旅游業(yè)的交通連接：

交通是聯(lián)系客源地和目的地的橋梁。沒有良好的交通條件就不能形成旅游（客流），交通是旅游的通道和媒介，是構(gòu)成完整的旅游功能系統(tǒng)的必要組成部分?，F(xiàn)代大眾旅游就是在交通條件得到極大改善后才形成的，國際旅行也因此變得方便、快捷、舒適，大大促進了國際旅游的發(fā)展。

在旅游資源的開發(fā)中，交通建設(shè)是一項主要的開發(fā)內(nèi)容。沒有方便的交通把客源地和旅游目的地聯(lián)結(jié)起來，旅游資源只是一種潛在的資源，并不具有現(xiàn)實意義。在旅游產(chǎn)品中，交通運輸服務(wù)也是一項重要的服務(wù)內(nèi)容，是旅游收入的重要組成部分。

因此，重視交通路線的建設(shè)和提高交通服務(wù)的質(zhì)量，關(guān)系到旅游地價值的實現(xiàn)和旅游服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣，對旅游業(yè)意義重大。

旅游交通與一般的客運、貨運交通相比，還有其自身的特點。即游客沿交通線上的移動，不僅是為了完成空間位移，而且本身也是一種旅游的經(jīng)歷和體驗，是旅游者最終獲得旅游體驗中的組成部分。

高鐵開通對區(qū)域旅游產(chǎn)生的影響：

1、交通是聯(lián)系客源地和目的地的橋梁。方便、快捷、舒適的交通大大促進了旅游的發(fā)展。

高鐵的開通，擴大了游客范圍，給旅游地帶來了更多的游客。

高鐵安全快捷性大大降低了游客對旅游目的地的距離感，節(jié)省了游客更多的時間，擴大了游客范圍，給旅游發(fā)達的地區(qū)帶來了更多的游客。

對入境游市場客源也是如此，使入境游的目的地由北京，上海等大城市，引向其他一些旅游資源豐富的城市，帶動各個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。

2、交通線路的建設(shè)和交通服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣，關(guān)系到旅游地價值的實現(xiàn)和旅游服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣。

高鐵的開通，增加了高鐵中轉(zhuǎn)站的知名度，帶動了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。高鐵的發(fā)展和便捷性，使人們有機會去游覽更多的文化古城，名勝古跡等。當(dāng)然，隨著游客的不斷增加，旅游地在全國的知名度也不斷提升，知名度的提升也會吸引更多的游客前往，帶動經(jīng)濟的發(fā)展。

高鐵的開通，削弱了市場距離對旅游業(yè)的影響，開辟了客流大通道。與民航、高速公路相比，高鐵具有全天候、不間斷、運量大等特征，一旦開通就意味著大客流，對國民旅游影響深遠。

高鐵對旅游市場影響很大：一是公交化；二是少花費，高鐵將“快旅漫游”變成現(xiàn)實，縮短了旅途時間，節(jié)省了住宿花費，有利于激發(fā)中低收入群體旅游；三是融合城鄉(xiāng)，高鐵所連貫的數(shù)百、上千公里的沿線形成多點輻射、點線相連、連線成網(wǎng)的市場格局。

高鐵沖擊區(qū)域旅游傳統(tǒng)格局，使傳統(tǒng)客源流改變?yōu)橐愿哞F線路為主干、輻射周邊的客源新流向，旅游客源將明顯向中西部地區(qū)延伸，這種影響超越了客源流向的自然發(fā)育與緩慢調(diào)節(jié)，加速了客源流向的布局調(diào)整。

3、經(jīng)營和服務(wù)模式轉(zhuǎn)變，為旅游業(yè)的更好發(fā)展提供了上升空間。

高鐵的開通，為旅游業(yè)的發(fā)展模式帶來了很大的影響，長期以來，人們外出旅游，一般選擇組團模式。在這種模式下，一些旅行團為降低成本而獲取更多的收益，缺乏核心競爭力，出現(xiàn)了低價位，低品質(zhì)，高投訴的現(xiàn)象。高鐵的快速發(fā)展促進客源市場的重大變革。其快速便捷會使老年人和散客市場的客人大幅增加。旅游機構(gòu)必須為游客提供更好的服務(wù)，提升企業(yè)聲譽來進一步促進旅游業(yè)的繁榮發(fā)展。

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