2月21日，奔馳全新EQS純電SUV上市。作為誕生于梅賽德斯-EQ家族EVA純電平臺的首款SUV車型，全新EQS純電SUV集正向研發(fā)獨到優(yōu)勢與奔馳豪華基因于一身，不僅樹立電動時代可持續(xù)豪華的標(biāo)桿，也開啟了奔馳2023“提速之年”的序幕。

一、電動特質(zhì)與不變的豪華底色輝映

全新純電EQS SUV仍采用了令人印象深刻的“暗夜星陣”封閉式格柵，但基于純電續(xù)航和“大塊頭”車身對空氣動力學(xué)的要求，體現(xiàn)純電車型特質(zhì)的整體和細(xì)節(jié)創(chuàng)新設(shè)計幾乎無處不在。光元素運用就是一大亮點，56英寸的“暗夜星陣”封閉式格柵之中，全系標(biāo)配的發(fā)光星標(biāo)熠熠閃耀。橫貫車身的“時空之環(huán)”日間行車燈，首次采用三個銳利的三角形照明單元，與車尾貫穿式的3D螺旋式尾燈呼應(yīng)，極具電動時代的未來感。

“流星雨”數(shù)字大燈高達(dá)260萬像素，不僅清晰，智能的數(shù)字燈組還可在轉(zhuǎn)向和上下坡時自動調(diào)節(jié)光線照射方向及角度，并在跟車、會車和遇到交通指示牌時自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光照射區(qū)域或調(diào)低亮度，不僅關(guān)注自己，同樣關(guān)照身邊的車和人。

車門打開，動態(tài)星徽迎賓燈將點點星光投射于地面，還是我們熟悉的奔馳旗艦S級的格調(diào)。

車內(nèi)全系標(biāo)配1.41米的MBUX超聯(lián)屏極具視覺沖擊力的美感，最新一代MBUX智能交互系統(tǒng)，有獨特的零層級界面設(shè)計，也就是將導(dǎo)航、氣候調(diào)節(jié)等常用功能始終顯示于桌面上，非常便捷。

標(biāo)配高德定制導(dǎo)航，不僅自動規(guī)劃路徑，更完美融合EQ優(yōu)化導(dǎo)航等諸多EQ專屬智能服務(wù)，提供最優(yōu)導(dǎo)航解決方案。帶實景穿越的平視顯示系統(tǒng)為一塊77英寸的超大虛擬顯示屏，將當(dāng)前車速、限速標(biāo)志等各種輔助信息投射至前方，更可將導(dǎo)航箭頭投射于實際道路上，一目了然，不用再擔(dān)心復(fù)雜路況。

EQS 450 4MATIC豪華版純電SUV配備的鋁制星徽棕色木蘭木飾板，鑲嵌于中控儲物箱飾板及兩側(cè)扶手飾板上，豪華在每一個細(xì)節(jié)上凸顯。

Burmester?柏林之聲環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，讓全新EQS純電SUV堪比車輪上的音樂廳，據(jù)悉未來將配備的杜比全景聲系統(tǒng)，更將真實立體的聲場體驗盡數(shù)還原。全新EQS SUV更有自己的專屬香氛--No.6 MOOD mimosa“含羞草”，木質(zhì)基調(diào)的清新與含羞草的芬芳，閉上眼睛也知道這是一輛全新EQS純電SUV。

二、空間運用與舒適超乎想象

5.1米的車長和超過3.2米的軸距，全新全新EQS純電SUV的空間表現(xiàn)已經(jīng)是碾壓級的存在，基于EVA純電平臺正向研發(fā)的優(yōu)勢和諸多設(shè)計巧思，使座艙內(nèi)的布局游刃更加游刃有余。

新車提供5座和7座兩種選擇，除第一排外，其他座椅均可靈活放倒。EASY-ENTRY出入功能可一鍵調(diào)節(jié)座椅位置，讓第三排乘客輕松進出。5座車型后備箱容積最大可達(dá)2,100升，7座車型最大可達(dá)2,020升，裝雪板或高爾夫球包都不是問題。

右后座乘客可通過按動門板電動按鍵，自如調(diào)節(jié)前排乘客座椅，獲得最舒適的乘坐空間。暢心醒神功能，通過“夏日紛雨”、“林間靜地”、“海洋之聲”三種自然主題模式，聯(lián)動音樂、氛圍燈與座椅按摩，讓越野獲得更浪漫和舒適的體驗。MBUX高端后排娛樂系統(tǒng)，讓后排乘客既可擁有專屬的影音娛樂體驗，也可把正在播放的音樂或座椅按摩等功能一鍵分享給其他乘客，這種多屏互動筆者是第一次體驗。

標(biāo)配HEPA 高效空氣過濾器系統(tǒng)，可有效過濾PM2.5超細(xì)顆粒物及異味，超過 99.75%的各種尺寸的顆粒物被隔絕在外。

三、用超然實力演繹電動越野

全新EQS純電SUV可配備前后永磁同步雙電機，265千瓦的最大輸出功率和800?！っ椎姆逯蹬ぞ?，百公里加速低至6.2秒。四驅(qū)版本車型配備智能適時四驅(qū)系統(tǒng)4MATIC，在大多數(shù)情況下以四驅(qū)模式實現(xiàn)更好的動力輸出和通過性，也可以憑借后驅(qū)模式讓續(xù)航表現(xiàn)更優(yōu)異。

新車標(biāo)配AIRMATIC空氣懸掛系統(tǒng)，配合自適應(yīng)減震系統(tǒng)，可對每個車輪的減震特性進行獨立調(diào)節(jié)，各種路況都可從容應(yīng)對。其車身接近角、離去角分別為18.8度和19.6度，最小離地間隙高達(dá)184毫米，借由AIRMATIC空氣懸掛系統(tǒng)，車身高度更可進一步提升25毫米，達(dá)到209毫米；越野模式下，車輛可自動抬升底盤并對四驅(qū)、懸掛等系統(tǒng)進行調(diào)校優(yōu)化，通過性能更加強大。

中央顯示屏的“越野模式”專屬界面中，實時顯示著方向盤轉(zhuǎn)動角度、輪胎溫度及壓力、懸掛行程等重要信息，駕駛者對車身狀態(tài)一目了然。最高10度的后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓這個“大家伙”如緊湊型轎車一般靈活穿梭。

全新EQS純電SUV的能效表現(xiàn)極其出色，包括EQ家族化“弓形車身”在內(nèi)的眾多空氣動力學(xué)創(chuàng)新設(shè)計，使新車以低至0.26的風(fēng)阻，成為目前全球風(fēng)阻系數(shù)最低的量產(chǎn)車型。搭載總電量達(dá)111.8千瓦時的NCM 811電池組，CLTC綜合工況下續(xù)航高達(dá)742公里。新車搭載奔馳自主研發(fā)的電池管理系統(tǒng)，通過精準(zhǔn)的能量把控，百公里電耗僅16.2千瓦時起，這是穿越城市山水的實力基礎(chǔ)。

新車標(biāo)配L2級駕駛輔助組件增強版，可自適應(yīng)車速跟隨前車行進，也可自動保持在車道中央行駛，駕控流暢、線性。PRE-SAFE預(yù)防性安全系統(tǒng)是當(dāng)碰撞即將發(fā)生時，可提前自動調(diào)節(jié)座椅姿態(tài)、收緊安全帶。包裹在電池包周圍的一體式防撞結(jié)構(gòu)車架，則能最大程度防止或減少碰撞造成的電池?fù)p傷。

與強勁的駕控性能匹配的是高效充電系統(tǒng)，全新EQS純電SUV支持最大145千瓦的充電功率，可在最短37分鐘內(nèi)，將電量從10%補充至80%。

@一同君：

作為一輛為電動時代的全場景、全方位出行開拓新境界，能夠真正去越野的純電SUV車型，全新EQS純電SUV不僅是梅斯德斯-EQ品牌的旗艦，也將是純電越野獲得市場普遍認(rèn)可的標(biāo)桿車型。我們希望，隨著全新EQS純電SUV以及奔馳品牌更多新能源車型的上市，全面電動行業(yè)也因此迎來更大的發(fā)展契機。