日前，寶馬全新一代7系（G70）在華的配置信息遭遇曝光。作為寶馬時隔8年后的換代車型，新7系希望通過強大的產品力，奪回豪華D級車市場的話語權。不僅如此，隨著寶馬品牌可持續(xù)化進程的快速推進，新7系還將擁有純電版車型i7予以“并行”。那么，換代后的寶馬旗艦的配置劃分究竟是什么？配置角度又有何亮點？

先期8款配置+三種動力 燃油、純電雙方案

依照目前已知的消息來看，新7系前期將擁有8款配置車型，其中6款為燃油版，分別為735Li M運動套裝、735Li豪華套裝、740Li M運動套裝（標準版）、740Li豪華套裝（標準版）、740Li M運動套裝（高配）、740Li豪華套裝（高配）。

至于純電動車型i7，寶馬將提供兩款配置，一款名為i7 xDrive60L M運動套裝、i7 xDrive60L豪華套裝。此外，新7系還可以為消費者提供雙色車身的版本，其顏色為“巖石灰”，選裝價格更是高達9.22萬元。在此基礎上，新車還有多達15種額外車漆可以選擇（礦石白、空間銀、寶石青、砂金石紅、閃耀銅、神秘灰、巖石灰、炭黑色、布魯克林灰、丹泉石藍、碧璽灰、磨砂純灰、磨砂深灰）。

動力層面，參考到海外標準軸距版車型的尾標以及發(fā)動機規(guī)格，燃油版全系匹配采埃孚8AT變速箱，35i與40i均為直列六缸3.0T渦輪增壓發(fā)動機。其中，低功率的35i發(fā)動機最大功率210千瓦（286馬力），峰值扭矩425牛·米，0-100公里/小時加速時間為6.7秒。而數據更為搶眼的40i搭載的則為高功率3.0T直列六缸發(fā)動機，最大功率280千瓦（380馬力），峰值扭矩540牛·米（48V輕混系統(tǒng)額外增加了20?！っ祝?，0-100公里/小時加速時間為5.4秒。

伴隨著智能化汽車與電動車的高速發(fā)展，寶馬也在G70代新7系上首次推出了純電動版的車型，作為寶馬旗艦，其電動版i7的數據比燃油版車型擁有著更為“暴躁”的動力輸出。數據層面，i7 xDrive60采用前后雙電機驅動，搭載寶馬第五代eDrive電力驅動系統(tǒng)，綜合最大功率400千瓦（544馬力），綜合峰值扭矩745牛·米，0-100公里/小時加速時間4.7秒，WLTP工況下續(xù)航里程為590-625公里，車輛最高時速為電子限速240公里/小時。

換代過后 新7系的前景如何？

歷經G11/G12車型的“滑鐵盧”后，寶馬為重整旗鼓，將自家多項最為先進的技術均搭載到了如今的G70代7系上。眼下在國內市場，7系的競爭對手無疑還會是兩名“德國老鄉(xiāng)”——奔馳S級以及奧迪A8。

如今，新S級已經于國內上市了快兩年的時間，而奧迪A8也剛剛完成了中期改款。此刻強勢來襲的新7系無疑將再次掀起豪華D級車市場的一波“大戰(zhàn)”。對比到兩位潛在對手，寶馬無疑是動力選擇更為豐富的一員，也是該級別中首個實行油、電并行方案的旗艦轎車。在此基礎上，新車還具備了后排31英寸娛樂大屏、iDrive 8車機系統(tǒng)以及第五代eDrive平臺。

在2021年，奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8L在國內市場的銷量分別為2.47萬臺、2.23萬臺、1.56萬臺，代表了這三臺旗艦級車型去年在國內市場的競爭格局。其中，身為最晚換代的7系，無疑是科技化與新技術融合最為完善的車型。在S級與A8率先試水過后，寶馬恰到好處地打了一個“時間差”，并寄希望通過后來者居上的姿態(tài)強勢歸來。

就產品而言，新7系在豪華感上完全不輸于同時代的W223代奔馳S級，而在科技感上也絲毫不弱于中期改款過后的奧迪A8。更為綜合的實力配合上“大換代”的優(yōu)勢，新7系的確是“未來可期”。

寫在最后：

隨著配置的曝光，這意味著全新一代寶馬7系上市的步伐愈發(fā)臨近。八年磨一劍，此番的大換代車型不僅率先在中國進行了亮相，同時還在個性化配置、智能化功能應用以及驅動形式上發(fā)生了“飛躍式”進化?；蛟S，當可持續(xù)發(fā)展的進程逐年加快后，這也將是最后一代還具備燃油版車型的7系了，我們也真的要且行且珍惜了。