進口大眾途銳的新款入市以來， 還是得到很多的車友的喜愛的，畢竟出身也還算可以，底盤也是和奧迪Q7、保時捷卡宴、賓利添越同一平臺的 而基于MLB EVO平臺打造，但是也正如途銳官方的宣傳所說，我們不斷向前，即使前路茫茫，卻從未忘記初心。途銳的前進之路還有很長，還需要不斷突破，而新款途銳各款車型的升級改進，也讓途銳在一步步獲取車友的喜愛，讓自己變得更好！

19款款途銳3.0與2.0直接的配置相差還是有不少的，高配矩陣式LED大燈、流水尾燈、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、盲點輔助、丹拿音響、紅外夜視系統(tǒng)在途銳2.0上都沒有配置，而原廠360全景更是全系沒有標(biāo)配，只有在國外版上才有。

新款途銳的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和盲點輔助系統(tǒng)，將增強版前部輔助、車道保持、主動跟車、主動制動、交通標(biāo)志識別、方向盤提醒、變道輔助等多項功能綜合在一起，配合12英寸可自定義式全液晶儀表、15英寸彩色觸摸大屏，HUD抬頭顯示，讓途銳的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)完滿體現(xiàn)。

這也讓因為預(yù)算沒有購買途銳3.0的車友有些遺憾，不過這些非常實用的原廠功能還是可以后期改裝升級來實現(xiàn)的。安裝原廠ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)需要更換前檔玻璃，ABS泵，方向盤開關(guān)安靜，加裝雷達、網(wǎng)關(guān)等，盲點輔助系統(tǒng)需要更換后視鏡蓋。

方向盤按鍵更換前后對比，主要用于自適應(yīng)巡航跟車距離設(shè)置。

中網(wǎng)VW大標(biāo)后面原車預(yù)留位加裝雷達，用于ACC感應(yīng)。

由于途銳2.0安裝的是低配前擋玻璃，不能安裝雙攝像頭，就不能實現(xiàn)車道保持功能，所以必須更換前擋玻璃才行，當(dāng)車輛保持啟用時，無論在鄉(xiāng)村道路還是高速公路上，車道保持輔助系統(tǒng)都能使車輛自動與前車保持恰當(dāng)距離，還可讓車輛根據(jù)設(shè)定的速度跟隨前車。同時搭配HUD抬頭顯示系統(tǒng)，在主動輔助系統(tǒng)的工作范圍和系統(tǒng)限制內(nèi)，通常駕駛員無需進行制動或加速介入，并可在轉(zhuǎn)向操作中獲得極大輔助。

盲點輔助系統(tǒng)需要更換后視鏡上蓋，當(dāng)盲點輔助功能啟用，當(dāng)探測到盲點區(qū)域有車輛時，外部后視鏡上將亮起一個黃色亮燈標(biāo)志并會發(fā)出聲音警告，從而避免或減緩駕駛事故。

當(dāng)車輛在啟用ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)車道保持時，可以放松手腳，當(dāng)放開方向盤30S左右時間后，系統(tǒng)會發(fā)出警告聲提醒接管方向盤，同時液晶儀表屏上會出現(xiàn)字幕提醒。

啟用ACC自適應(yīng)巡航的方式有幾種，可以通過方向盤按鍵，也可以在15寸液晶大屏上在駕駛輔助系統(tǒng)設(shè)置里面觸摸啟用和關(guān)閉，非常方便駕駛者的操作。

19款途銳給喜歡SUV的車友帶來了更多的選擇，而20款途銳3.0銳享版更是已經(jīng)標(biāo)配了智能矩陣式LED大燈、LED流水尾燈、自動泊車、智能駕駛輔助系統(tǒng)等多種配置。對于加量不加價的途銳3.0款，確實非常有吸引力，途銳的前進之路目的地不止明天，而是在更遠的未來。