近日，隨著900噸架橋機(jī)將最后一榀箱梁精準(zhǔn)落在六景郁江特大橋214-215橋墩上，標(biāo)志著南玉鐵路青秀段全部箱梁架設(shè)任務(wù)順利完成。

南玉高鐵是規(guī)劃建設(shè)的南寧經(jīng)玉林至深圳高速鐵路的一段，連接北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的快速客運(yùn)通道的重要組成部分，是廣西壯族自治區(qū)第一條自主投資建設(shè)的設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路。

中鐵十四局南玉鐵路項(xiàng)目承擔(dān)了31座橋梁、715孔雙線箱梁、44孔32米單線梁預(yù)制和架設(shè)任務(wù)，是全線運(yùn)架梁數(shù)量最多的單位，沿途穿越8座隧道、 27段路基，全長(zhǎng)7039.29米，屬于全線的硬骨頭工程。

為確保如期完成施工任務(wù)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)統(tǒng)籌謀劃，合理配置生產(chǎn)資源，確保施工生產(chǎn)進(jìn)度。對(duì)新舊高鐵設(shè)備隔代配套應(yīng)用技術(shù)進(jìn)行科技攻關(guān)，自主研發(fā)出“隔代高鐵搬運(yùn)架設(shè)備配套施工技術(shù)”，該技術(shù)在中國(guó)鐵建組織的科技成果評(píng)價(jià)會(huì)上，被認(rèn)定為達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

本次箱梁架設(shè)任務(wù)的完成，為后續(xù)無(wú)砟軌道施工和附屬工程建設(shè)施工提供了重要保障，為南玉鐵路如期開(kāi)通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。南玉鐵路建成通車后，南寧到玉林的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由2小時(shí)5分縮短至42分鐘。（中鐵十四局）