近日，我刷DY的時候看到有一個人騎行電動自行車下馬路牙子，墊了一下，電動自行車斷成了兩半，看著那小哥哥真的又可憐又搞笑，網(wǎng)友們都在評論，這事什么牌子的電動車，我要提前避坑。

這讓我想起我的一次經(jīng)歷，有次騎著我的電動自行車在下班的路上，馬上要上坡了，就加了下油門，沒看到前面路上正好一個井蓋，比路面略低，蹲了一下，瞬間電動自行車斷電了，當(dāng)我下車查看的時候，發(fā)現(xiàn)我本應(yīng)該在踏板下方電池倉內(nèi)的電池，已經(jīng)掉落到了地下，下班高峰期，一群人亂回頭看，我那個尷尬啊，簡直大型射死現(xiàn)場，我也不得不要重新購買一輛電動車了，畢竟這事我最離不開的出門代步工具。

周末到電動車市場轉(zhuǎn)了一圈，我是直接排除電池倉在踏板下方的電動自行車了，心理已經(jīng)有陰影了。最后選擇了Ninebot九號剛推出不就的九號電動自行車F90，說它是電動自行車，卻長了個摩托車的外表，完全顛覆了我之前對電動自行車的認(rèn)知，這也是最吸引我的地方。

九號電動自行車F90的電池倉位于坐墊下方，電池倉的位置足夠的高，就算是下暴雨也不用擔(dān)心電池倉進水，更不會發(fā)生我之前的尷尬事件。而且九號電動自行車F90車架為高碳鋼材質(zhì)，一體式的設(shè)計，稱重能力極強，不用擔(dān)心發(fā)生斷裂，安全感十足。根據(jù)官方公布的測試標(biāo)準(zhǔn)顯示，該車架在按照25公里每小時的速度進行滾筒加震擊測試，持續(xù)沖擊至少需要滿足100萬次以上，才能達到標(biāo)準(zhǔn)。這一下我就能安心了，這輩子都不想再有那么尷尬的事情發(fā)生了。

制動系統(tǒng)的好壞也是評價一輛電動自行車是否具備更的安全性的重要指標(biāo)，九號電動自行車F90采用前碟剎+后鼓剎的制動配置，經(jīng)過最近一段時間的騎行，即便是積極情況下剎車，車輛也能又快又穩(wěn)的停下來，并且沒有把人推出去的感覺，整體安全性和舒適性都不錯。

講到舒適性，順便說一說九號電動自行車F90的減震系統(tǒng)，采用雙段式外置雙彈簧減震配置，與單彈簧相比，該配置減震的強度更強，同時增加了彈簧的使用疲勞度，進一步延長彈簧的使用壽命。我在各種復(fù)雜地形上都進行了測試，整體感覺要比我之前的電動車好太多了，騎行舒適度非常棒。

目前，我的九號電動自行車F90已經(jīng)騎行了小一個月的時間了，說實話將近五千的價格最初的確讓我非常糾結(jié)，但是經(jīng)過一段時間的試騎，我個人覺得這個價格還是非常值得的。