前段時間喵哥給大家提醒過，現(xiàn)在在城里面有一些地方把紅綠燈路口的車道改變了，正常情況下左轉和掉頭車道一般都在最左側，但是現(xiàn)在有些地方把左轉和掉頭車道，換到了最右邊的倒數(shù)第2個車道，比如說像長沙就已經(jīng)有好幾個路口改了，就有不少朋友吐槽這個路口裝的攝像頭太貴了，估計是還沒有回本，所以才出此下策。

其實交通部門這么做的初衷不是為了攝像頭的成本問題，而是為了增加路口的通行效率，比如說大家可以看到這一個路口，原來它的左轉車道是在最左側，但是由于這個路口經(jīng)常會有公交車在這個地方掉頭，公交車車體比較長，如果它是在最左側車道掉頭的話，就意味著它一把是過不去的，它掉頭需要兩把，本來5秒鐘可以完成的掉頭就要延長到15秒，路口的通行效率就大大的降低了。

所以為了方便這些大車在這個路口能夠實現(xiàn)一把掉頭，就把左轉和掉頭車道換在了右邊的倒數(shù)第2個車道，這樣從右邊掉頭的話它的掉頭半徑大了很多，可以實現(xiàn)一把掉頭，路口的通行效率就大大的提高了。為了照顧大車掉頭，這是車道改變的最根本原因。

第二種情況大家可以看到，最左側車道是左轉和掉頭車道，同時最右側的道他也是可以左轉的，那么為什么就不能把左轉和掉頭車道都放在最左側去，符合大家的駕駛習慣呢？非得把兩個車道分開，一個在最左側，一個在最右側。

那是由于在這個路口前方不遠的地方有一個公交車站，而公交車站經(jīng)過的公交車還比較多，而且不少公交車到了這個路口之后就會左轉，如果在這個路口按照我們的慣性思維，把掉頭和左轉車道都放在最左側的話，那么就意味著公交車靠邊停車之后，在短距離內需要從最右側車道跨越四五個車道變道到最左側車道，這樣的話就會造成后面車輛的擁堵，如果后面車輛開得快極有可能就撞上正在變道的公交車，會造成路口通行效率降低，交通事故增高。所以把一個車道移到最右側車道的話，就很好的照顧了公交車。

相信通過喵哥的講解，大家都清楚了，為什么現(xiàn)在在城里面明明最左側車道是掉頭和左轉彎，現(xiàn)在有些路口非得把它分開，或者干脆把左轉車道移到了右邊。針對這種情況，喵哥提醒大家開車的時候，千萬不要一再的抱著固有的觀念去開車，而是要仔細觀察。如果你對開車將要去這些地方不了解，建議大家提前開啟導航，通過導航提前去判斷車道，避免因為車道改變之后，由于自己的固定思維所導致的誤違章。針對這種類型的車道改變，你是贊同還是反對呢？