Tesla（特斯拉）最近將一批工程師從上海超級(jí)工廠送到加州Fremont工廠，希望能夠提升加州廠的生產(chǎn)速度，并且縮短交車(chē)時(shí)間。根據(jù)熟悉Tesla加州工廠的消息來(lái)源透露，這批工程師主要專(zhuān)精于自動(dòng)化與控制領(lǐng)域，預(yù)料大約會(huì)有200人從中國(guó)派到美國(guó)加州，不過(guò)，中國(guó)Tesla拒絕對(duì)此發(fā)表評(píng)論。

Tesla在上海的超級(jí)工廠是該品牌最重要的基地之一，現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)成年產(chǎn)量100萬(wàn)輛的成績(jī)。而且，經(jīng)過(guò)最近的改造升級(jí)后，年產(chǎn)量甚至有望提高50%，也就是達(dá)到每年150萬(wàn)輛的驚人數(shù)據(jù)。加州工廠雖然規(guī)模也不小，但每年65萬(wàn)輛的產(chǎn)量和上海超級(jí)工廠一比，相差還是很大的。這也不完全是美國(guó)和中國(guó)工程師的差異所導(dǎo)致，畢竟，上海工廠只需要生產(chǎn)Model 3和Model Y，而加州工廠則需要組裝Model、Model Y、Model X與Model S全車(chē)系。復(fù)雜度更高，自然會(huì)影響生產(chǎn)速度。

上海超級(jí)工廠升級(jí)后產(chǎn)能確實(shí)明顯提升，今年光9月就交出83135輛新車(chē)，連帶讓顧客等待時(shí)間從最高22周大幅降低到1-4周。反觀美國(guó)，等候交車(chē)期依舊很久，現(xiàn)在訂購(gòu)Model Y的消費(fèi)者，甚至要到2024年4月才會(huì)拿到自己的新車(chē)。除了工廠產(chǎn)能有限，跟物流能量不足也有關(guān)系，Elon Musk就曾公開(kāi)承認(rèn)，Tesla在美國(guó)遇到物流交通工具不足的情況，也影響到了交車(chē)時(shí)間。

但整體來(lái)說(shuō)，Tesla依舊處于強(qiáng)勁成長(zhǎng)的狀況下，今年第3季就賣(mài)出343830輛新車(chē)。按照這個(gè)勢(shì)頭，今年總銷(xiāo)售量有望比2021年增長(zhǎng)50%。至于派一群工程師去加州廠是否有助于加速生產(chǎn)，目前還沒(méi)有辦法知道，但這可能也意味著上海超級(jí)工廠不僅產(chǎn)能領(lǐng)先，相關(guān)的生產(chǎn)技術(shù)同樣也在該品牌內(nèi)名列前茅。