文章作者：Forever Changzhensky（AcFun、Bilibili、百度、頭條、微博和知乎昵稱：寧柳跨越）

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縮寫提示

1. 美國聯(lián)合鐵路公司在文中簡稱“Conrail”⑴，諾?？四戏借F路公司簡稱“NS”⑵，CSX運(yùn)輸公司簡稱“CSXT”⑶，進(jìn)步鐵路服務(wù)公司“PRLX”⑷，加拿大太平洋鐵路公司簡稱“CP”⑸；美國易安迪公司在文中簡稱“EMD”⑹，通用電氣公司簡稱“GE”⑺，西屋制動技術(shù)公司簡稱“Wabtec”⑻。

概述

SD80MAC型和SD90MAC型內(nèi)燃機(jī)車是EMD于1995年推出的兩款大功率交流傳動內(nèi)燃機(jī)車車型，為同一技術(shù)平臺上開發(fā)的產(chǎn)品，兩者除了裝用不同功率等級的柴油機(jī)外，其他結(jié)構(gòu)部分完全相同。

本文即介紹交付給Conrail、后被NS運(yùn)用過的SD80MAC型內(nèi)燃機(jī)車。

設(shè)計

SD80MAC型內(nèi)燃機(jī)車使用了EMD制20-710G3B-ES型柴油機(jī)，是繼SD45型和SD45-2型內(nèi)燃機(jī)車之后，EMD第三款使用20缸柴油機(jī)的內(nèi)燃機(jī)車。

SD80MAC型和SD90MAC型機(jī)車引入了類似于GE Transportation制內(nèi)燃機(jī)車的翼形散熱器，并在更安靜的機(jī)車?yán)鋮s室后部放置制動電阻。但SD80MAC型和SD90MAC型內(nèi)燃機(jī)車的外觀主要區(qū)別，在于后者的冷卻室后部沒有砂箱和車號板。

制造與運(yùn)用

最初建造的2臺機(jī)車——EMDX 8000號~8001號，在EMD位于加拿大安大略省倫敦的工廠組裝，而其他28臺機(jī)車則在Conrail位于美國賓夕法尼亞阿爾圖納的阿爾圖納工廠組裝。這30臺SD80MAC型機(jī)車最終交付Conrail，號段為SD80MAC-4100號~SD80MAC-4129號。

Conrail計劃采購第二批SD80MAC型機(jī)車，但由于Conrail于1999年6月1日被NS和CSXT瓜分，而2家繼承者將訂單更改為SD70型和SD70MAC型機(jī)車，因此第二批SD80MAC型機(jī)車采購從未落實。

NS接收了17臺SD80MAC型機(jī)車，車號號段為SD80MAC-7200號~SD80MAC-7216號。這17臺SD80MAC型機(jī)車因此成為NS擁有的第一批交流傳動內(nèi)燃機(jī)車，直到2008年底開始從GE Transportation采購“Evolution”ES44AC型機(jī)車。

CSXT則接收了13臺SD80MAC型機(jī)車，車號號段最初為SD80MAC-800號~SD80MAC-812號，后來重新編號為SD80MAC-4590號~SD80MAC-4602號。SD80MAC-4594號機(jī)車在2009年初遭遇行車事故后，充當(dāng)零件捐贈者，最終于2014年1月報廢。

2014年底，NS宣布與CSXT達(dá)成協(xié)議，用12臺EMD制SD40-2型機(jī)車（SD40-2-3425號~SD40-2-3447號）交換CSXT剩余的12臺SD80MAC型機(jī)車，從而讓 NS成為SD80MAC型機(jī)車的唯一運(yùn)營商。它們于2015年4月交付NS。

2020年2月，NS將其剩余的29臺SD80MAC型機(jī)車全部出售給CP和PRLX。6臺機(jī)車——SD80MAC-7206號、SD80MAC-7215號、SD80MAC-7218號、SD80MAC-7225號、SD80MAC-7226號和SD80MAC-7227號機(jī)車被出售給CP，作為其重建SD70ACU型機(jī)車的零件來源。其余23臺SD80MAC型機(jī)車則被出售給PRLX。

技術(shù)數(shù)據(jù)表

注釋

1. ⑴英語：Consolidated Rail Corporation。

2. ⑵英語：Norfolk Southern Railway。

3. ⑶英語：CSX Transportation。

4. ⑷英語：Progress Rail Services Corporation。

5. ⑸英語：Canadian Pacific Railway；法語：Chemin de fer Canadien Pacifique。

6. ⑹英語：Electro-Motive Diesel。

7. ⑺英語：General Electric。

8. ⑻英語：Westinghouse Air Brake Technologies Corporation。

文章聲明

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參考文獻(xiàn)

1. 《EMD制造出兩臺SD80MAC型5000馬力內(nèi)燃機(jī)車》，蘇明 譯，《國外內(nèi)燃機(jī)車》1996年02期，第49頁

2. 《聯(lián)合鐵路獲得首批SD80MAC型機(jī)車的交貨》，蘇明 譯，《國外內(nèi)燃機(jī)車》1996年10期，第18頁

3. 《北美內(nèi)燃機(jī)車交流傳動的10年——市場發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新》，F(xiàn)riedrich Bilz、Holger Segerer 著，韓才元 譯，《國外內(nèi)燃機(jī)車》1998年05期，第26頁~第38頁

4. 《EMDSD80MAC/SD90MAC型機(jī)車概述(上)》，張揮宏 譯，《國外內(nèi)燃機(jī)車》2000年04期，第2頁~第8頁

5. 《EMDSD80MAC/SD90MAC型機(jī)車概述(下)》，張揮宏 譯，《國外內(nèi)燃機(jī)車》2000年05期，第2頁~第8頁

6. 《美國GM公司交流傳動內(nèi)燃機(jī)車概述》，喬英忍 譯，《國外內(nèi)燃機(jī)車》2004年06期，第38頁~第39頁

參考鏈接

1. https://www.thedieselshop.us/Data%20EMD%20SD80MAC.HTML

2. https://www.american-rails.com/crl41.html

3. https://trains-and-locomotives.fandom.com/wiki/EMD_SD80MAC

4. http://www.altoonaworks.info/completed/cr_sd80mac.html

5. http://www.nsdash9.com/

6. http://www.sd80mac.com/

完稿時間：2021年11月15日

A0級發(fā)表時間：2021年11月16日