不鳴則已，一鳴驚人”，這句話用來形容恒大汽車正合適不過，一口氣發(fā)布6款新車的陣勢對汽車業(yè)界來說，是開創(chuàng)先河的。用不到兩年的時間，恒大汽車實現(xiàn)了從“0到6”的逆襲，對于造車，真的只有速度與激情嗎？并不完全是，更多的是創(chuàng)新與顛覆。因為作為“零基礎(chǔ)”的跨界者，若想殺出重圍并非易事。恒大選擇了“不走尋常路”，恒大的造車史更像是一部“并購史”。

在造車之初，恒大便瞄準(zhǔn)了世界最頂尖核心技術(shù)，通過一系列國際并購與合作，在電池、動力總成、3.0底盤架構(gòu)、先進(jìn)整車制造等各領(lǐng)域關(guān)鍵環(huán)節(jié)擁有世界最頂級核心技術(shù)和自主知識產(chǎn)權(quán)。

此外，掌舵人許家印率領(lǐng)高管全球奔波，密集考察，快速建立起汽車工程技術(shù)龍頭、頂尖汽車造型設(shè)計大師、汽車零部件供應(yīng)鏈三大世界級造車朋友圈。就這樣，恒大不僅抓住了造車的關(guān)鍵“七寸”，還把科技感、創(chuàng)新感、未來感等前瞻元素大膽融入，技術(shù)有了，顏值也有了，大大增加了市場的期待值。

“0到6”確實來之不易，恒大也借此將造車產(chǎn)業(yè)“扶正”，在一定程度上回應(yīng)了外界對其是否只是“玩票”的質(zhì)疑。