陜西購車網(wǎng)訊?2021年3月25日全球首款寬體超混SUV—宋PLUS DM-i正式上市。作為一款基于DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)開發(fā)的SUV產(chǎn)品，宋PLUS DM-i標(biāo)志著比亞迪進(jìn)一步開拓節(jié)能型插電混動(dòng)SUV市場(chǎng)。補(bǔ)貼后14.68萬元-16.98萬元的售價(jià)讓它一經(jīng)問世就受到廣泛關(guān)注。

6月3日，千媒公測(cè) 縱行萬里 宋PLUS DM-i領(lǐng)航勁擎之旅陜西站活動(dòng)正式開啟，活動(dòng)當(dāng)天來自比亞迪廠家領(lǐng)導(dǎo)以及陜西媒體代表一起駕乘比亞迪宋PLUS DM-i跑山過彎征戰(zhàn)驪山之巔、縱覽古今探訪華清宮闕，最終以車隊(duì)實(shí)測(cè)油耗最低成績4.5L/100KM完美收官，整個(gè)測(cè)試過程驚喜不斷，“快、順、靜、穩(wěn)、準(zhǔn)”5大超感性能深入人心！

寬體低趴引領(lǐng)潮流?新能源專屬設(shè)計(jì)

一早，我們就來到位于馬騰空的比亞迪悍鷹4S店集合，一到門口就被一排比亞迪宋PLUS DM-i所吸引。宋PLUS DM-i的整體外觀延續(xù)了比亞迪的“Dragon Face?3.0”前臉設(shè)計(jì)，八面龍吟”前臉設(shè)計(jì)配合點(diǎn)陣音階律動(dòng)式前格柵，精致且霸氣，彰顯出新能源車的專屬設(shè)計(jì)；LED燈組進(jìn)行了升級(jí)，霧燈區(qū)域采用犀利的鋒刃狀造型，轉(zhuǎn)向燈也被集成在大燈中；寬體低趴的造型設(shè)計(jì)與2765mm的超長軸距不僅讓其成為市場(chǎng)最潮SUV，而且還是同級(jí)空間最大SUV，整體設(shè)計(jì)更接近于目前熱銷的比亞迪漢DM。

簽到并簽署試乘試駕協(xié)議

比亞迪汽車e網(wǎng)銷售事業(yè)部西部戰(zhàn)區(qū)陜甘寧大區(qū)經(jīng)理 昝維為本次活動(dòng)致辭

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比亞迪汽車工程研究院?宋PLUS DM-i產(chǎn)品經(jīng)理專業(yè)講解車輛信息

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本次活動(dòng)教練為我們講解活動(dòng)注意事項(xiàng)

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千媒公測(cè) 縱行萬里 宋PLUS DM-i領(lǐng)航勁擎之旅陜西站我們來了

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進(jìn)入車內(nèi)，宋PLUS DM-i延續(xù)了宋PLUS家族的設(shè)計(jì)。日蝕藍(lán)+蒼穹灰的專屬配色，藍(lán)色代表“科技”“靜謐”， 灰色彰顯“空間感”“輕量化”，清新優(yōu)雅的配色讓人愛不釋手，心情也舒暢了不少，多層懸浮式設(shè)計(jì)讓空間表現(xiàn)更加自然、明朗。此外，宋PLUS DM-i入門即高配，全系標(biāo)配12.8 英寸8 核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、手機(jī)NFC 車鑰匙、Dirac 9 揚(yáng)聲器智能音樂座艙、OTA 遠(yuǎn)程升級(jí)、百萬像素級(jí)的360°全景影像、前后排6安全氣囊、VTOL 220V電源輸出等功能。令人印象最深的還是12.8英寸中控大屏，這款中控屏內(nèi)置了DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，內(nèi)置了高德地圖、喜馬拉雅、抖音、酷我音樂等App。同時(shí)還配備了卡拉OK和話筒，真的是愛了愛了。

超級(jí)混動(dòng)強(qiáng)力加持，試駕全程“來電”不止

動(dòng)力方面，宋PLUS DM-i在一定程度上顛覆了消費(fèi)者對(duì)于插電混動(dòng)車型“以油為主”的傳統(tǒng)認(rèn)知，實(shí)現(xiàn)了“以電為主”的驅(qū)動(dòng)，將給插電式混動(dòng)市場(chǎng)甚至傳統(tǒng)然車市場(chǎng)造成較大的沖擊。

具體來看，宋PLUS DM-i是比亞迪首款搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的SUV車型，搭載了1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)、DM-i超級(jí)混動(dòng)專用功率型刀片電池三大核心技術(shù)。其中，1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到43.04%，官方表示，這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)超過了豐田41%的記錄。同時(shí)，電池容量分別為8.3kWh和18.3kWh，涵蓋兩個(gè)區(qū)間。

得益于此，宋PLUS DM-i兩個(gè)版本的純電續(xù)航分為51Km和110Km；綜合續(xù)航里程達(dá)到1150Km和1200Km，可以滿足不同需求。值得一提的是，宋PLUS DM-i的油耗表現(xiàn)超越同級(jí)，可分別實(shí)現(xiàn)百公里4.4升和4.5升的虧電油耗。

我們從4S店出發(fā)，經(jīng)歷城市道路、山路、高速路等路況行駛，在車輛全程滿載情況下開空調(diào)。在下午的溝通會(huì)中，宣布了車隊(duì)的實(shí)測(cè)油耗，其中最低百公里油耗4.5L。那么，這樣優(yōu)秀的成績得益于比亞迪的超級(jí)混動(dòng)技術(shù)。外搭驍云-插混專用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)、刀片電池這樣的動(dòng)力水平對(duì)于一臺(tái)1.79噸的家用SUV來說絕對(duì)算得上優(yōu)秀。

這臺(tái)插混車型開起來，除了具有PHEV車型特有的低油耗之外，它給你的駕駛感覺就像是一臺(tái)電動(dòng)車，開起來有力且平順，一點(diǎn)沒有拖泥帶水的感覺，開著挺輕松的。無論是EV模式、混動(dòng)模式，還是發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，其動(dòng)力輸出的質(zhì)感都無可挑剔，非常適合城市中短途代步。

在高速階段，當(dāng)我們深踩油門的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)就開始“刷存在感”，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力既可用于發(fā)電，和電池一起驅(qū)動(dòng)電機(jī)，也可直接提供動(dòng)力，這時(shí)候整體的動(dòng)力表現(xiàn)讓人覺得富有余力。而且，由于沒有傳統(tǒng)變速箱，因此整個(gè)的行駛平順性也是非常強(qiáng)，讓人感受不到動(dòng)力的切換。另外，它的底盤甚至有德系車的質(zhì)感，非常穩(wěn)重，過彎時(shí)車身車尾的統(tǒng)一性很高，再配合比較柔順的變速箱調(diào)校，比亞迪宋PLUS DM-i在這個(gè)價(jià)位的SUV里算比較好開的車型。

經(jīng)過一天的試乘試駕，對(duì)于這個(gè)要顏值有顏值、要實(shí)力有實(shí)力的宋PLUS DM-i，同車的一個(gè)媒體老師已經(jīng)心動(dòng)，表示后期要買一輛。這個(gè)車到底怎么樣，別人說了不算，要自己試了才知道！