最近，中國空間站系統(tǒng)總師楊宏介紹：“航天員乘組輪換時，大家看到的是基本型，但真正的構(gòu)型共有53種。可以有多個伴飛艙，中國空間站將成為‘太空母港’。”實際上組合方案航天迷們并不意外，這么多艙段如何協(xié)調(diào)管控才是重點。

目前，我國空間站由核心艙、問天艙、夢天艙三艙組合成“T”形，按照之前拓展方案，使用節(jié)點艙即可實現(xiàn)“干”字形、“王”字形，總之橫平豎直無限擴展。

以前我們一直認為空間站二期工程拓展到180立方米就是極限了，畢竟現(xiàn)在已經(jīng)有100立方米，妥妥的夠用了。

但是隨著2月24日，在中國國家博物館中舉辦的“逐夢寰宇問蒼穹——中國載人航天工程30年成就展”的展出，第四個艙段正式亮相。

它是一個全新的節(jié)點艙，對接后多達六個，可以對接載人飛船、貨運飛船和巡天望遠鏡等伴飛艙。如果新的節(jié)點艙對接上空間站之后，組合構(gòu)型將變成“十”字形。

然而這才是一個開始，楊宏院士接受采訪時表示：大家看到的目前我國空間站構(gòu)型是基本型，但真正的構(gòu)型共有53種。只要根據(jù)需要就能變換組合構(gòu)型，拓展空間。

按照基本數(shù)據(jù)承載180噸的情況下，也能拓展到9個，更何況還可以繼續(xù)發(fā)射新節(jié)點艙段。

需要指出的是中國空間站的先進性，不僅僅在于可以多樣化擴展，而是在其數(shù)字化操控系統(tǒng)上遙遙領(lǐng)先。

就空間站本身而言，我們已經(jīng)有了獨立自主的中文版本操作系統(tǒng)，可以全面掌控空間站系統(tǒng)狀態(tài)、機械臂狀態(tài)與操作、機柜設(shè)備等。

而中國空間站的數(shù)字化，讓信息系統(tǒng)與能源系統(tǒng)連接起來，多艙互聯(lián)互通，且具備跨航天器的系統(tǒng)重構(gòu)能力，整體性能大幅超越了各航天器功能的簡單集合，這在國際上尚無人做到。

目前，地面上的數(shù)字空間站與太空中的空間站孿生，實現(xiàn)了“天—地—數(shù)字”三站協(xié)同運行，同時也是“三位一體”，確保系統(tǒng)運行安全。

而空間站的操作系統(tǒng)設(shè)計之初就充分考慮了擴展能力，我們攻克了550余萬件核心零部件的研發(fā)，也從軟件上進一步確保擴展性和兼容性。各種航天器、艙段、載荷的整合，需要更高級別的系統(tǒng)設(shè)計。

目前，我國空間站從設(shè)計開始就以數(shù)字化技術(shù)為驅(qū)動，現(xiàn)在建設(shè)、維護階段，數(shù)字化協(xié)同不但將研制工作縮短了30%，更會助力空間站的每一個節(jié)點安全、高效運行。

中國空間站已經(jīng)進入運營階段，目前已經(jīng)和國際航天建立了高度的合作，因為其先進性、穩(wěn)定性、數(shù)字化水平高等特點，國家項目合作將具有更好的成果展現(xiàn)。

未來，依托中國空間站作為太空母港，我們在航天探索方面將有太空家園，支持著我們登陸月球，探索火星，向宇宙更深處飛行。

要知道這一切都是在西方國家嚴密封鎖下取得的傲人成績，中國航天憑借自己的聰明、智慧和勤勞開辟了全新的局面，這是一個開始，更是一份最佳的發(fā)展案例。