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電機(jī)軸修復(fù)你還用過什么工藝?一個(gè)簡單有效的解決方案告訴你

2023-04-13 17:00 作者:福世藍(lán)科技  | 我要投稿


電機(jī)軸是專門應(yīng)用于電動(dòng)機(jī)或者馬達(dá)上的一種專用軸承,是許多機(jī)械設(shè)備中常見的部件。而軸磨損情況也是許多設(shè)備管理者經(jīng)常遇到的,那么電機(jī)軸磨損了怎么辦呢?下面我們通過2個(gè)現(xiàn)場案例來了解下具體的維修方法。


電機(jī)軸磨損了如何修復(fù)呢?

雖然電機(jī)軸磨損修復(fù)的方法有許多種,但是一些傳統(tǒng)的方法因復(fù)雜的工藝條件和現(xiàn)場環(huán)境而受到限制,尤其是在面對一些突發(fā)緊急、設(shè)備龐大、拆卸復(fù)雜等的設(shè)備問題時(shí)施工比較困難。另外傳統(tǒng)的修復(fù)方法主要是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù),但兩者均存在一定弊端,補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除,易造成材質(zhì)損傷,導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂。而電刷鍍受涂層厚度限制,容易出現(xiàn)剝離脫落現(xiàn)象。



如何速度和效果并存的修復(fù)電機(jī)軸磨損呢?

福世藍(lán)高分子復(fù)合材料的修復(fù)可以快速現(xiàn)場維修,針對電機(jī)軸磨損導(dǎo)致的設(shè)備問題,可基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場3~6小時(shí)快速維修并恢復(fù)生產(chǎn)。其原理是利用復(fù)合材料高分子滲透形成的分子間的作用力使其與修復(fù)部件形成優(yōu)異的附著力,材料具有的優(yōu)異的物理性能可滿足設(shè)備在運(yùn)行中承受各種復(fù)合力的要求。此類修復(fù)材料以福世藍(lán)2211F金屬修復(fù)材料性能較為可靠。

采用高分子復(fù)合材料修復(fù)最大的優(yōu)勢是可以根據(jù)電動(dòng)機(jī)設(shè)備轉(zhuǎn)速、磨損量及設(shè)備大小的不同而采用對應(yīng)的修復(fù)工藝。這對轉(zhuǎn)速較高且容易拆卸的電動(dòng)機(jī),可采用修補(bǔ)后機(jī)加工的工藝來滿足修復(fù)精度;針對難以拆卸且轉(zhuǎn)速相對較低的電動(dòng)機(jī),可根據(jù)磨損量的多少,在現(xiàn)場采用模具修復(fù)、對應(yīng)部件修復(fù)等工藝進(jìn)行解決。高分子復(fù)合材料修復(fù)工藝不會(huì)對修復(fù)部件產(chǎn)生熱應(yīng)力,對修復(fù)部件材質(zhì)不會(huì)改變,確保了部件的使用壽命不會(huì)下降。



接下來讓我們來看一下詳細(xì)的電機(jī)軸磨損修復(fù)步驟:

1、電機(jī)軸修復(fù)-機(jī)械加工:

1)除油:用氧-乙炔焰燒烤損傷表面,徹底清除表面及滲入基體組織的油污。

2)表面處理:針對修復(fù)部位進(jìn)行車削加工,去掉表面氧化層,直至露出金屬原色(粗加工效果更佳),車削深度達(dá)到半徑0.80mm以上;

3)清洗用無水乙醇將車削后的表面徹底清洗干凈。

4)調(diào)和材料:嚴(yán)格按照材料要求的混合比例調(diào)和福世藍(lán)2211F金屬修復(fù)材料,攪拌均勻,直到無色差。

5)涂抹材料:第一層要薄,要確保粘結(jié)及覆蓋,再將材料均勻的涂抹到整個(gè)修復(fù)表面,確保填實(shí)并留有加工余量。

6)固化:完全固化12小時(shí)/21℃。溫度每提升11℃,固化時(shí)間縮短一半,但提升溫度不得超出材料的承受溫度。

7)機(jī)加工:在車削加工時(shí),車床轉(zhuǎn)速應(yīng)低于1000轉(zhuǎn)/分鐘,進(jìn)刀率小于0.50mm,直角部位必須倒角。磨削加工時(shí),必須加乳化液降溫。

8)安裝:采用熱裝軸承的方法進(jìn)行安裝。修復(fù)部位不可敲擊、撞擊。


現(xiàn)場案例:



2、電機(jī)軸修復(fù)-模具修復(fù)

首先結(jié)合傳統(tǒng)工藝,采用電焊修復(fù)磨損的后軸肩。然后根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況設(shè)計(jì)制作專用模具,經(jīng)過表面處理,涂抹材料,安裝模具、加熱固化,修磨等步驟進(jìn)行修復(fù),使用福世藍(lán)2211F金屬修復(fù)材料不到一組,就完成了電機(jī)軸頭的修復(fù)。


現(xiàn)場案例:

某電廠的碎煤機(jī)電機(jī),在長期運(yùn)行過程中出現(xiàn)軸頭磨損,因?yàn)樵O(shè)備在高60余米的車間內(nèi),拆卸非常不便,需要把墻砸掉再用吊車吊出去維修,現(xiàn)采用高分子復(fù)合材料可以現(xiàn)場修復(fù)。




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