對于多數(shù)家用消費者而言，其購車預(yù)算多為10-20萬區(qū)間。在這個價位區(qū)間，能夠買到諸如轎車、SUV、MPV、新能源汽車等多元化產(chǎn)品。但就車叔而言，其實更推薦消費者買SUV，尤其是合資SUV。既有品牌優(yōu)勢，給足用戶“面子”，也能在空間和性能上給出反饋，滿足用戶的“里子”。

今天，車叔就為各位車友找來了兩款表現(xiàn)出色的合資車型——馬自達CX-50行也和本田CR-V。其中，前者剛剛在5月25日上市，共推出6款車型，官方售價區(qū)間為15.98萬-20.68萬元。雖是相對小眾的合資品牌，但馬自達在年輕群體中卻很受歡迎，全新馬自達CX-50行也也能展現(xiàn)較強的個性化特質(zhì)。后者則是合資緊湊型SUV市場的常青藤，官方售價區(qū)間為16.98萬-27.68萬元。而通過對兩款車型的對比，我們也能選出最具性價比的產(chǎn)品。

靜態(tài)對比：馬自達CX-50行也空間優(yōu)勢高

本田CR-V科技配置數(shù)量多

先說馬自達CX-50行也，其造型設(shè)計很有辨識度。前臉采用大尺寸盾式進氣格柵，內(nèi)部加入熏黑蜂窩式中網(wǎng)，并與兩側(cè)細長犀利的頭燈呈一體化設(shè)計。前包圍則做了立體效果，寬厚的保險杠利用熏黑和鍍鉻裝飾條修飾，優(yōu)化前臉的完整度。

側(cè)身方面，馬自達CX-50行也在視覺上會有種“向后仰”的感覺，配合筋骨分明的腰線和懸浮式車頂，帶來極強的運動效果。熏黑輪眉與車身形成色彩反差，使側(cè)身飽滿度更強。

空間方面，馬自達CX-50行也的長寬高分別為4785/1920/1638 毫米，軸距為2815毫米。雖定位為A級SUV，但尺寸卻達到了A+水平，內(nèi)部空間布局合理，能夠分出舒適的前后排乘駕環(huán)境，日常家用綽綽有余。

配置方面，馬自達CX-50行也為高頂配車型提供主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、座椅加熱、自動空調(diào)、后座出風(fēng)口等配置。車機系統(tǒng)方面，馬自達CX-50行也采用MAZDA CONNECT 馬自達悅聯(lián)系統(tǒng)，能夠提供OTA升級、車聯(lián)網(wǎng)、手機互聯(lián)、語音識別控制系統(tǒng)等配置，科技實力在線。

車尾方面，馬自達CX-50行也采用“U”字型尾燈，配合雙邊兩出排氣，強化運動觀感。

再說本田CR-V，其外觀造型采用全新家族設(shè)計。大尺寸六邊形進氣格柵，內(nèi)部加入熏黑蜂窩式中網(wǎng)，配合兩側(cè)炯炯有神的頭燈，有效拉伸前臉的橫向觀感。前包圍則做了多層次處理，并加入熏黑中網(wǎng)，豐富前臉的飽滿度。

側(cè)身方面，本田CR-V線條和曲面相對柔和，配合平直的車頂和隨處可見的鍍鉻裝飾條，看著很是高級。

空間方面，本田CR-V的長寬高分別為4703/1860/1680 毫米，軸距為2701毫米。同樣是定位A級SUV，但尺寸水平無限逼近B級SUV。與馬自達CX-50行也相比，本田CR-V在車長上并不占優(yōu)勢，腿部空間沒有馬自達CX-50行也寬裕。但得益于1680毫米的高度和全景天窗，讓本田CR-V的視野感更出色。

配置方面，本田CR-V采用主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、座椅加熱/通風(fēng)/記憶功能、自動空調(diào)、溫度分區(qū)控制等配置，舒適性在線。車機系統(tǒng)方面，本田CR-V采用新一代的Honda Connect車載智能系統(tǒng)，支持OTA升級、手機互聯(lián)和海量的影音功能，配合“滿配”的L2級Honda SENSING輔助駕駛功能，科技表現(xiàn)亮眼。

車尾方面，本田CR-V采用“L”字型尾燈組，配合雙出排氣，辨識度很高。

動力對比：燃油經(jīng)濟性相仿

本田CR-V性能優(yōu)勢明顯

馬自達CX-50行也提供兩種動力組合。其中，2.0升自然吸氣汽油發(fā)動機的最大功率為114千瓦，最大扭矩為200?！っ?，WLTC綜合油耗為7.20L/100公里；2.5升自然吸氣汽油發(fā)動機的最大功率138千瓦，最大扭矩為250牛·米，WLTC綜合油耗為7.40L/100公里，均匹配的是6擋手自一體變速箱。

再說本田CR-V，其全系標配1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為142千瓦，最大扭矩為243?！っ?，匹配的是CVT無級變速箱，WLTC綜合油耗為7.31L/100公里。

車叔總結(jié)

通過上述對比，想來各位車友已經(jīng)對兩款車型的產(chǎn)品表現(xiàn)有了大致了解。雙方都能提供接近B級SUV的空間表現(xiàn)，配合高含量的科技配置和扎實的性能功底，使兩款車型無論入手哪個都不虧。但單從上述對比來看，車叔個人更看好本田CR-V。一方面，其保有量更高，保值率也會比馬自達CX-50行也高。另一方面，本田CR-V的科技含量更符合現(xiàn)代化市場需求，1.5T高性能發(fā)動機的操控質(zhì)感也堪稱一絕，綜合表現(xiàn)亮眼。