首先聲明：本載具為完全架空的腦洞產(chǎn)物，請(qǐng)各位不要當(dāng)真?。?！

一、研發(fā)背景與概況

首先說明的是，帝郎-10A，T-75SE，與T-75C2 Mexas為相同的車型在以色列，阿塞拜疆和加拿大的不同叫法，以下均稱帝郎-10A.

2020年末，2021年初，阿塞拜疆有感于亞阿沖突中己方部隊(duì)的不足，認(rèn)為現(xiàn)存的坦克已經(jīng)不足以應(yīng)對(duì)未來可能爆發(fā)的規(guī)模更大的戰(zhàn)爭。然而土耳其拒絕向阿塞拜疆出售主戰(zhàn)坦克，阿塞拜疆遂轉(zhuǎn)向求助以色列。阿塞拜疆的T-72 SIM-2 Aslan主戰(zhàn)坦克正是由以色列改裝的。以色列IMI公司很快表示對(duì)阿塞拜疆的訂單感興趣，出乎以色列人意料之外的是，意大利奧托·梅萊拉公司同樣表現(xiàn)出對(duì)阿塞拜疆訂單的濃厚興趣。

阿塞拜疆曾在蘇聯(lián)解體時(shí)，獲得一批約200輛T-75主戰(zhàn)坦克，以T-75AMV為主。阿塞拜疆遂希望兩家公司以T-75為基礎(chǔ)進(jìn)行改進(jìn)。

2021年2月，以色列方面和意大利方面分別就阿塞拜疆的要求給出了各自的設(shè)計(jì)。以色列的方案應(yīng)用了大量來自馬加奇和薩布拉系列的技術(shù)，但沒有對(duì)火炮系統(tǒng)做出任何改進(jìn)。意大利方面則僅僅是加裝了不厚的均質(zhì)鋼附加裝甲，但武器系統(tǒng)被更換為一門奧托·梅萊拉120mm滑膛炮。在看過雙方的設(shè)計(jì)后，阿塞拜疆國防部表示對(duì)意大利方面的火炮系統(tǒng)較為滿意，對(duì)以色列方面的炮塔設(shè)計(jì)較為滿意。兩方都存在各自的不足，就在阿塞拜疆方面猶豫不決時(shí)，加拿大軍方找上了以色列IMI公司，希望尋求一種能夠在北極高寒地帶使用的廉價(jià)主戰(zhàn)坦克以彌補(bǔ)豹2A6M在數(shù)量上的空缺，并試圖以此節(jié)省一部分軍費(fèi)開支。

以色列IMI公司遂將阿塞拜疆的T-75改進(jìn)方案直接交給加拿大方面。加拿大軍方看過后對(duì)其火力和車體防御極為不滿，提出至少應(yīng)使用萊茵金屬120滑膛炮，車體至少應(yīng)能在正常交戰(zhàn)距離擋住700mm穿深的APFSDS。

幾經(jīng)交涉，IMI最終決定和奧托·梅萊拉合作，使用奧托·梅萊拉的120mm滑膛炮（意大利版萊茵金屬120），IMI的炮塔，車體則由加拿大應(yīng)用其最新的Mexas II復(fù)合裝甲自行設(shè)計(jì)附加裝甲套件。

2021年5月，該項(xiàng)目第一輛樣車下線。2021年6月，加拿大開始量產(chǎn)T-75C2 Mexas。同年7月，以色列生產(chǎn)了20輛該型坦克，命名為帝郎-10A。以色列由于技術(shù)原因，缺乏扛穿能力強(qiáng)，可以正面抗衡主流主戰(zhàn)坦克的裝甲戰(zhàn)斗車輛。盡管對(duì)此類坦克需求不高，但潛在的威脅使得以色列極為重視帝郎-10A的生產(chǎn)。但令以色列非常失望的是，來自蘇聯(lián)的燃?xì)廨啓C(jī)在中東沙漠地帶非常容易因?yàn)榫磉M(jìn)細(xì)沙子而熄火停車。2021年8月，以色列為帝郎-10更換了自產(chǎn)的汽油機(jī)，命名為帝郎-10B，并進(jìn)行了小批量量產(chǎn)，搭配梅卡瓦-4M主戰(zhàn)坦克使用。阿塞拜疆方面非常滿意這份由以色列、加拿大和意大利共同完成的設(shè)計(jì)，但該車型的成本已經(jīng)飆升至阿塞拜疆預(yù)期的三倍。最終阿塞拜疆采購了30輛該車型，命名為T-75SE，僅裝備給最精銳的部隊(duì)使用。意大利對(duì)該車型不感興趣，因?yàn)榘⑷萁唵蔚南鳒p獲得的利潤小于預(yù)期，遂不再繼續(xù)開發(fā)該車型。

二、橫行中東的防護(hù)

帝郎-10A的炮塔在設(shè)計(jì)時(shí)大量參考了馬加奇系列，薩布拉系列和梅卡瓦系列的經(jīng)驗(yàn)。起初楔形的炮塔外殼內(nèi)部全部填充了以色列的重爆反，防破性能有質(zhì)的飛躍。而加拿大參與到此設(shè)計(jì)后，又修改了炮塔內(nèi)部設(shè)計(jì)，將內(nèi)層球形炮塔原本的石英砂復(fù)合裝甲更換為了Mexas II復(fù)合裝甲，使得扛穿能力再上一個(gè)新臺(tái)階。帝郎-10A的炮塔正面扛穿高達(dá)840mm，側(cè)面為473mm，正面扛破1630mm。

車體側(cè)面前部為內(nèi)置式的三層重爆反，類似烏克蘭T-84BM“堡壘”的三層“利刃”爆反，性能遠(yuǎn)超俄羅斯的化石。車體側(cè)面中部為單層重爆反加格柵，后部為格柵，防御非常全面。

這樣的防御雖然不及M1A2C，豹2A7V，ZTZ-99A，挑戰(zhàn)者2TES這些頂尖主戰(zhàn)坦克，但在中東地區(qū)足以傲視群雄。

三、北約經(jīng)典——120滑膛炮

帝郎-10A使用了一門奧托·梅萊拉公司生產(chǎn)的120mm滑膛炮，即大名鼎鼎的萊茵金屬120（L44)的意大利仿制版本。發(fā)射長桿APFSDS可在2000米擊穿605mm垂直均質(zhì)鋼。由于使用的是44倍徑的早期120滑膛炮，因此該車的穿深在當(dāng)今并不算一流，但對(duì)于阿塞拜疆、以色列和加拿大來說已經(jīng)完全夠用。

火控系統(tǒng)來自意大利伽利略真空系統(tǒng)公司，配有三通道高清熱成像。

該車的仍舊使用蘇式轉(zhuǎn)盤裝彈機(jī)，裝填速度約4.8秒，被擊穿后有彈藥殉爆的風(fēng)險(xiǎn)。該車的尾艙實(shí)際上只是儲(chǔ)物箱。

四、不佳的機(jī)動(dòng)性

由于此前對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)都沒有什么經(jīng)驗(yàn)，以色列、意大利和加拿大三方 并沒有對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)行過多的改動(dòng)，只是更改了油箱設(shè)計(jì)，延長了其續(xù)航里程。燃?xì)廨啓C(jī)出力仍為1100匹，且由于加拿大附加的裝甲套件過于沉重，該車的重量達(dá)到了對(duì)于蘇式主戰(zhàn)坦克來說無比驚人的55.2噸。其噸馬力僅為19.92馬力/噸，在主戰(zhàn)坦克中屬于較差的水平，僅僅強(qiáng)過未更換動(dòng)力包的挑戰(zhàn)者2。使用相同發(fā)動(dòng)機(jī)的T-80U是一代傳奇的飛行坦克，帝郎-10A卻成為了一座緩慢而堅(jiān)固的移動(dòng)堡壘。

帝郎-10A最大越野時(shí)速40km/h，設(shè)3個(gè)倒擋，最大倒車速度28km/h.

單流傳動(dòng)，但可以通過變速箱升降檔實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向，與T-84BM原地轉(zhuǎn)向的原理相同。

五、游戲數(shù)據(jù)

在魔法戰(zhàn)爭雷霆（Magic Thunder）中，帝郎-10A是一輛美系VII級(jí)主戰(zhàn)坦克，街機(jī)，歷史，全真模式權(quán)重均為11.3，T-75SE是一輛蘇系VII級(jí)主戰(zhàn)坦克，街機(jī)，歷史，全真模式權(quán)重均為11.3，T-75C2 Mexas是一輛德系VII級(jí)主戰(zhàn)坦克，街機(jī)，歷史，全真模式權(quán)重均為11.3，這三臺(tái)載具均于2.9999版本“安東之母”加入游戲。帝郎-10A/T-75SE/T-75C2 Mexas是一輛銀幣主戰(zhàn)坦克，在科技樹為隱藏載具，可在交易所購買。

六、制作

本載具由UP本人通過Sketchup建模完成設(shè)計(jì)，未經(jīng)允許請(qǐng)勿盜用圖片。