北京時間2022年5月7日上午，“天舟四號”貨運飛船與“長征七號”遙五運載火箭船箭組合體由垂直總裝測試廠房轉(zhuǎn)運至201發(fā)射塔架，標志著“天舟四號”飛船發(fā)射進入最后階段。作為空間站建造階段的第一次發(fā)射任務(wù)，“天舟四號”任務(wù)可是擁有不少看點！

會否采用“超快速”交會對接？

2022年3月27日，“天舟二號”飛船撤離空間站，在下行之前利用推進劑余量進行了快速交會試驗，當時瞄準的是“天和”核心艙前向端口，完成交會后隨即轉(zhuǎn)入下行程序?！疤熘鄱枴贝舜芜M行的快速交會試驗與之前的快速交會對接有明顯不同，后者全程需要6.5小時，前者全程只需2小時，時間減少了2/3以上，效率有了質(zhì)的提升。為了區(qū)別于之前的6.5小時快速交會對接，可以將“天舟二號”進行的2小時快速交會試驗所對應(yīng)的交會對接模式稱為“超快速”交會對接（或稱2小時快速交會對接）。

參考中國載人航天工程過往的實踐，在成功完成一項技術(shù)驗證后會在下一次任務(wù)中去應(yīng)用。比如，“天舟一號”以“天宮二號”為目標飛行器成功進行了自主快速交會對接試驗，而在它之后的“天舟二號”便應(yīng)用了自主快速交會對接技術(shù)；又比如，在下行之前“神舟十二號”成功進行了一次徑向交會試驗，此后“神舟十三號”便應(yīng)用了徑向交會對接技術(shù)，這些都說明成功的技術(shù)驗證離技術(shù)應(yīng)用其實很近，很可能就是上一次和下一次的無縫銜接。

既然“天舟二號”已經(jīng)成功驗證了“超快速”交會，那么對于“天舟四號”來說已經(jīng)具備了執(zhí)行“超快速”交會對接的條件，在此次任務(wù)中應(yīng)用的可能性還比較大。2020年10月14日，“聯(lián)盟MS-17”載人飛船曾創(chuàng)造了3小時零3分的世界最快交會對接紀錄，一旦“天舟四號”成功執(zhí)行2小時快速交會對接，中國在載人航天快速交會對接應(yīng)用上將取得世界領(lǐng)先，期待此次實現(xiàn)！

多久能迎來“神舟十四號”載人飛船？

因為“載人航天，人命關(guān)天”，又因為“民以食為天”，所以要“兵馬未動，糧草先行”。在載人航天領(lǐng)域，通常貨運飛船要先于載人飛船上行，也就是“天舟”要先于“神舟”上行，具體間隔多久，每次任務(wù)又會略有不同。

在“神舟十二號”任務(wù)中，其配套的貨運飛船“天舟二號”于2021年5月29日發(fā)射，“神舟十二號”則是于6月17日發(fā)射，時間跨度約19天。在“神舟十三號”任務(wù)中，其配套的“天舟三號”于2021年9月20日發(fā)射，“神舟十三號”于10月16日發(fā)射，時間跨度約26天。而到了“神舟十四號”任務(wù)，其與“天舟四號”發(fā)射的時間跨度與前二者任務(wù)情況接近?！疤熘鬯奶枴痹?月10日發(fā)射之后，“神舟十四號”將在6月上旬發(fā)射，時間跨度與“神舟十三號”任務(wù)接近。

“天舟四號”將見證巨型艙段組成空間站完整體！

“天舟四號”發(fā)射任務(wù)是2022年中國載人航天第一發(fā)，也是空間站建造階段的首發(fā)航天器，一馬當先的同時還將見證重要時刻。5月10日，“天舟四號”上行，對接“天和”后向端口；6月上旬，“神舟十四號”上行，對接于“天和”徑向端口；7月，“問天”上行，對接于“天和”側(cè)向右側(cè)端口；10月，“夢天”上行，對接于“天和”側(cè)向左側(cè)端口。在駐留“天宮”的過程中，“天舟四號”將經(jīng)歷空間站建造階段第一次載人任務(wù)，并見證巨型艙段在軌組成空間站完整體。

在“天舟五號”上行之前，“天舟四號”將下行再入，整個任務(wù)過程持續(xù)6個月左右，這較之于“天舟二號”和“天舟三號”10個月左右的駐留時間略顯短暫，但是短暫而精彩！

作為空間站新階段的第一次發(fā)射任務(wù)，“天舟四號”承擔(dān)著開路先鋒的作用，將為“神舟十四號”乃至空間站建造任務(wù)打下良好的基礎(chǔ)。雖然“天舟四號”的“天宮”之旅略顯短暫，但是濃縮就是精華，“天舟四號”有機會執(zhí)行2小時快速交會對接，有幸能見證空間站巨型艙段在太空飛舞，組成空間站主體一個大大的“T”字，這樣的“天舟四號”值得期待！

作者：大白高國

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