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作者：張東旭

我叫崔紅光，山東棗莊人，從事農(nóng)貿(mào)產(chǎn)品零售、批發(fā)生意迄今已有20個(gè)年頭，說來慚愧，我的生意做得始終不溫不火，這讓我很郁悶?？勺源?年前購買解放青汽的龍V車型之后，我開始時(shí)來運(yùn)轉(zhuǎn)，生意一路暢通無阻，還特順。這不，今年年初，我又買了一輛解放青汽龍V。我從沒有想過，自己會(huì)和解放青汽結(jié)下多年的緣分，并心甘情愿的成為解放青汽的“鐵粉”。

從2000年開始，我就開始做蔬菜販賣生意，在棗莊某市場(chǎng)撐起了一個(gè)小小的攤位，每天早上6點(diǎn)到下午8點(diǎn)，我都會(huì)騎著一輛摩托三輪在市場(chǎng)和家之間往返，盡管一家努力的為生活忙碌、打拼，但農(nóng)貿(mào)產(chǎn)品零售的收入?yún)s僅夠一家人的開銷，根本存不下什么錢，這讓我感覺到了生活的艱難。

不過，那時(shí)候，看著鄰村不少做蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)的，工作悠閑，賺的還不少，我也很眼饞。慢慢的，我就嘗試著跟鄰村的朋友一起做起了農(nóng)貿(mào)產(chǎn)品的批發(fā)生意。

從棗莊菜農(nóng)手里采購農(nóng)產(chǎn)品，到相隔不足100公里的江蘇徐州批發(fā)大市場(chǎng)販賣是我的主要業(yè)務(wù)，這源于徐州是周邊的大城市，市場(chǎng)大，離家也不遠(yuǎn)。更重要的是，掙得比零售要多。一般情況下，將滿載貨物的車輛運(yùn)輸?shù)叫熘菖l(fā)市場(chǎng)，僅用兩天，我就能把商品銷售一空。然后再去拉貨，一年365天循環(huán)。

最開始，我主要販賣時(shí)令蔬菜，現(xiàn)在主要是販賣紅薯、芋頭。這是因?yàn)槲以谛熘菖l(fā)市場(chǎng)有一定的客戶資源。另外，多品種批發(fā)，價(jià)格偏高，不易開拓固定的用戶，但單一或幾個(gè)產(chǎn)品的批發(fā)，進(jìn)購的價(jià)格不僅低，也更容易增加客戶的粘度。隨著業(yè)務(wù)的逐步開展和運(yùn)輸需求的增加，2017年，我購置了第一輛解放青汽龍V 6.8米的載貨車，這是我購買的第一輛載貨車，也是我與解放青汽緣分的起點(diǎn)。

為什么要買解放青汽的龍V車型？這是因?yàn)?，之前，我用的都是價(jià)格比較便宜的非主流車，4.2米的倉欄車型。其實(shí)沒用幾年，沒出什么大力，這些車型就開始大毛病三六九，小毛病天天有，說來慚愧，誰讓我這么多年沒賺到錢呢，還不是圖便宜惹得禍。

買解放青汽龍V前，我逛了不少4S店，了解了多個(gè)品牌、多種車型，最終才選擇了它。首先，解放是大品牌，產(chǎn)品質(zhì)量值得信賴；其次，產(chǎn)品的價(jià)格相對(duì)不高，性價(jià)比突出，能接受。在我們家周邊的幾個(gè)村子，購買解放青汽龍V 6.8米載貨車的同行比比皆是，我購買這款車也有同行推薦的因素在內(nèi)。說實(shí)話，做農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)生意這幾年，我明顯能感覺到市場(chǎng)上的解放青汽卡車越來越多。特別是解放青汽龍V 6.8米的載貨車，幾乎可以占據(jù)了徐州整個(gè)批發(fā)市場(chǎng)的兩成以上，其實(shí)，這也增添了我購買解放青汽卡車的決心。

我的第一輛解放青汽龍V搭載的是錫柴180馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，法士特8檔變速箱，采用10T的高承載后橋。說實(shí)話，解放青汽“沒毛病”是我對(duì)產(chǎn)品感觸最深的地方，也是產(chǎn)品的魅力所在。從駕駛第一輛龍V至今的3年多時(shí)間，我行駛了20萬里程，從沒出過問題，連磕磕碰碰的都沒有發(fā)生過，車型絕對(duì)能稱得上皮實(shí)耐用，出勤率幾乎達(dá)100%，想什么時(shí)候來一場(chǎng)說走就走的旅行完全不在話下。

跑運(yùn)輸對(duì)效率的要求十分高，最怕車輛嬌氣，總出問題跑4S店，特別耽誤事。我上一輛圖便宜購買的卡車就是這樣，但解放青汽的卡車就不一樣，用起來特省心。打個(gè)比方，青汽龍V即便滿載，上坡三檔就能上去，但我的上一輛卡車必須要用1檔。此外，在菜農(nóng)的田間地埂上，我的這輛龍V開起來也不費(fèi)勁。至于大家普遍關(guān)注的節(jié)油，我的這輛龍v百公里能節(jié)油1-2升。別看這個(gè)數(shù)據(jù)不突出，要知道，小日子要長(zhǎng)算，一年7-8萬公里的行駛里程，我的這輛車每年至少可節(jié)油6000元以上，這對(duì)我這樣的小買賣來說是一筆大開支。

車就跟人一樣，也要講究盤靚條順。解放青汽龍V看起來特別順眼、舒服。無論是用料，還是車輛結(jié)構(gòu)都比同類的車型要強(qiáng)。承載力方面，我從不用擔(dān)心車輛車架開裂，底盤散架的問題出現(xiàn)，因?yàn)椋抑肋@款車擁有解放卡車最強(qiáng)的底盤配置，加厚加固的大梁結(jié)構(gòu)，承載能力很強(qiáng)，可以適應(yīng)不同工況的多樣化載重需求。

解放龍V不僅產(chǎn)品質(zhì)量好，售后服務(wù)也OK。其實(shí)，隨著“汽車后市場(chǎng)”的崛起，越來越多的同行都意識(shí)到了車輛全生命周期的重要意義。我很認(rèn)可解放青汽的售后服務(wù)。

舉個(gè)例子，2019年，我在安徽境內(nèi)開車，突然間動(dòng)力變小了，如果車輛不能及時(shí)修復(fù)，不但不安全，蔬菜也無法按時(shí)送到鄭州客戶的手中，我不僅需要賠償數(shù)額巨大的違約金，還有可能損失更大的訂單，抱著試試看的心態(tài)我首次撥打了解放青汽的救援電話。

驚喜的是，救援車不到半個(gè)小時(shí)就到位了，通過對(duì)車輛的仔細(xì)排查，救援人員發(fā)現(xiàn)，原來是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)的閥有些損壞，更換零部件后，車輛再次發(fā)動(dòng)正常。為了保險(xiǎn)起見，維修人員又對(duì)車輛的其他部件仔仔細(xì)細(xì)的檢查了一遍。這讓我很感動(dòng)。

說心里話，自打買了解放青汽龍V這款車型后，我仿佛全身加裝了金剛罩，生意越來越好，兜里的鈔票也越來越鼓。隨著業(yè)務(wù)量的不斷擴(kuò)大，我一直尋思著再買一輛車，這不，今年上半年，我就又毫不猶豫地添置了一輛解青汽放龍V車型，我計(jì)劃，利用手里的這2輛解放龍V 車型，將業(yè)務(wù)做好，爭(zhēng)取在徐州安個(gè)更大的新家。