書接上回。

“那TH-0這個(gè)0是怎么來(lái)的呢？”

“當(dāng)時(shí)其實(shí)我也不懂，我只知道按照?qǐng)D紙焊鋼板。九十年代的時(shí)候，我回頭讀了泰雷廠的檔案，才知道洛鐵在80年引入了電腦程序控制系統(tǒng)[2]，這個(gè)系統(tǒng)里面的數(shù)據(jù)都是從0開(kāi)始的，于是81年研發(fā)新車的時(shí)候就叫TH-0。而且這個(gè)項(xiàng)目的編號(hào)，每過(guò)一年就要加1。我們接到任務(wù)之后干了三年，直到83年才造出來(lái)第一臺(tái)原型車，這個(gè)時(shí)候項(xiàng)目已經(jīng)叫TH-2了，所以這臺(tái)機(jī)車就叫TH-2。這車基本上就是仿造內(nèi)兩電三，所以長(zhǎng)得跟內(nèi)兩電三基本一樣?！?/span>

“啊，原來(lái)是這樣?！卑肽昵皠倢W(xué)會(huì)編程的林嘉禾一下子就明白了TH系列從0開(kāi)始的緣故，“那么為什么鐵博里擺著的那臺(tái)機(jī)車的介紹寫著TH-2和TH-4呢？”

老徐嘆了口氣，搖了搖頭?！罢l(shuí)叫泰電柴[3]那么垃圾呢……”

“泰電柴？”林嘉禾疑惑不解。泰電柴可是擁有全洛國(guó)最頂尖的柴油機(jī)和電機(jī)的技術(shù)，現(xiàn)在東方廠造的那些國(guó)產(chǎn)化的SYH，核心驅(qū)動(dòng)部件基本上都是泰電柴提供的。這樣一個(gè)叱咤風(fēng)云的公司，在當(dāng)時(shí)怎么會(huì)這么拉胯？

“對(duì)，就是泰電柴。從六十年代末開(kāi)始，咱們一直想擺脫對(duì)科伯特進(jìn)口機(jī)械的依賴。泰電柴1980年成立，目的就是提高電機(jī)與柴油機(jī)的國(guó)產(chǎn)化率。但是萬(wàn)事開(kāi)頭難啊，TH-2那個(gè)全國(guó)產(chǎn)的柴油機(jī)穩(wěn)定性是真的不行，說(shuō)是四千馬力，結(jié)果裝車功率可能連三千馬力都沒(méi)有。明和車輛段的人試過(guò)一次，把那臺(tái)車推到四千馬力，結(jié)果不到十分鐘曲軸就彎了，氣缸壁也全刮花了。還有一次，那車的電機(jī)，也是泰電柴產(chǎn)的，在沃江本線上試車的時(shí)候直接起火了，幸好消防隊(duì)就在邊上，不然你今天就見(jiàn)不著這車了哦?！?/span>

老徐突然想起林嘉禾剛剛問(wèn)的問(wèn)題，“啊對(duì)，TH-4，就是因?yàn)門H-2的動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)在太差，泰電柴的人又研究了兩年，整車上下除了車殼子全換了一遍。85年年初的時(shí)候終于改造完了，改造出的成品叫TH-4，因?yàn)槭?985年嘛。”

“那TH-4怎么樣，還那么容易機(jī)破嗎？”林嘉禾接著問(wèn)。

老徐無(wú)奈的笑了笑，“TH-4好是好，但是內(nèi)燃機(jī)幾個(gè)關(guān)鍵部件使用的是科伯特當(dāng)年生產(chǎn)的內(nèi)兩電三的備件，全部國(guó)產(chǎn)化又太貴，沒(méi)辦法量產(chǎn)啊?！?/span>

林嘉禾若有所思的點(diǎn)了點(diǎn)頭，吃掉了盤子里最后一塊曲奇餅?！澳呛竺鎺着_(tái)長(zhǎng)得不一樣的車又是什么時(shí)候造的？”

“這個(gè)嘛，跟我來(lái)就知道了?！?/span>

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“啊，C語(yǔ)言，你到底為什么要從0開(kāi)始！”——林嘉禾，2014

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[2] 洛格尼西亞鐵路在1980年開(kāi)始使用電腦車輛管理和調(diào)度系統(tǒng)，該系統(tǒng)類似英國(guó)的TOPS，但使用近似C語(yǔ)言的程序。（想象int TH[9]）

[3] 泰電柴全稱為Thrales Electric and Diesel Motors Company，簡(jiǎn)稱TEDMC。

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