預(yù)計(jì)上市時(shí)間：4月9日

配備超大三聯(lián)屏，預(yù)售20.99-22.99萬元。作為改款車型，新款攬?jiān)乱琅f基于M3X火星架構(gòu)2.0打造，并配備更科技化的超大三聯(lián)屏，使用2.0T+8AT動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。

03東風(fēng)本田HR-V

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：4月12日

新車可以看做是廣汽本田ZR-V致在的姊妹車，定位緊湊型SUV，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括大眾途岳、豐田鋒蘭達(dá)以及日產(chǎn)逍客等。

04極氪X

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：4月12日

新車作為極氪旗下的第三款車，改變了極氪以往數(shù)字命名的模式，并依舊基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，定位于緊湊型SUV。

05?紅旗H6

?預(yù)計(jì)上市時(shí)間：4月18日

主打年輕運(yùn)動(dòng)屬性，預(yù)售19.48-24.18萬元。作為一款主打運(yùn)動(dòng)定位的中型車，紅旗H6造型更彰顯年輕化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速手自一體變速箱。

06標(biāo)致408X

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：4月18日

新車預(yù)計(jì)搭載最大功率129kW、最大扭矩250N · m的 1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配來自愛信的 8 速手自一體變速箱。參考海外版車型，新車在國(guó)外提供了兩種插混版車型，其中電動(dòng)機(jī)最大功率81kW，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為132kW和110kW。

07長(zhǎng)安福特銳界L

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：純?nèi)加桶?月上市；混動(dòng)版7月上市

新增混動(dòng)車型/預(yù)售22.98-31.98萬元。全新銳界L最大的亮點(diǎn)是尺寸進(jìn)一步加長(zhǎng)，以及搭載了福特全新混動(dòng)系統(tǒng)，其中混動(dòng)車型WLTC工況下油耗為6.31L/100km。

08一汽-大眾全新探歌

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：4月內(nèi)

內(nèi)外造型升級(jí)，新增1.5T Evo2發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，全新探歌還首次采用了“檸檬黃”車色，帶來更為年輕化的造型感。

09廣汽本田全新雅閣

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：4月內(nèi)

新車搭載最新一代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)。并搭載了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的最新一代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，其純電續(xù)航里程為82km，綜合油耗4.88L/100km。

10比亞迪海鷗

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：4月18日

入門級(jí)純電動(dòng)汽車，預(yù)計(jì)售價(jià)8-10萬元。新車是基于e平臺(tái)3.0技術(shù)打造的小型車，定位比海豚更低，將成為比亞迪新的入門級(jí)純電動(dòng)汽車。

11奔騰M9

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：4月18日

新車全系標(biāo)配全三排皮質(zhì)包覆座椅，二排座椅配備了豐富的座椅功能，能實(shí)現(xiàn)四向腰托、電動(dòng)腿托、靠背調(diào)節(jié)、三檔通風(fēng)、三檔加熱、三檔按摩等功能，動(dòng)力上將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185千瓦（252馬力），傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。

12魏牌藍(lán)山

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：4月中旬

30-40萬元區(qū)間中大型SUV，配1.5T插混系統(tǒng)。定位中大型SUV，采用6座空間布局，動(dòng)力方面配備1.5T插混系統(tǒng)，純電續(xù)航可達(dá)180公里，綜合續(xù)航將超過1000公里。

13魏牌摩卡

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：4月內(nèi)

起售價(jià)或?yàn)?7.5萬元，魏牌新摩卡將推出長(zhǎng)續(xù)航和超長(zhǎng)續(xù)航2種版本，動(dòng)力超長(zhǎng)續(xù)航版車型匹配39.67kWh電池，純電續(xù)航245km/204km。

以上是4月份將要上市的部分新車，在這個(gè)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的時(shí)代，各大汽車廠商都在不斷地推陳出新，生產(chǎn)出更加優(yōu)秀的車型來滿足消費(fèi)者，擴(kuò)大市場(chǎng)占有率。但作為消費(fèi)者的我們，對(duì)于汽車的價(jià)格始終是非常敏感的，所以非常期待這些新車可以帶來驚喜。

2023年對(duì)于大多數(shù)車企而言都至關(guān)重要，而面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的市場(chǎng)環(huán)境，無論是傳統(tǒng)燃油車型的更新?lián)Q代，還是新能源車型的繼續(xù)發(fā)力都是各大車企投入的重點(diǎn)。因此相比于以往新能源車型新品較多的狀況，在新車發(fā)布集中的4月，國(guó)內(nèi)新車市場(chǎng)新能源和傳統(tǒng)燃油車型數(shù)量幾乎各占半壁江山，或許相比買油還是買電的長(zhǎng)久爭(zhēng)論來說，推出一款真正具有吸引力和競(jìng)爭(zhēng)力的好產(chǎn)品，才是最關(guān)鍵的。