• 第五代BMW eDrive電力驅動技術，動力輸出強勁，能量效率優(yōu)異

• 硬核底盤技術配合精準調校，讓駕馭兼顧運動樂趣和豪華質感

• ?智能輕量化車身與空氣動力學設計，實現(xiàn)優(yōu)異的操控并帶來出色的續(xù)航表現(xiàn)

• 全新駕駛和泊車輔助系統(tǒng)，軟硬件及計算平臺底層架構全面升級

（慕尼黑/北京）作為寶馬集團的創(chuàng)新和科技旗艦，創(chuàng)新BMW iX融匯寶馬集團在設計、數(shù)字互聯(lián)、電動化和自動駕駛等戰(zhàn)略創(chuàng)新領域的最新開發(fā)成果，BMW i品牌由此進入全新發(fā)展階段。得益于卓越的eDrive電驅系統(tǒng)、優(yōu)異底盤技術、智能輕量化車身結構、空氣動力學設計、先進的自動駕駛輔助系統(tǒng)，創(chuàng)新BMW iX將為用戶帶來無與倫比的電動駕趣、出眾的續(xù)航能力及可持續(xù)性，賦予了駕駛者前所未有的駕馭體驗，同時在豪華大型電動SUV細分市場樹立全新標桿。創(chuàng)新BMW iX包含兩款車型，創(chuàng)新BMW iX xDrive40與創(chuàng)新BMW iX xDrive50。

第五代eDrive電驅技術，讓強勁動力與高效續(xù)航完美呈現(xiàn)

在BMW高效動力策略框架下，寶馬集團秉持輕量化、小型化、集成化、可擴展性和可持續(xù)性的開發(fā)理念，推出了能夠讓客戶充分享受豪華零排放出行樂趣的第五代BMW eDrive電力驅動技術，讓創(chuàng)新BMW iX具有強大的動力表現(xiàn)，帶給用戶酣暢淋漓的駕駛感受。創(chuàng)新BMW iX最大功率可達385千瓦/523馬力、峰值扭矩765牛米，百公里加速時間最快4.6秒。

實現(xiàn)長續(xù)航的關鍵，并非采用更大、更重的動力電池，而是得益于第五代BMW eDrive電力驅動系統(tǒng)出眾的能量效率和更高能量密度的電池，這完美體現(xiàn)了BMW高效動力策略的宗旨：降低能耗與碳排放的同時，將駕駛樂趣最大化。創(chuàng)新BMW iX具備集成加熱和冷卻功能的熱泵系統(tǒng)，使高壓動力電池和驅動總成能時刻擁有絕佳表現(xiàn)。該系統(tǒng)可利用環(huán)境熱量、電驅系統(tǒng)產生的熱量，從而顯著降低能耗。創(chuàng)新BMW iX搭載的熱泵系統(tǒng)與傳統(tǒng)系統(tǒng)相比，可將續(xù)航里程提升10%，在極端環(huán)境中可將續(xù)航里程提升40%。創(chuàng)新BMW iX在WLTP標準下續(xù)航里程最高可達630公里，百公里能耗最低可達19.4千瓦·時。

智能輕量化車身與空氣動力學設計，實現(xiàn)優(yōu)異操控的同時帶來出色續(xù)航表現(xiàn)

寶馬集團是豪華汽車品牌智能輕量化設計領域的先鋒，創(chuàng)新BMW iX采用了鋁制框架車身結構，輔以高強度鋼，配合碳纖維增強復合材料，結合創(chuàng)新設計和生產技術，讓iX車身結構在實現(xiàn)輕量化的同時提升了車身剛性和穩(wěn)定性，降低車身重心提升操控靈敏性，與此同時，前后副車架加強結構，前后穩(wěn)定桿設計也為車身結構帶來更好的穩(wěn)定性。在創(chuàng)新BMW iX車身開發(fā)過程中，寶馬充分利用了在碳纖維技術方面深厚的知識和豐富的經驗。碳纖維增強復合材料被廣泛應用在創(chuàng)新BMW iX車身側面框架，用戶可以輕松的在車門邊框，尾門等位置看到這種高科技的車身材料，帶來了一種可視化的科技感和豪華感。

BMW高效動力策略在創(chuàng)新BMW iX車型上得以全面體現(xiàn)，不僅體現(xiàn)在驅動系統(tǒng)和智能輕量化車身，同時還體現(xiàn)在空氣動力學設計方面。在水滴型車尾、隱藏式門把手、纖細的外后視鏡等諸多設計的作用下，創(chuàng)新BMW iX具有出眾的空氣動力學表現(xiàn)，風阻系數(shù)僅為0.25。創(chuàng)新BMW iX在車身各處的空氣動力學設計整體提升了65公里以上的續(xù)航里程。第三代主動格柵控制裝置，可將整車續(xù)航里程提升25公里；車身底部空氣動力學措施將續(xù)航里程增加約10公里；全新空氣動力學鋁合金輪圈，重量減輕15%而且降低空氣阻力，使續(xù)航里程再提升15公里；其他空氣動力學部件和運動套件互相協(xié)作，讓續(xù)航里程增加15公里左右。

硬核底盤技術配合精準調校，讓駕馭兼顧運動樂趣和豪華質感

在車輛操控性能和駕乘質感方面，創(chuàng)新BMW iX的推出為豪華大型電動SUV細分市場樹立了全新的標桿。創(chuàng)新BMW iX搭載了多項大型豪華車級別的硬核底盤科技，例如：前雙叉臂后五連桿懸掛、空氣懸架、電子控制減震器、xDrive全輪驅動、后軸主動轉向、集成式制動系統(tǒng)、17寸大尺寸剎車盤，可以為用戶帶來極高水準的舒適駕乘質感和寶馬品牌獨有的運動操控特性。除此之外，創(chuàng)新BMW iX還搭載了幾何多邊形方向盤，模擬電子聲浪，全新設計空氣動力學輪轂，低滾阻降噪輪胎等創(chuàng)新的功能和配置，帶給用戶前所未有的獨特駕駛感受。

創(chuàng)新BMW iX前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架為專為電動車研發(fā)的五連桿獨立懸架，漸進式減震系統(tǒng)采用液壓減震技術，根據(jù)減震彈簧形成對減震器硬度主動進行調節(jié)，從而為車輛帶來動態(tài)性能與舒適性之間的平衡。在起伏較大的路段，漸進式減震系統(tǒng)能夠避免車身劇烈跳動；在輕微顛簸的路面，能有效阻止震動傳入車內，進而提升駕乘人員的舒適感。

創(chuàng)新BMW iX為用戶提供自適應雙軸空氣懸架，在保證舒適性的同時，提高轉彎的靈活性和穩(wěn)定性。自適應雙軸空氣懸架還可在任何車速下讓創(chuàng)新BMW iX保持合理的底盤高度。默認設置中，若車速超過140公里/小時，底盤自動降低10毫米，以優(yōu)化高速行駛穩(wěn)定性、空氣動力學特性，從而提高安全性和續(xù)航能力。在運動模式下，底盤高度始終保持最低位置。在崎嶇路況或車庫坡道上，且車速低于35公里/小時，底盤則自動提升20毫米，確保車輛擁有最佳的通過性。

創(chuàng)新BMW iX是BMW品牌首款應用xDrive智能全輪驅動系統(tǒng)的純電動車型，可以根據(jù)駕駛過程中動力需求，實時為前后軸提供理想的扭矩分配，旨在提升車輛在不同天氣和路況環(huán)境下的穩(wěn)定性和安全性。創(chuàng)新BMW iX還提供了大型豪華車配備的整體式主動轉向系統(tǒng)（后軸轉向功能），令直線行駛更穩(wěn)定、轉向更靈活。當車輛低速行駛，前后輪反向轉動，高速則同向轉動，會顯著優(yōu)化車輛操縱的靈活性。

駕駛過程中，創(chuàng)新BMW iX配備的動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)可以優(yōu)化行駛穩(wěn)定性和轉向能力。當駕駛者將車輛設置為運動模式，動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)則允許更強烈的車輪滑移，使車輛產生可控的漂移姿態(tài)，讓駕駛者擁有更具樂趣的駕駛體驗。此外，動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)還可通過動力分配系統(tǒng)、制動準備功能、制動輔助系統(tǒng)、制動衰減補償、干燥制動功能和拖車穩(wěn)定性控制功能，為駕駛者創(chuàng)造更穩(wěn)定、更靈活的動態(tài)表現(xiàn)。

全新駕駛和泊車輔助系統(tǒng)，軟硬件及計算平臺底層架構全面升級

創(chuàng)新BMW iX是全球首款采用5G互聯(lián)技術的高檔車型，并首次應用千兆以太網技術，車內數(shù)據(jù)流最高傳輸速度達到每秒30Gbit，比目前車輛快10-20倍。強大計算平臺和新一代傳感器系統(tǒng)為云計算、車路協(xié)同和自動駕駛功能的不斷升級做好了準備。在環(huán)境感知傳感器布局方面，創(chuàng)新BMW iX是BMW首款搭載800萬像素前置攝像頭和監(jiān)測范圍可達300米前置雷達系統(tǒng)的車型，智能環(huán)境感知系統(tǒng)由五個攝像頭、五個雷達傳感器和十二個超聲波傳感器組成，從而為用戶提供精準、可靠的自動駕駛輔助功能。

全新的駕駛輔助和泊車輔助系統(tǒng)為駕駛與停車提供了更高的安全性和舒適性，帶來更智能便捷的駕駛樂趣。最新的轉向及車道跟蹤輔助系統(tǒng)，適用于更寬泛的交通環(huán)境。在車速低于200公里/小時該系統(tǒng)均可啟用，并根據(jù)車道標記和前方車輛進行定位，通過轉向修正為駕駛者提供支持，確保車輛始終保持在當前車道，進而保證駕乘安全。面對難以調頭的狹小空間或斷頭路，駕駛者還可通過寶馬首創(chuàng)的50米循跡倒車輔助功能與創(chuàng)新BMW iX一同脫離困境。創(chuàng)新技術為自動駕駛技術的可持續(xù)發(fā)展提供巨大可能。未來，寶馬集團還將通過遠程軟件升級為創(chuàng)新BMW iX更新更多駕駛輔助功能，為全球用戶帶來更加智能的駕駛體驗。

寶馬集團

寶馬集團是全世界最成功的汽車和摩托車制造商之一，旗下?lián)碛蠦MW、MINI、Rolls-Royce和BMW Motorrad四個品牌，同時還提供汽車金融和高檔出行服務。作為一家全球性公司，寶馬集團在15個國家擁有31家生產和組裝工廠，銷售網絡遍及140多個國家和地區(qū)。

2020年，寶馬集團在全球共售出超過230萬輛汽車和超過16.9萬輛摩托車。2020年，集團總收入達到989.9億歐元，稅前利潤達到52.22億歐元。截至2020年12月31日，寶馬集團在全球共有120,726名員工。

寶馬集團的成功源于其前瞻未來的遠見和具有高度責任感的行動。寶馬集團在整個價值鏈中貫徹生態(tài)和社會的可持續(xù)性發(fā)展策略，全面的產品責任以及明確的節(jié)能承諾已成為寶馬集團企業(yè)戰(zhàn)略的重要內容。

體驗BMW的創(chuàng)新、生態(tài)可持續(xù)與純粹的駕駛樂趣，由此開啟。

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