說起國產(chǎn)車，大家可能都覺得不盡人意，不管是外觀造型還是做工，不論是動力儲備還是變速箱調(diào)教，可以說一塌糊涂，而隨著科技的發(fā)展，國產(chǎn)的崛起，這些情況確實已經(jīng)不復(fù)存在了，而作為國內(nèi)一直有著很高盛名的長安汽車，用它最具前言的設(shè)計又一次帶給了我們更科幻更時尚的力作。

??車頭方面，長安UNI-K依然延續(xù)了家族式設(shè)計元素，無邊框的中網(wǎng)更為科幻，LED的遠(yuǎn)近光科技感十足造型也非常犀利，而位于霧燈區(qū)的日行燈造型更像是遠(yuǎn)方星際的星星一樣，預(yù)示著突破時空穿越現(xiàn)實的既視感，車牌照下方依然配以全速自適應(yīng)巡航探頭，畢竟遠(yuǎn)道而來科技含量可不低。

?車身側(cè)面，長安UNI-K更為敦實，較高的車頭顯得格外豐滿，流線的車身線條配以較小的玻璃尺寸，營造出很強的運動風(fēng)范，車門把手依然采用隱藏式設(shè)計，更美觀也更具現(xiàn)代感，車門下方的導(dǎo)風(fēng)口裝飾，為整車帶來了很自然的運動元素，全系輪圈可選19、20、21英寸規(guī)格，全車尺寸4865*1948*1690mm，軸距2890mm，定位于中型SUV。

車尾方面，長安UNI-K可以說非常飽滿，貫穿式尾燈設(shè)計符合目前流行趨勢，位于分體式尾翼翼角的兩顆高位剎車燈頗為時尚，排氣采用雙邊共四出布局配以黑色擾流板，乍一看，很有保時捷“卡宴”的既視感。

來到車內(nèi)，長安UNI-K可以說將時尚發(fā)揮到極致，中控臺采用了3+1的屏幕設(shè)計，主駕駛3組不同液晶儀表盤可獨立現(xiàn)實不同內(nèi)容，懸浮式中控屏與中控臺融為一體，非常具有現(xiàn)代氣息，方向盤采用了同級少有的雙D造型，運動感十足，電子檔把及后方駕駛模式選擇按鈕，也彰顯運動前衛(wèi)的設(shè)計理念。

內(nèi)飾方面，長安UNI-K搭載了索尼車載音響系統(tǒng)，擁有12+2揚聲器及10通道DSP功放，而頭枕的揚聲器則更能展示出不同聲場帶來的震撼，后排座椅擁有29°和34°兩檔調(diào)節(jié)，滿足不同乘客對于舒適的要求，純平的地板也為中間乘客帶來了更為寬裕的腳部空間。

?動力及驅(qū)動方面，長安UNI-K搭載了新一代藍(lán)鯨動力系統(tǒng)，2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率171kW（233馬力）/5500rpm，最大扭矩390Nm/1900-3300rpm，匹配愛信8速變速箱，在全輪驅(qū)動版本上更是加持了一套博格華納的適時四驅(qū)系統(tǒng)，擁有TCU扭矩控制功能，可實現(xiàn)0-100%的連續(xù)智能分配，從而帶來更為穩(wěn)定的行車表現(xiàn)。

精彩點評：用高顏值、大空間、強動力以及合適的售價造就了長安UNI-K的優(yōu)勢，也為更多的消費者提供了更為全面的車型分布，而作為全系中兩驅(qū)尊貴型（16.99萬元）和全輪驅(qū)動卓越型（16.89萬元）來說，更具性價比。作為目前華系車型中顏值較高的一款，長安確實在用它的理念設(shè)計出更年輕的動感外觀，也非常期待長安UNI-K帶來更優(yōu)秀的市場表現(xiàn)。