5月車企銷量TOP 10,比亞迪惜敗,大眾遭遇報復(fù)性消費?
每個月的10號,花唄就會發(fā)短信過來,告訴漫哥卡又沒錢還了。這時候漫哥就會敬業(yè)地想起,車企們的銷量也差不多放榜了。經(jīng)歷了慘淡的4月銷量后,5月的銷量似乎表現(xiàn)還不錯,當(dāng)然是環(huán)比還不錯。無論如何,總算是開始恢復(fù)元氣了。以下數(shù)據(jù)來源乘聯(lián)會。

第十名:長城汽車
5月零售銷量:5.4萬輛
長城經(jīng)歷了“黑色4月”后,供應(yīng)鏈開始有序恢復(fù),因此銷量迅速回升,重回車企銷量榜前十位置。長城狹義乘用車領(lǐng)域5月銷量為5.4萬臺,這是包括哈弗、歐拉和坦克三個品牌的。另外皮卡品牌長城炮銷量也很出色,拿到約1.7萬臺的成績。

第九名:東風(fēng)日產(chǎn)
5月零售銷量:5.5萬輛
在一眾車企銷量回暖的形勢下,東風(fēng)日產(chǎn)竟然環(huán)比還在下跌,4月銷量5.8萬臺,位列第四;5月卻為5.5萬臺,跌至第九,同比也下跌37.3%。在奇駿失勢之后,東風(fēng)日產(chǎn)銷量壓力全掛在了軒逸身上,軒逸占日產(chǎn)的銷量份額超過一半??芍^“軒逸興則日產(chǎn)興,軒逸跪則日產(chǎn)跪”。

第八名:一汽豐田
5月零售銷量:6.2萬輛
受到供應(yīng)鏈影響,一汽集團(tuán)旗下的幾大品牌都遭了殃,一汽豐田4月份銷量直接就跌出前十。5月份緩過一口氣,拿到6.2萬銷量,同比跌15.9%,算還好的了??_拉和RAV4依舊是主要銷量車型,不過同比都跌了百分三四十。

第七名:上汽通用
5月零售銷量:6.5萬輛
除了一汽產(chǎn)能受影響,上海地區(qū)的車企也一樣夠嗆。但上汽通用憑借別克、凱迪拉克、雪佛蘭三個品牌的實力,還是保持在銷量前十名之內(nèi)。旗下奧特能平臺的首款車型凱迪拉克銳歌即將交付,而別克首款基于該平臺的純電概念SUV Electra-X也亮相了,不知通用在純電賽道上會跑得怎樣呢?

第六名:上汽大眾
5月零售銷量:7.0萬輛
受各種各樣因素影響,上汽大眾已不當(dāng)大哥好多年,跟一汽大眾兄弟漸行漸遠(yuǎn)。5月份銷量好歹拿到了7萬臺,依然排不進(jìn)前五。好消息是,今年一季度上汽大眾發(fā)揮穩(wěn)定,使得1-5月份累計銷量達(dá)到44.86萬輛,比去年同期僅微跌4%。

第五名:廣汽豐田
5月零售銷量:7.0萬輛
廣汽豐田5月份成績再次超過一豐大哥,拿到超7萬輛的銷量,同比僅微跌3.1%。這有賴于廣豐在疫情下積極推出銷售優(yōu)惠政策,當(dāng)然也得益于產(chǎn)能還算過得去。具體到車型,凱美瑞拿到了2.24萬輛的成績,繼續(xù)擔(dān)當(dāng)B級車領(lǐng)頭羊;威蘭達(dá)賣出1.3萬輛,漢蘭達(dá)也有0.8萬輛的成績;而賽那勢頭依然生猛,賣出0.76萬輛。

第四名:長安汽車
5月零售銷量:7.3萬輛
長安汽車5月份零售端賣出7.3萬輛,同比跌幅大幅收窄。雖然長安沒有公布具體車系的銷量,但不用問都依然是CS75 PLUS扛大旗,成為銷量的主要輸出;CS55 PLUS、逸動PLUS以及UNI下面的三位KTV洗剪吹應(yīng)該也不錯。造勢有一段時間的微型電車糯玉米也在6月10日正式上市了,不知能不能從宏光MINIEV那里搶點蛋糕過來。

第三名:吉利汽車
5月零售銷量:7.3萬輛
吉利汽車雖然被比亞迪按著打,無力競爭自主品牌銷量一哥。但還是險壓長安一頭,繼續(xù)穩(wěn)住自主老二名銜。5月銷量為7.3萬臺,同比下滑14.5%。近期吉利在車型方面沒有什么新亮點,只不過在幾何、極氪和睿藍(lán)汽車的幫助下,吉利大肆宣傳自家新能源車型滲透率終于超過20%。

第二名:比亞迪
5月零售銷量:11.4萬輛
在4月拿到“銷冠一輪游”的比亞迪,5月份重新當(dāng)回老二。但銷量依然喜人,為11.4萬輛,同比暴漲159.5%。而且比亞迪的訂單還是細(xì)水長流,享受著被車主瘋狂投訴提不到車的快樂。旗下的宋系列占了銷量大頭,約為3.2萬臺;均價20幾萬的漢系列也拿到2.4萬輛,十分長臉;秦家族也拿到了約2.1萬臺。銷量也帶動比亞迪市值暴漲,6月10日當(dāng)天市值突破萬億大關(guān),不知屏幕前有沒老板賺到了呢?

第一名:一汽-大眾
5月零售銷量:15.0萬輛
一汽大眾4月因為產(chǎn)能關(guān)系,銷量苦丟丟只有8萬多輛。5月份生產(chǎn)和銷售問題大大緩解,總算是重振雄風(fēng),一舉斬獲15萬臺銷量,幾乎翻倍。如無意外,速騰、寶來、探岳等車型應(yīng)該是一汽大眾的主要銷量源。不過呢一汽大眾主銷車型還是燃油車為主,新能源車難以發(fā)力,長此下去可不是好兆頭。

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