從中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的過(guò)往來(lái)看，中級(jí)轎車(chē)一直是合資品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中的殺手锏，長(zhǎng)期在中級(jí)轎車(chē)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中處于壟斷地位，對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌有著很大的壓制，這么多年來(lái)，我們見(jiàn)證了帕薩特、天籟的走俏，凱美瑞、雅閣的盛氣凌人，當(dāng)然，也有索納塔等車(chē)型喧囂過(guò)后的一地雞毛。

包括廣汽傳祺、一汽紅旗等在內(nèi)的國(guó)產(chǎn)品牌，在中級(jí)轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中也有布局，但都很難有太大的突破，直到比亞迪漢上市后，國(guó)產(chǎn)中級(jí)轎車(chē)在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中才有了轉(zhuǎn)機(jī)，雖然說(shuō)比亞迪漢的市場(chǎng)定位是中大型轎車(chē)，但按照車(chē)身尺寸來(lái)看基本上與亞洲龍?zhí)幱诓僦g，應(yīng)該是屬于B+級(jí)轎車(chē)。

在過(guò)去的2022年，包括漢EV等在內(nèi)的比亞迪漢家族，全年累計(jì)銷(xiāo)量突破了27萬(wàn)臺(tái)，遠(yuǎn)超凱美瑞、雅閣、奧迪A6L和寶馬5系等登上了細(xì)分市場(chǎng)的年度銷(xiāo)冠。其實(shí)，比亞迪旗下還有一款中級(jí)轎車(chē)海豹，該車(chē)在海洋網(wǎng)銷(xiāo)售，市場(chǎng)表現(xiàn)雖然說(shuō)還不錯(cuò)，但與帕薩特、凱美瑞、雅閣相比還有一些銷(xiāo)量差距存在。

為了縮小與競(jìng)品之間的銷(xiāo)量差距，9月6日，比亞迪海豹新增加了插電混動(dòng)車(chē)型海豹DM-i，新車(chē)售價(jià)區(qū)間16.68萬(wàn)-23.68萬(wàn)元，提供NEDC工況下121公里和200公里兩種純電續(xù)航里程，搭載驍云-插混專(zhuān)用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)/驍云-插混專(zhuān)用渦輪增壓1.5T高效發(fā)動(dòng)機(jī)兩款動(dòng)力單元，百公里虧電油耗只有3.9L，滿油滿電綜合續(xù)航里程超過(guò)1300公里。

長(zhǎng)寬高分別為4980*1890*1495mm，軸距為2900mm的海豹DM-i，外觀設(shè)計(jì)較為時(shí)尚且具有很好的辨識(shí)度和視覺(jué)美感，內(nèi)飾采用了同級(jí)少有的Nappa真皮、玫瑰真木裝飾板、仿麂皮等多種高檔材料，營(yíng)造出了很好的豪華感、科技感、品質(zhì)感與檔次感的新奢座艙氛圍。

作為首款搭載后五連桿獨(dú)立懸架的超級(jí)混動(dòng)車(chē)型，不一定海豹DM-i的全新底盤(pán)結(jié)構(gòu)，也有著很好的操控穩(wěn)定性、平順性與舒適性。雖然說(shuō)新車(chē)在配置上也是根據(jù)價(jià)格不同有所區(qū)分，但基本上也體現(xiàn)出了入門(mén)就是高配，相比合資競(jìng)品來(lái)說(shuō)也是一款不缺誠(chéng)意的車(chē)型，比如防側(cè)翻、倒車(chē)影像、定速巡航等實(shí)用功能都屬于標(biāo)配。

今年1-8月比亞迪海豹累計(jì)銷(xiāo)量在5.5萬(wàn)臺(tái)左右，相比漢家族來(lái)看該車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)只能說(shuō)是一般化，作為帕薩特、亞洲龍、凱美瑞、雅閣等車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，海豹DM-i上市后，很有可能會(huì)給海豹家族帶來(lái)明顯的銷(xiāo)量提升，畢竟，比亞迪DM-i車(chē)型在市場(chǎng)中的熱度大家有目共睹。

作為比亞迪海洋網(wǎng)重點(diǎn)打造的一款中級(jí)轎車(chē)，無(wú)論是做工精細(xì)度、車(chē)內(nèi)空間、續(xù)航里程還是配置和性價(jià)比等，海豹DM-i在不少方面都不輸給競(jìng)品，甚至還有著超過(guò)競(jìng)品的優(yōu)勢(shì)存在，但是，白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，凱美瑞、帕薩特等合資競(jìng)品也不是軟柿子可捏。

所以說(shuō)，比亞迪海豹DM-i能否實(shí)現(xiàn)快速的崛起，以及搶占更多的市場(chǎng)份額，目前來(lái)看還需要市場(chǎng)考驗(yàn)，但是，從海豹DM-i透露出來(lái)的信息來(lái)看，其收割細(xì)分市場(chǎng)的“野心”并不小，以至于有很多車(chē)友和網(wǎng)友都說(shuō)：海豹DM-i上市后，市場(chǎng)壓力又交給了雅閣、凱美瑞等合資競(jìng)品。

對(duì)于比亞迪海豹DM-i，你有何看法和期待呢？

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