歐洲徹底放棄燃油車(chē)該咋看？

我們看到歐盟已經(jīng)開(kāi)始著手準(zhǔn)備立法，徹底停止銷(xiāo)售燃油車(chē)，可以說(shuō)在內(nèi)燃機(jī)燃油車(chē)出現(xiàn)了，這么多年之后，市場(chǎng)終于發(fā)生了根本性的變革，我們?cè)撊绾慰创@種變革呢？

首先，從整個(gè)市場(chǎng)發(fā)展的角度來(lái)看，當(dāng)前的燃油車(chē)市場(chǎng)的變化，其實(shí)一點(diǎn)也不讓人意外，畢竟伴隨著整個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展，燃油車(chē)其實(shí)正在呈現(xiàn)出巨大的變革趨勢(shì)，市場(chǎng)的發(fā)展在快速的變化之中逐漸開(kāi)始顯現(xiàn)。原先燃油車(chē)和新能源汽車(chē)到底該怎么發(fā)展，一直都被大家所重點(diǎn)關(guān)注，如今伴隨著市場(chǎng)的全面的變革，大家已經(jīng)開(kāi)始明白燃油車(chē)市場(chǎng)其實(shí)已經(jīng)呈現(xiàn)出了一個(gè)快速發(fā)展變化的態(tài)勢(shì)，在這樣的大背景之中，燃油車(chē)逐漸被市場(chǎng)所淘汰，已經(jīng)是很正常的一個(gè)趨勢(shì)了，歐盟無(wú)疑在這一方面顯得更加激進(jìn)一些。不過(guò)這也代表著市場(chǎng)發(fā)展變革的趨勢(shì)，出現(xiàn)了比較大規(guī)模的變化，市場(chǎng)開(kāi)始呈現(xiàn)出了更加全面的發(fā)展變革的態(tài)勢(shì)。

其次，我們仔細(xì)來(lái)看當(dāng)前新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)，新能源汽車(chē)經(jīng)過(guò)了多年的發(fā)展，已經(jīng)開(kāi)始逐漸進(jìn)入了近乎成熟的階段，各家新能源汽車(chē)企業(yè)的續(xù)航里程已經(jīng)開(kāi)始有了質(zhì)的飛躍，從原先只有一兩百公里的續(xù)航到如今不少新能源汽車(chē)產(chǎn)品，已經(jīng)有了近1000公里的續(xù)航，在這樣的情況之下，新能源汽車(chē)取代燃油車(chē)的時(shí)機(jī)已經(jīng)逐漸成熟。如果不是新能源的電池技術(shù)還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)徹底的突破的話(huà)，實(shí)際上新能源汽車(chē)完全有可能在市場(chǎng)上有更好發(fā)展的可能性，而且伴隨著充電與換電技術(shù)兩條賽道的共同并。其實(shí)整個(gè)市場(chǎng)的可能性還在不斷增加，歐盟當(dāng)前的做法實(shí)際上是認(rèn)同了新能源汽車(chē)已經(jīng)可以徹底取代燃油汽車(chē)的發(fā)展。

第三，從長(zhǎng)期市場(chǎng)發(fā)展的角度來(lái)看，新能源汽車(chē)已經(jīng)成為了市場(chǎng)發(fā)展非常篤定的發(fā)展方向，雖然在一些細(xì)節(jié)方面可能還有或多或少的一些變化和市場(chǎng)的不確定性，但是從長(zhǎng)期的角度來(lái)看，新能源汽車(chē)的發(fā)展態(tài)勢(shì)已經(jīng)全面形成，特別是當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)制造企業(yè)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)之上，具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)性和市場(chǎng)影響力。只要中國(guó)的新能源汽車(chē)企業(yè)能夠保持自己的優(yōu)勢(shì)，不斷推動(dòng)市場(chǎng)進(jìn)行更加有效的發(fā)展，就有可能在市場(chǎng)上逐漸全面的形成自己的市場(chǎng)發(fā)展的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力，中國(guó)企業(yè)已經(jīng)有了先發(fā)的優(yōu)勢(shì)，實(shí)際上需要保持并且不斷擴(kuò)大這種優(yōu)勢(shì)，只有這樣才能夠在世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)之中真正實(shí)現(xiàn)彎道超越。