據(jù)比亞迪官方最新消息顯示，漢DM-i冠軍版以及漢DM-p戰(zhàn)神版將會(huì)在5月18日下午3時(shí)正式上市，屆時(shí)可通過比亞迪官方及其合作媒體的直播渠道觀看整個(gè)新車上市發(fā)布會(huì)，感興趣的朋友切勿錯(cuò)過。至于新車有哪些提升之外，這是接下來我要跟大家分享的內(nèi)容。

● 漢DM-i冠軍版

在外觀方面，它完全保留了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，因此看上去依舊是我們熟悉的比亞迪漢DM-i。話雖如此，但對于可視為年度改款車型的它來說是合理的，最主要原因是自比亞迪漢誕生至今，它的“顏值”就一直在線，同時(shí)深得消費(fèi)者的認(rèn)同。

它那極具視覺沖擊力的“Dragon Face”、流暢順滑的車身線條、大氣且不乏優(yōu)雅感的車身造型、美觀大方的尾部造型……如此出色的外觀設(shè)計(jì)，放在當(dāng)下依舊很能打，即便跟主流的合資競爭對手相比也是有過之而無不及的。當(dāng)然了，這也是它的銷量能在同級別里長期名列前茅的原因之一。

在車身尺寸方面，它的長寬高分別是4975*1910*1495mm，軸距長度是2920mm，所有車身尺寸數(shù)據(jù)跟現(xiàn)款車型保持一致，屬于標(biāo)準(zhǔn)的中大型車身板。若論氣場，跟部分合資品牌的中大型車相比也是毫不遜色的。

跟比亞迪其它冠軍版車型一樣，為了增加新鮮感，為了給消費(fèi)者更多的選擇，廠商特意為它新增了冰川藍(lán)車漆顏色。據(jù)介紹，這種新增的冰川藍(lán)車漆采用了巴斯夫兩大核心材料技術(shù)，并通過在淺色調(diào)疊加中高明度來呈現(xiàn)出流動(dòng)的金屬質(zhì)感，而使用的珠光包覆性鋁粉在光照下則能呈現(xiàn)出細(xì)膩的閃爍效果。具體的實(shí)車的觀感上， 既獨(dú)特又亮麗，還活力十足，很符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的口味。

內(nèi)飾依舊以豪華感、科技感為設(shè)計(jì)的主調(diào)，融入的中國文化元素營造出中式豪華的獨(dú)特美感和韻味，而簡約、合理的布局則能讓一切的操作都顯得簡單和便捷。至于內(nèi)飾方案，它同樣提供了多種選擇，與現(xiàn)款車型基本一致。

實(shí)際上，車內(nèi)的重點(diǎn)變化在于部分車型的配置提升，而且還是多方面的提升，比如：DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)增加BSD盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)；手機(jī)NFC鑰匙升級為可以同時(shí)兼容安卓設(shè)備、iPhone以及iWatch；W-HUD抬頭顯示擁有更大的成像尺寸，顯示內(nèi)容更加豐富；車內(nèi)氛圍燈升級為獨(dú)立分區(qū)沉浸式智能氛圍燈，色彩既支持無級調(diào)節(jié)，同時(shí)還支持分區(qū)設(shè)置和音樂律動(dòng)，從而帶來沉浸式的體驗(yàn)效果。

新車的另一個(gè)重點(diǎn)變化是新增加200km純電續(xù)航版車型（混動(dòng)模式續(xù)航里程可達(dá)1260公里）。據(jù)官方介紹，該車型能夠滿足“5+2+N”全場景用車需求，“5”代表5天日常通勤，“2”代表2天假期，而“N”則是代表6kW對外放電能夠帶來無限種可能性。

除了上述提到的以外，漢DM-i冠軍版的底盤還加入了FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)，能夠根據(jù)路面情況的變化來自動(dòng)調(diào)節(jié)減振器的阻尼，從而帶來更好的駕乘體驗(yàn)。至于懸架的結(jié)構(gòu)，依舊是前麥弗遜、后多連桿。

● 漢DM-p戰(zhàn)神版

作為比亞迪首款量產(chǎn)改裝超混轎跑，廠家宣稱集理念、氣質(zhì)、實(shí)力三項(xiàng)全能的漢DM-p戰(zhàn)神版也會(huì)在同一時(shí)間上市，它的推出能夠多維度滿足用戶對個(gè)性化改裝的需求。

它的外觀采用了當(dāng)下十分流行且倍受推崇的“黑武士”風(fēng)格，車身特殊的黑色車漆就是被業(yè)界稱為“最黑的黑色”的巴斯夫第三代黑漆，而油漆里配制的巴斯夫特殊黑鋁粉不僅能保障車身在光照下的亮麗度和閃爍度，同時(shí)還增加了黑色的深邃感。

除了特殊的黑漆之外，車身原本的鍍鉻裝飾件全都經(jīng)過“黑化”處理，同時(shí)還有不少的外觀細(xì)節(jié)改用黃色來作為點(diǎn)綴，比如剎車卡鉗改用“金甲黃”配色、前輪翼子板標(biāo)識以及隱藏式門把手上的“漢”標(biāo)識等都改用了更加醒目的黃色。

雖然設(shè)計(jì)跟現(xiàn)款漢DM-p差別不大，但經(jīng)過上述的處理之后，現(xiàn)在的它看上去冷酷之中帶點(diǎn)兒狠勁，細(xì)品之后還頗有幾分“扮豬吃老虎”的味兒，這樣的外觀設(shè)計(jì)對當(dāng)下的年輕人來說自然是相當(dāng)討喜的。

跟外觀一樣，漢DM-p戰(zhàn)神版的內(nèi)飾同樣戰(zhàn)斗味兒十足。雖然整體設(shè)計(jì)及布局沒有變化，但大量采用的極黑高檔麂皮材質(zhì)、碳纖維裝飾面板、黃色點(diǎn)綴線以及金甲黃色安全帶的搭配能帶來耳目一新之感，氛圍營造得相當(dāng)?shù)轿?。較之于現(xiàn)款漢DM-p的內(nèi)飾，現(xiàn)在這套內(nèi)飾明顯更對味兒，試問誰會(huì)拒絕呢？

動(dòng)力方面，它搭載1.5Ti高效發(fā)動(dòng)機(jī)與EHS電混系統(tǒng)均得到全面升級，整套動(dòng)力系統(tǒng)的最大功率達(dá)到426kW、最大扭矩達(dá)到822?！っ祝?.7秒便能“破百”，而NEDC工況下的饋電油耗則低至5.2L/100km。

續(xù)航方面，漢DM-p戰(zhàn)神版在NEDC工況下的純電續(xù)航里程達(dá)到200km，綜合續(xù)航里程達(dá)到1120km。除了前面提到的之外，它還有一項(xiàng)重點(diǎn)的升級，那就是搭載了比亞迪最新的云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，能夠通過減振器阻尼的毫秒級調(diào)節(jié)來實(shí)現(xiàn)駕駛舒適性和操控性的完美兼容。

● 編輯點(diǎn)評：

不論是漢DM-i冠軍版，還是漢DM-p戰(zhàn)神版，它們相對現(xiàn)款車型的提升都是顯而易見的，至于它們能否讓比亞迪漢的銷量再上升一個(gè)臺(tái)階，價(jià)格無疑是關(guān)鍵所在，對它們感興趣的朋友不妨密切關(guān)注5月18日下午3時(shí)舉行的新車上市線上發(fā)布會(huì)，或者加我關(guān)注了解最新的情況。