不出所料，特斯拉又降價了！

6月16日，特斯拉官方宣布，Model 3現(xiàn)車6月限時獎勵正式上線！2023年6月16日（含）-6月30日（含），購買Model 3后輪驅(qū)動版現(xiàn)車并完成交付，可享8000元保險補貼、優(yōu)惠利率貸款方案。同時，特斯拉也在北美市場開啟大促，限時贈送三個月的超充服務(wù)。

目前，特斯拉Model 3的官網(wǎng)售價為23.19萬元，享受8000元的保險補貼后，即可以22.39萬元的價格成交，這也是特斯拉在國內(nèi)市場的歷史最低價格。

有業(yè)內(nèi)人士猜測，特斯拉此次降價是為了促銷庫存車輛，因為改款Model 3下半年就會正式推出，新車將在外觀、內(nèi)飾、配置和動力方面進行全面升級調(diào)整。

不過，聯(lián)想到特斯拉CEO馬斯克5月31日至6月1日的閃電訪華之旅，短短44個小時之內(nèi)，不僅被三位國家部委領(lǐng)導(dǎo)接見，深夜趕往上海超級工廠看望員工，被上海市委書記接見，與寧德時代創(chuàng)始人曾毓群會面，馬斯克也表示，特斯拉愿意繼續(xù)拓展在華業(yè)務(wù)，共享中國發(fā)展機遇，更好地服務(wù)中國和全球市場。

這趟馬不停蹄的極速旅程，受到多方面的強烈關(guān)注，也讓特斯拉股價大漲，市值激增1800億元，馬斯克也重新回到全球首富的位置。

很明顯，特斯拉很重視中國市場，中國汽車市場的繁榮給特斯拉和馬斯克帶去的經(jīng)濟回報也異常豐厚。馬斯克訪華后僅半個月的時間，特斯拉針對中國市場的促銷策略已經(jīng)展開，后續(xù)可能還會推出更多營銷手段。

不過，隨著比亞迪、廣汽埃安和理想等自主品牌新能源汽車銷量的快速增長，特斯拉在中國市場所面臨的挑戰(zhàn)不可小覷。

在剛出爐不久的乘聯(lián)會5月新能源車企零售銷量排行榜中，比亞迪以220735輛穩(wěn)坐頭把交椅，市場氛圍38.1%，勢頭迅猛的廣汽埃安以45003輛緊隨其后，第三名特斯拉中國的銷量42508輛（不含出口），雖然被埃安超越，但特斯拉的銷量同比增長了332.7%。

而且，經(jīng)過此輪的特斯拉變相降價促銷活動，6月國內(nèi)新能源車企零售排名很可能會發(fā)生變化。

但是，話說回來，特斯拉從去年下半年開始，頻繁在國內(nèi)和國際市場展開多次降價、促銷和漲價活動，雖然官方表示是從成本出發(fā)進行定價，總體來說售價確實在下降，讓消費者獲得了實惠，但是長期讓人摸不著規(guī)律的價格調(diào)整，是否也會對特斯拉品牌造成一定的傷害呢？

對比國內(nèi)自主品牌和老牌合資品牌車企的相對穩(wěn)健的價格策略，特斯拉的動作看起來確實很多，甚至讓人有些麻木了。對不想買特斯拉的用戶來說，可能會覺得頻繁調(diào)整價格過于兒戲；對想買的用戶來說，很大程度上會持幣待購，等待促銷活動再出手；對已經(jīng)買過的特斯拉車主而言，還可能會算一算這筆經(jīng)濟賬是賺還是賠。

不管怎樣，特斯拉降價促銷對消費者來說終歸是件好事情，雖然這肯定不會是特斯拉的最后一次降價。