為什么需要FMEA？以新能源車為例，2021全年其因產(chǎn)品缺陷召回800多萬(wàn)輛，里面的問(wèn)題各種各樣：

通信模塊軟件問(wèn)題召回；

發(fā)動(dòng)機(jī)閥芯耐壓性不足；

小鵬逆變器直流母線電容正負(fù)極短路；

而產(chǎn)品一旦因問(wèn)題被召回，不僅會(huì)產(chǎn)生明面上的資金損失，更會(huì)對(duì)企業(yè)名譽(yù)或者產(chǎn)品信譽(yù)造成不可逆的損傷，這也就意味著缺陷的預(yù)防比缺陷的結(jié)果更有意義。

而 FMEA 就是這樣一個(gè)缺陷預(yù)防的方法，可以幫助我們定性而不定量分析問(wèn)題，從系統(tǒng)化的管理思路上，尋找潛在的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，即找到起因和影響，確定預(yù)防和探測(cè)措施，找到降低的風(fēng)險(xiǎn)的措施，并形成文本記錄。

學(xué)習(xí)FEMA，會(huì)讓我們對(duì)于產(chǎn)品失效和失效分析有了更深刻的理解，雖然我們?cè)谄匠５脑O(shè)計(jì)中可能并沒有非常正式的去做FMEA，但其實(shí)在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，我們所做的一些工作來(lái)保證設(shè)計(jì)的穩(wěn)定性其實(shí)是相類似的，比如用規(guī)范的流程、設(shè)計(jì)評(píng)審機(jī)制，checklist等等去規(guī)范設(shè)計(jì)。

最后總結(jié)下在FMEA的學(xué)習(xí)中體驗(yàn)比較深刻的幾個(gè)點(diǎn)：

（1）不管是產(chǎn)品的功能設(shè)計(jì)還是產(chǎn)品的使用風(fēng)險(xiǎn)分析，首先是要做的就是站在用戶的角度去看問(wèn)題，站在用戶的角度看需要哪些功能，可能存在哪些技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，以提高可靠性；

（2）缺陷的預(yù)防比缺陷的結(jié)果更有意義，拿硬件設(shè)計(jì)來(lái)講，前期沒有做好充足的設(shè)計(jì)檢查和風(fēng)險(xiǎn)檢查，出現(xiàn)問(wèn)題后改板往往會(huì)花費(fèi)更多的時(shí)間精力；

（3）一圖勝千言：圖形+數(shù)值的組合比文字更直觀，在我們拆解問(wèn)題時(shí)能起到非常重要的作用，在找問(wèn)題根因分析時(shí)，需要從上到下拆解到不能再細(xì)分拆解的部分，這樣便于我們直觀的發(fā)現(xiàn)真正的病根。

（4）FMEA工具挺好的，能給我們一個(gè)方法去分析我們的設(shè)計(jì)潛在的風(fēng)險(xiǎn)，幫助我們提前思考風(fēng)險(xiǎn)可能的嚴(yán)重程度，發(fā)生頻次，根因的探測(cè)方法，選擇合適的措施和實(shí)施優(yōu)先級(jí)。