WG口中的“完美8金重坦”？人民幣248元的它 反正我是不敢玩！
“幾乎是一輛完美的坦克”
各位車長(zhǎng)老爺們大家好啊，我是阿納貝爾丶卡多。上周國服特貴商城上架了埃米爾1951，這周則上架了博福斯TRV，兩個(gè)瑞典8金重坦是連著賣了一遍。WG坦克組將博福斯TRV形容為“幾乎是一輛完美的坦克”，可它從2021年圣誕大箱子活動(dòng)加入游戲之后，大數(shù)據(jù)、出場(chǎng)率與風(fēng)評(píng)都不怎么好看。今天這篇文章就跟大家談?wù)勥@家伙現(xiàn)版本的表現(xiàn)吧。
閑聊“博福斯TRV”
T34加強(qiáng)版
和概念1B、犀牛相像的低輪廓炮塔
博福斯TRV的原名叫“Bofors?Tornvagn”，這個(gè)家伙是20世紀(jì)70年代瑞典博福斯公司開發(fā)的一個(gè)概念設(shè)計(jì)：坦克使用低輪廓炮塔，它可以降低炮塔正面被炮彈擊中的概率，還可以堆疊更厚實(shí)的裝甲。坦克的備彈放在車尾，用一個(gè)非常復(fù)雜的輸送系統(tǒng)傳遞到戰(zhàn)斗室（炮塔右下方），并且進(jìn)行裝填。它還打算使用復(fù)合裝甲和900馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是該車的設(shè)計(jì)指標(biāo)有點(diǎn)太高了，所以從未生產(chǎn)過樣車，轉(zhuǎn)而被WG拿過來進(jìn)行了大量魔改后當(dāng)成了8金。
卡利班、TRV與米四丫
博福斯TRV最初曝光于2021年夏天，隨后在冬天與卡利班、M-IV-Y、122 TM和斯柯達(dá)T56一起被放到了圣誕大箱子里。它的實(shí)裝性能相比超測(cè)時(shí)變化不太多，可以說WG坦克組對(duì)它的表現(xiàn)還是比較滿意的，但到了游戲里那就是另外一回事了···我只能說，它比較忠實(shí)的達(dá)成了自己的設(shè)計(jì)，戰(zhàn)斗力被控制的比較到位，沒有變成新的BUG車。
現(xiàn)在的它
400傷害、248/297的120炮
博福斯TRV這個(gè)車的總體火力表現(xiàn)，與美系8金重坦老將T34高度相似——-10°俯角、400傷害、248/297的高穿深（雖然銀幣彈是APCR）120坦克炮，但代價(jià)是低劣的裝填速度與炮控。需要注意的是，博福斯TRV的基礎(chǔ)精度很低，只有0.44，所以相對(duì)而言它的三擴(kuò)要比T34好一點(diǎn)（但實(shí)際玩起來沒感覺多好，WG給這車轉(zhuǎn)動(dòng)炮塔時(shí)的擴(kuò)圈系數(shù)給的相當(dāng)?shù)母?/strong>）。WG坦克組對(duì)于精度、縮圈時(shí)間與擴(kuò)圈這三個(gè)數(shù)據(jù)的調(diào)整，達(dá)成此消彼長(zhǎng)的“平衡”手段，我在之前暴風(fēng)、152K等等文章中已經(jīng)跟大家聊過，就不再贅述了。
距離放近，多瞄瞄再開炮
不過，博福斯TRV相比現(xiàn)在加強(qiáng)過的T34，它的炮依舊有問題。在頂配情況下，博福斯TRV的裝填時(shí)間差不多11.1秒一炮，DPM不到2200，瞄準(zhǔn)時(shí)間還可以接受，但精度只有0.39上下，而且大多數(shù)人的配置還達(dá)不到那么高。在實(shí)戰(zhàn)里的具體感受就是，必須打好每一炮，飛一炮就很難受，總要等機(jī)會(huì)。對(duì)于那些“軟”目標(biāo)來說，瞄一下等縮圈就能打，但是對(duì)于那些需要細(xì)瞄打弱點(diǎn)的“硬”目標(biāo)來說，博福斯TRV就很吃虧——低劣的精度讓它并不好擊中敵人的弱點(diǎn)，比如炮塔上的頭包。DPM不夠真的比較致命，敵人熟悉你的作戰(zhàn)方式的話，就根本不跟你賣頭或者慢慢打伸縮，而是要么不管你，要么就是直接沖上來用DPM硬換。
破綻不少，側(cè)面紙糊
在WG的視角下，博福斯TRV最出眾的就是它的防御力和生存性，然而WG對(duì)它是既大方又吝嗇，生怕把博福斯TRV又做成一個(gè)賣頭無敵的怪物。于是，博福斯TRV基礎(chǔ)就有1600血，配上配件和改裝可以做到1820血，而且它的炮塔正面對(duì)于8級(jí)重坦而言近乎無敵，也沒有艙蓋弱點(diǎn)，基本只有TD用金幣彈才能敲開它的腦殼。但是博福斯TRV的破綻也不少：平地正對(duì)情況下敵人甚至可以打到它凸起的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，首上上面的蓋板也不是很靠譜。而當(dāng)博福斯TRV騎坡賣頭壓俯角的時(shí)候，它正面的兩塊肩膀也很容易被擊穿。至于它的炮塔和車體側(cè)面那就相當(dāng)脆弱了，稍微一偏頭/給個(gè)角度就很容易被擊穿，它的車體被打穿之后也很容易起火，因此它尤其害怕火炮砸頂蓋。
跑的真的很慢
博福斯TRV的機(jī)動(dòng)性非常惡劣，我個(gè)人感覺它的機(jī)動(dòng)性真的很糟糕，嚴(yán)重拉低了它的發(fā)揮上限。雖然它的自重只有43噸，然而馬力、極速、旋轉(zhuǎn)速度和地形阻力都比較差，這讓博福斯TRV開起來的手感真的特別笨拙，猶如未加強(qiáng)前的T34。而且最奇葩的是，它的視野也只有360米，再加上前述的一系列問題，博福斯TRV進(jìn)攻是非常吃虧的，它只適合打慢吞吞的對(duì)射。WG期盼中的“賣頭只賣一根炮”確實(shí)是賣點(diǎn)，但這也讓它的炮管非常容易壞，原本基礎(chǔ)精度就低，而壞了之后的懲罰非常高，即使學(xué)了“炮術(shù)大師”，依舊是杯水車薪。
哇哇哇，烈焰戰(zhàn)車
讓我們來總結(jié)一下“博福斯TRV”這臺(tái)車在目前數(shù)據(jù)下的優(yōu)缺點(diǎn)：
正面防御力優(yōu)秀，血夠厚，綜合生存性較強(qiáng)
火炮俯仰角很好，適合現(xiàn)版本賣頭戰(zhàn)斗
火炮銀幣彈/金幣彈穿深較足，彈速、單發(fā)傷害夠高
經(jīng)典瑞典系3人重坦乘員組，適配性好
機(jī)動(dòng)性低劣，難以轉(zhuǎn)場(chǎng)，基本只能一條路走到黑
容易被擊穿起火
火炮裝填慢，戰(zhàn)斗節(jié)奏差
綜合炮控表現(xiàn)惡劣
側(cè)面裝甲薄弱，無法賣側(cè)面，只能賣頭
視野較低，非常容易被高視野車輛壓制
目前看經(jīng)過快兩年沉淀后的博福斯TRV，基本都印證了我在超測(cè)階段對(duì)該車的看法：它就是“新款的T34”，但在某些地方甚至還不如現(xiàn)在加強(qiáng)后的T34。
關(guān)鍵是價(jià)格也沒什么誠意
我個(gè)人覺得，博福斯TRV這臺(tái)車其實(shí)WG對(duì)它的平衡還可以——賦予了它極強(qiáng)的生存性，但相應(yīng)的對(duì)它的火力和機(jī)動(dòng)性加以限制，讓它的玩法變的單一，讓它的節(jié)奏變得遲緩。只是這種戰(zhàn)斗方式相當(dāng)?shù)臒o聊，因?yàn)檫@臺(tái)車開起來真的很難受，不僅自己玩著坐牢，還拉著隊(duì)友和敵人一起坐牢，真的沒誰了。所以也別怪大家不喜歡它，管它叫“2B概念車”。從大數(shù)據(jù)角度來看，博福斯TRV在歐服的表現(xiàn)相當(dāng)之一般，場(chǎng)均打不到3炮的傷害，自身血量都打不滿。這臺(tái)車怎么樣，就不言而喻了。我是阿納貝爾丶卡多，永遠(yuǎn)為咱玩家的切身利益著想。如果您喜歡我的車評(píng)，還請(qǐng)轉(zhuǎn)發(fā)分享宣傳，讓更多的車長(zhǎng)們回家。
