油價漲漲跌跌，卻依然在高位盤桓，讓筆者面對自己的大排量燃油車，已經有些不堪重負，此時，一個好消息傳來，公司拿到了一輛哈弗神獸檸檬超級混動DHT試駕車，可以作為我一段時間的代步車。對于這輛有著哈弗檸檬超級混動DHT技術加身的大家伙，能否免于筆者對于油耗的焦慮，但又不像是日系混動一樣無法滿足筆者這種動力控呢？

就算堵車也不擔心油耗

工作日上下班通勤是消費者最常見的使用場景，考慮到短途及擁堵，此時最受關注的便是車輛的油耗問題，不過在使用哈弗神獸檸檬超級混動DHT這段時間，筆者卻完全不用擔心油耗問題。

要知道大濟南可是多年位列全國擁堵之最，特別是早晚高峰期，筆者就曾經歷過十幾分鐘的車程，開一個半小時的經歷。相對于堵車帶來的煩躁情緒，堵車造成油耗的劇增，更是會增加一份煩擾，一邊擔心著上班是否會遲到，一邊糾結著油費又多花了多少，那種心情，怕是每個經歷過堵車的車主都會有的。

哈弗神獸檸檬超級混動DHT搭載了一套1.5T+DHT130的混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率179kW，峰值扭矩530N·m。這套哈弗檸檬超級混動DHT系統(tǒng)主要擁有EV、串聯(lián)、并聯(lián)三種模式。EV模式時，由驅動電機直接驅動車輛，發(fā)動機不工作；串聯(lián)模式時，發(fā)動機帶動發(fā)電機發(fā)電，驅動電機用來輸出動力；并聯(lián)模式時，發(fā)動機和電機共同驅動車輪。

堵車時，可以以純電模式驅動，讓你毫不擔心油耗問題，而且電機驅動時的動力也很直接，右腳在油門輕輕一點，即可跟上前車。即便是電力不足，可以自動轉入串聯(lián)模式，此時增程式動力驅動，發(fā)動機僅進行充電使用，一樣能確保最好的燃油經濟性，畢竟這款集成了米勒循環(huán)、VGT增壓器等行業(yè)領先技術的1.5T發(fā)動機熱效率達到了38%。

強勁動力隨時stand by

筆者一直認為動力是否充裕也是一輛家用車是否稱職的標準，加速超車是非常常見的用車狀況，要是動力不足，超車時只聞發(fā)動機的嘶吼，卻不見車輛的加速，那種心情要多糟糕有多糟糕，特別是在市區(qū)駕駛時，如果你開的磨磨唧唧的，那少不了被人加塞，你只會看著一輛又一輛車的尾燈。

哈弗檸檬超級混動DHT的并聯(lián)模式下，發(fā)動機和電動機同時輸出，能達到530N·m的峰值扭矩，即便是推動哈弗神獸這個大家伙，其百公里加速時間也只有7.7s。對于筆者來說，這樣的表現(xiàn)足以，特別是其兩擋直驅使得發(fā)動機能夠更早介入，在低車速超車加速時就能進入并聯(lián)模式，強勁動力帶來持續(xù)推背感，讓加塞者都來不及記不住你的背影。

當然，動力出色，不代表是突兀的闖動，相對于純電動車砸向你后背的加速感，充沛而線性的動力才是合理的，動力性和平順性都出色，才是合理的，想想看多少人在吐槽純電動車的眩暈感，那能是一輛稱職家用車的表現(xiàn)嗎？

就像是駕駛這輛哈弗神獸檸檬超級混動DHT，當你需要加速超車時，一腳油門下去，很快就能達到限速標準，但整個過程還是以順暢、柔和為主，二擋變速器的優(yōu)勢會在急加速時體現(xiàn)，變速器會迅速根據(jù)駕駛者需求從經濟擋切換至動力擋，從而解決混動車二次提速動力不足的問題。

哈弗檸檬超級混動DHT的確是既快又省的混動專家

以前加一箱油也就是跑20多天，但是在駕駛哈弗神獸檸檬超級混動DHT的這一周時間，油表只是輕輕移動了一小格，如果不是切身對比體驗，單純計算平均油耗等數(shù)據(jù)，無法有如此之深的感受，特別是在92#汽油都來到了9元的時候，無疑更是放大了油耗低這一優(yōu)勢。

要知道哈弗檸檬超級混動DHT技術所采用的的2檔 DHT變速箱，可以實現(xiàn)EV行駛、串聯(lián)驅動、發(fā)動機經濟直驅、發(fā)動機動力直驅、并聯(lián)驅動和能量回收模式 6種工作模式的智能切換，這就實現(xiàn)不同駕駛場景下動力與油耗的良好平衡，滿足了用戶對于高效能和高性能的雙重追求。

當然，如果你的荷包充裕，家里一輛純電動車市區(qū)代步，一輛燃油車在節(jié)假日來場說走就走的旅程，這也沒毛病，但對于絕大多數(shù)家庭而言，也就負擔一輛車的使用成本，那這樣的情況下，混動車的優(yōu)勢是燃油車所不能比擬的，就像是筆者體驗的這輛哈弗神獸檸檬超級混動DHT，隨叫隨到的動力，起步平穩(wěn)，抖動比較少，這種順暢感是一般小排量燃油車所無法比擬的，再次基礎上，用車環(huán)境最多的城市道路中，更低的油耗帶來的“省”更是燃油車所不能提供的。

前不久哈弗發(fā)布混動戰(zhàn)略，哈弗混動家族4款車型集體亮相，包括已經推出的哈弗H6S檸檬超級混動DHT和赤兔檸檬超級混動DHT、哈弗神獸檸檬超級混動DHT，以及將在近期上市的第三代哈弗H6檸檬超級混動DHT，未來還將推出多款HEV和PHEV全新車型，為用戶提供全新的出行體驗。

隨著燃油價格節(jié)節(jié)高漲以及全球減碳壓力陡增，汽車這個傳統(tǒng)行業(yè)正在經歷著巨大的變革，所有的車企都在積極探索切實可行的節(jié)能減排舉措。哈弗品牌通過多年來所取得的技術突破厚積薄發(fā)，極具前瞻性的哈弗檸檬超級混動DHT架構按照中國的路況研發(fā)、試驗打造而來，完全符合中國人的駕駛習慣。在日常用車時表現(xiàn)出色“快”和“省”，成功滿足了消費者對于低成本用車和強動力體驗的雙重渴求。

哈弗檸檬超級混動DHT會成為下一個爆款混動嗎？我想答案是呼之欲出的。