茅臺集團是國家特大型國有企業(yè)，總部位于貴州遵義市茅臺鎮(zhèn)，員工3.6萬余人。

貴州高速公路集團有限公司（簡稱：貴州高速），貴州高速集團的管理部門以前是省交通運輸廳，現(xiàn)在是省國資委，屬于省管企業(yè)，注冊資本金111億元，職工總數(shù)13000余人。

今年屬實沒想到這倆也能扯到一塊。一個是酒公司，一個是高速集團，茅臺這波跨界，跨得步子屬實是有些大了。大家搞基建的都知道，基建中高速公路投入力度大，收益遲緩。尤其是貴州高速這樣的，雖然注冊資金很高，但是賺錢能力真的很一般。一般到什么程度？還是看數(shù)據(jù)吧！

2017年、2018年、2019年貴州高速的營業(yè)收入分別為145.91億元、167.39億元、201.05億元；歸母凈利潤分別為3.36億元、5.56億元、3.18億元。而今年上半年貴州高速因為疫情受到較大打擊（車流量銳減還免收過路費），今年上半年，貴州高速實現(xiàn)營業(yè)收入78.63億元，歸母凈利潤虧損19.16億元。這還不算啥，貴州高速已經(jīng)負(fù)債高達2894億元。然而即便是高負(fù)債，在當(dāng)下國際環(huán)境特殊時期，貴州的高速還得修啊，至少不能掉鏈子吧。這說白了，就像個無底洞，單憑貴州高速自己解決是解決不了的。

有人又要說了，政府不是有財政補貼嗎？事實上，貴州政府確實很早之前就對貴州高速施以援手。但是現(xiàn)在實在是無能為力了。2019年貴州省財政總收入3047億元，一般公共預(yù)算收入1767億元，稅收收入 1204億元，同比還下降4.9%。其中，光扶貧就支出536億元。你知道這是啥意思嗎？政府支出大于收入，哪還有多余的錢給貴州高速！沒有財政補貼，再不尋找別的金主爸爸，貴州高速真的要走投無路了。

隨著此次債券的發(fā)行，作為貴州茅臺控股股東，茅臺集團也首次對外公布財務(wù)數(shù)據(jù)。茅臺集團2017年、2018年、2019年、2020年上半年營收分別為662.5億元、869.7億元、1003.1億元和528.7億元。不得不說，茅臺實力是挺雄厚的。此次茅臺集團收購貴州高速部分股權(quán)，可以看出茅臺集團未來的發(fā)展方向，不僅僅是一家生產(chǎn)酒、賣酒的實業(yè)公司，而是要往投資公司轉(zhuǎn)型。

未來貴州高速沿線的廣告牌怕是要被貴州茅臺承包了！不管怎么說，這次跨界基本上是一舉三得，貴州高速緩解了債務(wù)危機；茅臺集團則體現(xiàn)了社會責(zé)任感，加快了轉(zhuǎn)型的進程；貴州政府也不用給貴州高速投錢了，可以把財政收入用在其他地方。我們搞基建的工程人茅臺是喝不上， 只要拿錢辦事就行了。

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