28.86萬起 + 華為鴻蒙生態(tài)加持：AITO問界M5 EV發(fā)布！

2022年9月6日，華為秋季發(fā)布會現(xiàn)場，AITO問界M5 EV正式發(fā)布。新車只提供兩個配置，售價28.86 - 31.98萬元。

AITO問界M5 EV搭載動態(tài)自適應扭矩系統(tǒng)DATS、HUAWEI DriveONE純電驅智能平臺、智慧充電功能、最新HarmonyOS智能座艙以及全面的安全防護。新車最快4.5s即可完成破百，兩個版本續(xù)航分別為552km以及620km，新增多個配色可供選擇，細節(jié)亮點極多。

首批預定AITO問界M5 EV的車主，自然會提供購車福利政策，想要買車的用戶務必留意了。

自9月6日起，問界M5 EV將陸續(xù)在180+城市820+家華為門店進行真車展示。

9月24日起，會陸續(xù)在180+城市，820+家華為門店開啟預約試駕及預定，用戶可通過華為商城、華為體驗店、我的華為APP、AITO官網(wǎng)、AITO用戶中心以及AITO APP進行試駕預約。

理想L8公示信息曝光！相較于理想ONE全面升級

9月9日，工信部公示最新一批新車信息。其中，備受關注的理想L8也位列其中，本次曝光的是理想L8六座版，據(jù)理想CEO李想本人表示，新車還有五座VIP版配置。

理想L8是理想ONE的升級換代款車型，定位中大型豪華SUV。新車搭載一套1.5T四缸發(fā)動機+長城蜂巢電機組成的增程式動力系統(tǒng)，采用雙電機四驅結構，系統(tǒng)輸出功率330kW、系統(tǒng)扭矩620N·m，百公里加速可達5.3秒。將搭載容量為40.9kWh的三元鋰電池，WLTC標準下，純電續(xù)航為168公里。

新車提供20英寸255/50 R20、21寸265/45 R21兩種輪胎規(guī)格、四種輪轂樣式可選：

同時提供『伸縮式電動踏板』、『激光雷達』等配置選裝。

理想L8計劃于11月初正式發(fā)布，發(fā)布即可交付，屆時將披露更具體的信息以及售價。

定了！小鵬G9在9月21日上市，四季度開啟交付

日前，電哥從小鵬汽車官方獲悉，小鵬G9將于9月21日上市，根據(jù)目前透露的信息，四季度會開啟交付。

快速了解小鵬G9：

1.小鵬G9定位旗艦SUV，采用最新的X-EEA 3.0電子電氣架構，車內5座布局；

2.率先實現(xiàn)車樁量產(chǎn)的800V高壓超充平臺，實現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航200公里；

3.懸掛采用前雙叉臂后多連桿獨立懸掛，配備空氣懸架；

4.動力部分，采用前交流異步電機，功率為175kW，后電機為永磁同步電機，功率為230kW，百公里加速3秒級；

5.續(xù)航部分，電池容量尚未公布，續(xù)航部分官方公布是最長續(xù)航達到700km；

6.輔助駕駛：支持XPILOT 4.0，配備2個激光雷達共31個傳感器，芯片采用英偉達Orin-X，算力508TOPS。

小鵬G9搭載XPower 3.0，這是國內首款基于800V高壓SiC平臺的量產(chǎn)車，配合小鵬年內規(guī)?；佋O的新一代S4超充樁，單槍最高充電功率可達480kW ，最大電流達670A 。可以實現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航200公里。

正式上市時間確定，你認為正式上市價格會在多少呢？

特斯拉FSD正式漲價至1.5萬美元 并未增加新功能

日前，特斯拉正式將高級駕駛輔助系統(tǒng)完全自動駕駛 (FSD) 套餐的價格提高到1.5萬美元（約10.39萬元人民幣）。

上個月馬斯克還吹風，隨著公司在更大范圍內推出測試版FSD Beta 10.69，特斯拉將把系統(tǒng)價格從1.2萬美元提高到1.5萬美元。

周一，特斯拉在官網(wǎng)的車輛定制頁面更新了FSD的價格信息，調高3000美元，但并沒有包含更多新功能。頁面描述中多了“即將上線”“城市道路上的自動轉向”等字眼，目前還處于向邀請用戶開放的測試階段，和之前的例行更新沒有太多不同。

如果用戶已經(jīng)擁有特斯拉的增強版Autopilot系統(tǒng)，那么多掏9000美元除了有機會體驗最新的測試版FSD之外，并沒有新內容，而且測試體驗本身也算不上獎勵。

馬斯克已經(jīng)明確表示過，完全自動駕駛系統(tǒng)的價值遠遠超過 1.5 萬美元。他說價格會繼續(xù)上漲。事實上，最初FSD系統(tǒng)的價格只有6000美元，現(xiàn)在多花9000美元所買到的并不是用戶真正想要的東西，而是在押寶特斯拉未來能提供真正的自動駕駛功能，能以更低價先入手。

但目前并不清楚特斯拉如何讓測試版FSD發(fā)展到愿意承擔責任的安全自動駕駛系統(tǒng)。

據(jù)外媒報道，這套FSD系統(tǒng)目前并不值1.5萬美元。除了較原價調高3000美元之外，系統(tǒng)并沒有增加新功能；較增強版Autopilot雖然多了9000美元，但入手用戶也只是有機會體驗最新的測試版FSD。

多年來，馬斯克一直表示，隨著FSD系統(tǒng)的功能不斷完善，最終能讓汽車實現(xiàn)完全自動駕駛。特斯拉也將逐步提高這套系統(tǒng)的價格。

迄今為止，F(xiàn)SD遠遠算不上名副其實。雖然已經(jīng)進行了兩年的測試，但距離實現(xiàn)汽車完全自動駕駛還有很長的路要走。

全球首家！比亞迪今年第100萬輛新車下線

9月5日，比亞迪宣布，2022年第100萬輛乘用車正下線，第一百萬輛下線車型為宋PLUS DM-i。

8月份銷量報告顯示，比亞迪8月新能源汽車銷量174,915輛，去年同期為61,409輛，同比翻了一倍不止。截止8月，比亞迪2022年累計銷量983,844輛，同比增長164.03%，預計本月比亞迪就將成為全球首家年銷量過百萬的新能源車的車企。

借助優(yōu)異的銷量表現(xiàn)，比亞迪財報顯示，2022年上半年公司實現(xiàn)營收1506.07億元，同比增長 65.71%；毛利203.41億，同比增長75.35%。

不僅如此，比亞迪董事長王傳福在電話會議上還透露，目前比亞迪在手訂單達到70萬臺，新車下單交付周期達4~5個月，在今年年底前，爭取實現(xiàn)月交付28萬輛的數(shù)據(jù)。

王傳福還認為，2023年中國整個市場新能源銷量預估在900~1000萬輛，而比亞迪的目標是400萬臺/年。

（圖/文/攝：皆電）