靡不有初，鮮克有終，長安汽車的堅(jiān)持堪稱中國品牌典范。

注：圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

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中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的2月，長安汽車的銷量，無論是整體銷量還是乘用車銷量，都位居中國品牌第一。驚羨其現(xiàn)時(shí)明艷同時(shí)，我們應(yīng)該也關(guān)注一下其背后犧牲的血雨。

《車市裴聊》認(rèn)為最好通過CS35PLUS和逸動PLUS來入手分析長安汽車熱銷的原因，剖析長安汽車在臺下運(yùn)營的邏輯。其實(shí)CS75PLUS固然是最佳案例，但是由于A級SUV市場極為紅火，容易讓人誤以為CS75系列熱銷是因?yàn)檎驹陲L(fēng)口上，所以此次我們從CS35PLUS和逸動PLUS說起。

首先長安奉行精品主義。長安從用戶的角度去定義汽車的性價(jià)比，而用戶眼中真正的性價(jià)比絕非塊頭與價(jià)格的比值，而是品質(zhì)與價(jià)格的比值。不是說汽車要向白菜價(jià)靠攏才能凸顯性價(jià)比，把分子做大、把品質(zhì)盡力提高，依然可以打造出爆棚的性價(jià)比。

CS35PLUS是中國品牌中難得的精品A0級SUV，是長安汽車基于“MINI AND MORE”的理念為客戶打造的小巧、功能豐富、性能強(qiáng)勁的高品質(zhì)SUV。CS35PLUS誕生和運(yùn)營過程，折射了長安汽車對用戶需求的精準(zhǔn)把握，對市場節(jié)奏的精確判斷。

中國品牌已經(jīng)普遍不重視A0級市場，甚至有大佬斷言，A00級和A0級車型將徹底邊緣化。鮮有廠家真正從用戶的角度去思考消費(fèi)者對A0級車真正的需求，僅有的幾個廠家也基本把A0級的市場視為低端市場，通過廠家自己的視角出發(fā)，人為地將A0級市場定義為低端市場，因此在產(chǎn)品策略上匹配的都是低端技術(shù)、工藝、配置，多以1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)或者1.0T三缸發(fā)動機(jī)為主。

CS35PLUS入門即搭載1.6升直噴發(fā)動機(jī)，高階版還擁有藍(lán)鯨1.4T+7速混式DCT搭配的動力總成。對于那些對動力有需求，又不希望尺寸過大的城市年輕人來說，中國品牌里除了CS35PLUS基本沒有更好的選擇。

不只是動力，在設(shè)計(jì)工藝等方面，CS35PLUS也可圈可點(diǎn)。CS35PLUS整體上承襲了來自CS75PLUS等更高級別車輛的設(shè)計(jì)理念、制造工藝，“明日”系列科技附體，并沒有因?yàn)樗∫惶枴⒌鸵粋€級別就受到了區(qū)別對待。

智能化方面CS35PLUS也是十分出色。2021款CS35PLUS擁有inCall 3.0S 智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，擁有全語音交互車載微信、導(dǎo)航、智能語音、生活服務(wù)等多種功能。輔助駕駛方面，CS35PLUS也擁有ACC S&G停走式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、360°高清全景影像系統(tǒng)等。

客觀來講，這些不算是什么特別神秘的黑科技，但是當(dāng)它們出現(xiàn)在一款A(yù)0級的汽車之上，性質(zhì)就不一樣了。其它廠家并非不具備這方面的技術(shù)，而是沒有廠家愿意精耕一款A(yù)0級的SUV。長安的理想主義在這個浮躁的年代如一股清流。

這種精品化的理念正是中國品牌普遍欠缺、而合資品牌普遍認(rèn)同的觀點(diǎn)，無論是豐田還是大眾，或者是寶馬、奔馳，它們打造小尺寸車型時(shí)也是以極高的標(biāo)準(zhǔn)去要求，以MINI為例，并沒有因?yàn)榧墑e低就匹配低端的技術(shù)和工藝。長安汽車精品化策略是從思想層面學(xué)習(xí)合資對手的長處，短期來看，能夠幫助長安汽車爭取高端用戶，而長期來看則會影響到整個品牌形象的革新。

精品主義之外，長安還堅(jiān)持長期主義。長安對汽車的精品化深耕不是一次性行動，貴在長期堅(jiān)持。很多中國品牌至今仍在采用打一槍就跑的做法，不想著把產(chǎn)品做精、做成熟，而是做死之后繼續(xù)換個馬甲重新開戰(zhàn)。

以近幾年的車型為例，瑞虎5、遠(yuǎn)景X3、博瑞、銳騰等車型，猛烈的宣傳一陣、收割一波就基本銷聲匿跡了，或者不再更新，或者不復(fù)存在。

而逸動PLUS自2012年誕生至今已經(jīng)發(fā)展至第三代，這對于中國品牌汽車，尤其是轎車來說是極為罕見的。逸動PLUS幾乎是唯一能夠進(jìn)入銷量榜前10名的中國品牌轎車。

在精品主義、長期主義思想的加持下，2021款逸動PLUS已經(jīng)進(jìn)化為一款木桶家轎，不僅在傳統(tǒng)的三大件方面擁有出色的競爭力，更是將當(dāng)今世界主流的技術(shù)都“佩奇”。

出色的設(shè)計(jì)+卓越的工藝，1.4T+7速混式DCT變速器的藍(lán)鯨動力組合，以及豐富的輔助駕駛功能，不僅讓逸動PLUS賬面上出色，更做到了實(shí)際體驗(yàn)優(yōu)，因此才能成為中國品牌轎車的常青樹。

CS75PLUS也是如此，按照用戶的喜歡的標(biāo)準(zhǔn)去精耕，持續(xù)不斷的升級進(jìn)化，而不是閉門造車。以用戶真實(shí)需求為導(dǎo)向，通過提升品質(zhì)來賦能性價(jià)比，長期堅(jiān)持不斷更新?lián)Q代，是長安汽車銷量爆發(fā)的根本原因所在。只要這種精神和這種指導(dǎo)思想能夠傳承下去，長安的輝煌就能夠繼續(xù)下去。