? ? ? ?美國(guó)空軍6月15日（周二）發(fā)布消息，準(zhǔn)備尋求購(gòu)買(mǎi)一種名為 KC-Y 的非開(kāi)發(fā)型加油機(jī)，它將彌補(bǔ) KC-46 與下一代 KC-Z 加油機(jī)之間的空白。

? ? ? ? 據(jù)稱(chēng)美國(guó)空軍正在尋找能夠每年交付多達(dá)15架商業(yè)客機(jī)衍生加油機(jī)的公司，新型加油機(jī)將于2029年投入使用。同年，最后一架 KC-46 將交付。

? ? ? ?招標(biāo)書(shū)稱(chēng)，該項(xiàng)目計(jì)劃旨在購(gòu)買(mǎi)140至160架KC-Y加油機(jī)，以繼續(xù)更換空軍老化的KC-135 機(jī)隊(duì)，該機(jī)隊(duì)在新型加油機(jī)投入使用時(shí)將服役達(dá)到70 年。競(jìng)標(biāo)最早可能在 2022 年開(kāi)始，屆時(shí)該項(xiàng)目會(huì)發(fā)布最終的提案請(qǐng)求。?? ?

? ? ? ?這意味著波音和空客最早可能會(huì)在明年競(jìng)爭(zhēng)為美國(guó)空軍提供加油機(jī)的機(jī)會(huì)，這或許將重新引發(fā)波音KC-46和空客A330多用途加油機(jī)運(yùn)輸之間的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

? ? ? ? 空軍幾乎沒(méi)有提供 KC-Y 與 KC-46 有何不同的細(xì)節(jié)，只是說(shuō)它仍在最終確定其要求。

? ? ? ?洛克希德發(fā)言人表示，空中客車(chē)公司于 2018 年與洛克希德馬丁公司合作旨在美國(guó)提供 A330 MRTT，也計(jì)劃參與該計(jì)劃的競(jìng)爭(zhēng)。KC-X競(jìng)標(biāo)最終讓波音公司在2011年獲得了價(jià)值49億美元的合同，波音身為KC-X項(xiàng)目中標(biāo)者，也希望可以獲得KC-Y的訂單。

? ? ? ?此前，美國(guó)空軍曾經(jīng)于2008年授予空中客車(chē)公司（時(shí)稱(chēng)EADS）KC-X計(jì)劃的合同，但波音公司的法律抗議成功并推翻了該合同，諾斯羅普隨后在 2010 年退出了競(jìng)爭(zhēng)。

? ? ? ?但KC-46十分不順利，自從贏得 KC-46 項(xiàng)目以來(lái)，由于技術(shù)故障堆積如山，需要昂貴的修改成本，波音公司已經(jīng)蒙受了超過(guò) 50 億美元的損失。（波音與空軍簽訂的固定價(jià)格合同的條款要求它支付超過(guò)最初 49 億美元的任何費(fèi)用。）

? ? ? ?目前，也有一些共和黨的參眾議員希望取消波音的KC-46合同并將該項(xiàng)目轉(zhuǎn)移到空中客車(chē)公司，但空軍認(rèn)為這是不切實(shí)際的。

? ? ? ? 目前空軍打算按照計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)179架 KC-46A，并在 2027 財(cái)年結(jié)束采購(gòu)。本周三，波音公司宣布交付第46 架KC-46A。

? ? ? ? 雖然波音的KC-46A目前看來(lái)很不靠譜，但考慮到A330 MRTT更多是個(gè)客機(jī)并不能符合美國(guó)軍標(biāo)，需要投入大量經(jīng)費(fèi)進(jìn)行研發(fā)；同時(shí)考慮到KC-46A較低的交付價(jià)格，以及同時(shí)大量裝備兩種完全不同加油機(jī)昂貴的維護(hù)運(yùn)營(yíng)成本；后疫情時(shí)代的影響；波音在項(xiàng)目上的巨額虧損。

? ? ? ?A330 MRTT競(jìng)標(biāo)成功的幾率其實(shí)并不算大。

? ? ? ? ?當(dāng)然其實(shí)還是有那么點(diǎn)幻想，KC-Y或許可以是KC-10的繼任者，比如改裝KC-777之類(lèi)的。777，YES?。?/p>

? ? ? ? ?最后希望波音能重新以工程師為本，找回“阿波羅”精神，能像747（2077、阿波羅）時(shí)代一樣開(kāi)創(chuàng)未來(lái)，而不是滿腦子股價(jià)、分紅、政治和錢(qián)，再這樣“麥道”之殤還會(huì)遠(yuǎn)嗎。

END