James “Jim” Clark Jr.，誕生於1936年3月4日，被稱為“最具天賦的車手”，1960年加入 Tram Lotus 與 Colin Chapman 搭檔，在1963年和1965年贏下 F-1 兩座“完美”的世界冠軍以及1965年?Indy 500 冠軍。

　　Clark 的數(shù)據(jù)及記錄，洋洋灑灑可以打一長串，不過今天想介紹的，是這些對(duì)60年代不了解就沒有意義的數(shù)據(jù)背後，Clark 仍被許多（甚至沒看過他比賽的）車迷喜愛的原因：駕駛風(fēng)格以及人格特質(zhì)。

　　身為蘇格蘭牧羊家庭的獨(dú)子，成長在必須靠天吃飯的農(nóng)牧業(yè)，或許在某種程度上影響 Clark 面對(duì)突發(fā)狀況展現(xiàn)出的冷靜以及設(shè)法解決問題的堅(jiān)持。他是非常注重安全的車手，從不將車開出極限、遭遇機(jī)械故障也能帶回維修區(qū)，很少發(fā)生碰撞、輪對(duì)輪時(shí)也會(huì)保持適當(dāng)距離。

　　Clark 在賽車裡就像一隻猛虎，精準(zhǔn)掌握所有細(xì)節(jié)、反應(yīng)很快而且有技巧與策略的超車，當(dāng)需要彌補(bǔ)失誤追上前列時(shí)，他做的不是更激進(jìn)的跑法，而是更加專注；但同時(shí)他的操駕卻優(yōu)美且富有詩意，Damon Hill 說看 Clark 駕車就像在欣賞芭蕾舞。

? ? ? 這邊推薦幾場 Clark 神奇操作的比賽：1962年 德國（他自認(rèn)最好的比賽）、1963年 比利時(shí)、1964年 BTCC（兩輪離地、四輪飄移）、1965年 英國（銀石）& 比利時(shí)、1967年 New Zealand GP（Tasman 系列賽在 Pukekohe 賽道）& 義大利。也許仍有遺珠之憾，還望補(bǔ)充！

　　然而離開座駕後的 Clark 是另一種個(gè)性：優(yōu)柔寡斷、容易緊張又有點(diǎn)神經(jīng)質(zhì)。

　　在他和 Jackie Stewart 以及 Stewart 的妻子 Helen 同住一間公寓時(shí)，總是無法決定要吃哪間餐廳、看哪部電影，當(dāng)駕車前往目的地有兩種差不多時(shí)間的路徑，他會(huì)在分岔點(diǎn)前不停變換車道、猶豫不決，最後還是 Stewart 幫忙決定；有個(gè)軼聞是他在自己農(nóng)場附近的岔路上撞過幾次車，要讓 Clark 做決定是件很難的事。

　　和比他年長七歲的 Graham Hill 一同駕車出遊時(shí)，作為乘客的 Clark 不是緊張地咬手指就是在睡覺，當(dāng)他醒著時(shí)偶爾會(huì)倒吸一口涼氣然後發(fā)出奇怪地提醒；換?Clark?駕駛時(shí)，若他犯了不尋常的失誤，總希望 Hill 說些什麼，他無法理解為何 Hill 都默不出聲。

　　不過更為人熟知的是他的紳士風(fēng)度：待人和善、很少批評(píng)或抱怨，安靜含蓄、不善面對(duì)媒體鏡頭，笑容陽光、從不拒絕車迷的握手和簽名，尊重所有車手和賽車運(yùn)動(dòng)，並且對(duì)所有事物保持好奇。

? ? ? ?1963年的 Indy 500 ，即使 Parnelli Jones 贏的有些爭議，他仍真誠的去祝賀對(duì)手；並且在 Milwaukee 擁有巨大領(lǐng)先優(yōu)勢的他，出於對(duì) A.J. Foyt 的尊重，選擇在第二名的 Foyt 後面完賽。Clark 還在他的自傳中花了一整章講述美國的征途，除了介紹大西洋對(duì)岸截然不同的賽車文化外，還充滿躍躍欲試的興奮以及歐美兩種體系互相學(xué)習(xí)的期望。

??? ? ?1965年 Brands Hatch 他和車隊(duì)技師一起收拾自己失誤撞毀的車輛殘骸，1966年?RAC 拉力賽退賽後，同工作人員協(xié)助其他需要幫忙的車手。

??? ? ?1967年?Rolla Vollstedt 邀請他駕駛檸檬黃的?Vollstedt-Ford?67-B 參加單場?USAC 比賽，Clark 的速度超出大眾認(rèn)為這臺(tái)車的能力，因?yàn)樵诋?dāng)年的 Indy 500，Vollstedt 67-B?甚至無法通過資格賽，然而?Clark 將她帶到第二位發(fā)車並在第24圈領(lǐng)先，然而在下一圈因換檔失誤退賽。Clark 對(duì)自己的失誤感到難過自責(zé)，以至於他去找每位團(tuán)隊(duì)成員道歉，甚至拒收?Vollstedt 付給他的駕駛費(fèi)?。ㄒ灿幸徽f是他將駕駛費(fèi)拿來請車隊(duì)吃飯）

　　在與比較熟悉的朋友相處時(shí)，還能發(fā)現(xiàn) Clark 有點(diǎn)調(diào)皮孩子氣，或著說是天真爛漫？我認(rèn)為這項(xiàng)人格特質(zhì)是 Clark 與其他車手最不一樣的地方。

　　Clark 家的農(nóng)場有一隻幽靈，他聲稱自己在小時(shí)候看過、被他當(dāng)成是母親的灰衣女子，但隔天早上他母親說那天她從沒靠近過 Clark 的房間。有天他的朋友兼?zhèn)饔涀髡?Graham Gauld 為準(zhǔn)備 Clark 自傳筆記，帶著 Jackie Stewart 和 Paddy Hopkirk（北愛爾蘭的偉大拉力車手，剛剛?cè)ゲ樗氖论敱徽痼@出一身冷汗）到 Clark 的農(nóng)場徹夜聊天。凌晨時(shí)分他們決定留在農(nóng)場過夜，同房的 Gauld 和 Stewart 暗自竊喜，認(rèn)為 Clark 絕對(duì)會(huì)把 Hopkirk 帶到那鬧鬼的房間，然而一早被告知，其實(shí)是他倆在那個(gè)房間度過整夜。

　　1964年 Clark 和 Dan Gurney 作為隊(duì)友，參加3月12日在 Sebring 舉辦的 250公里 Stock Car race，比賽結(jié)束後 Clark 趁 Gurney 不注意偷捏他的鼻子，Gurney 和一旁吃瓜的 Colin Chapman 都笑得非常開心！

　　在需要和隊(duì)友交替駕車的比賽，除了和隊(duì)友分享賽道狀況外，Clark 會(huì)很興奮地描述自己的新發(fā)現(xiàn)，而且有種抗拒交換車手、想繼續(xù)駕駛的感覺；還有自傳中描述他發(fā)現(xiàn)能將 Lotus Cortina 開到內(nèi)側(cè)輪離地的過程，字裡行間都顯示出他在謹(jǐn)慎之餘，還有許多接觸到新領(lǐng)域的純粹快樂！

　　希望這篇介紹文大家會(huì)喜歡（雖然我的文筆真的很差），4月7日會(huì)再詳述他對(duì)賽車安全的想法。在當(dāng)時(shí)事故生存率極低的年代，如何看待賽車運(yùn)動(dòng)帶來的風(fēng)險(xiǎn)及恐懼，以及其他車手對(duì) Clark 的回憶，都會(huì)寫在下一篇，感謝看到這的您。