北京地鐵七號線是北京地鐵線網(wǎng)圖中第17條開通的線路。

我上面給出的線路圖已經(jīng)過時了，想看現(xiàn)在的線路圖，可以去百度地圖，高德地圖，騰訊地圖等各大地圖軟件。

地鐵七號線于2014年12月28日正式開通，是北京市的一條東西骨干線，其路標(biāo)識別色為淡黃色，2020年北京地鐵線網(wǎng)圖所顯示，北京地鐵七號線共設(shè)七座換乘車站，可與九號線，四號線，八號線，五號線，十號線，14號線以及八通線進行換乘。它連接了北京的東西城區(qū)，主要途經(jīng)豐臺區(qū)，西城區(qū)，東城區(qū)，朝陽區(qū)，通州區(qū)等城區(qū)。1983年，北京地鐵七號線正式規(guī)劃，2007年，北京地鐵七號線大郊亭站至百子灣站區(qū)間為配合廣渠路施工建設(shè)。地鐵七號線規(guī)劃時的牛街站，以及廣安門站取消改名為廣安門內(nèi)站。幸福大街站以及西照寺站改為廣渠門內(nèi)站。2013年，北京地鐵七號線對垡頭地區(qū)的居民出行進行了調(diào)整，北京地鐵的七號線列車站臺預(yù)留出了八節(jié)編組的位置，目前是八節(jié)編組，但是建設(shè)以前北京地鐵七號線是六節(jié)編組。2013年八月，北京地鐵七號線進行現(xiàn)場鋪軌。2014年八月，北京地鐵七號線已經(jīng)完成了所有工作，2014年九月，北京地鐵七號線正式空載試運營，并對外開放。2018年北京地鐵七號線垡頭站開通。2019年北京地鐵七號線雙井站可與十號線實現(xiàn)換乘，2020年北京地鐵七號線呢，正是向東延伸延伸至花莊站，共新建設(shè)八站，分別為黃廠站，郎辛莊站，黑莊戶站，萬盛西站，萬盛東站，群芳站，高樓金站，花莊站。同時，2020年，地鐵八通線，也是向南延伸，以七號線實現(xiàn)換乘。

北京地鐵7號線西起西三環(huán)內(nèi)的北京西站，向南離開北京西站后轉(zhuǎn)向東，沿廣安門外大街、廣安門內(nèi)大街、騾馬市大街、珠市口西大街、珠市口東大街、廣渠門內(nèi)大街、廣渠門外大街、廣渠路一路向東，穿過東西二環(huán)、東三環(huán)、東四環(huán)后轉(zhuǎn)向南，沿規(guī)劃化二東側(cè)路、垡頭西路、小武基路向南，在北京歡樂谷東南側(cè)再轉(zhuǎn)向東，沿垡頭南路向東，過豐雙鐵路后轉(zhuǎn)向東南，在北京焦化廠原址內(nèi)設(shè)置終點站并設(shè)置車輛段一座

那么七號線的歷史呢就是這些了。我本人呢？是不經(jīng)常乘坐北京地鐵七號線的，因為我是住在朝陽區(qū)十里堡的，去北京城南的幾率很少，所以不經(jīng)常乘坐七號線，只不過是換乘的時候，乘坐過幾次七號線，七號線給我的個人印象呢，他的車站呢？設(shè)施都很新，而且地鐵七號線的車站站臺呢，都特別有藝術(shù)氣息，讓人看了，有一種非常有藝術(shù)派的感覺，這是地鐵七號線的一個好處，所以說地鐵七號線的“地下景觀"也是非常的不錯的。有去過的小伙伴們可以在評論區(qū)下方添加一些圖片，因為呢，我是沒怎么去過北京地鐵七號線的。還有那個北京地鐵的花莊站，我也特別值得大家去看一看，因為這個花莊站呢，他2020年初建設(shè)了，他的事還是他的什么特別的新。而且他車站的那個裝飾物也是非常的漂亮的，有燈光也有懸掛的玻璃，小魚映襯著小魚，有一種很好的生動感。車站燈光也是特別的亮，走上去感覺像走到鏡子里面一樣。暫時呢，地鐵花莊站這個如果從一個出入口進去，到下一個出入口的話，你只能從地鐵站里面走，因為現(xiàn)在這個，也不是只能從地鐵站里面走，其實還有一種走法，就是下穿這個東六環(huán)，我是非常不建議去走這個，不僅累而且還得繞路，因為這個花莊站這個東西還是有一個東六環(huán)路，還是有一段距離的。你要是走過去，然后再繞回來，就是非常的累。所以你感覺乘坐一個地鐵也是非常消耗體力的?，F(xiàn)在北京地鐵七號線的車站內(nèi)飾也是非常的好，因為他這個車站的裝飾不是很單一的，每一個車站都有它的特色，就像花莊它是有玻璃小魚掛在車站站廳的廳頂。像其他的車站，你可以看到其他的車站都是裝修的金碧輝煌的，而且他車站里面的這個字也是非常有藝術(shù)感的，它是用筆寫的用毛筆的書寫感，刻在金黃色的墻上，我覺得這給乘客也帶來了一種很好的乘車體驗。

北京地鐵是從北京西站開往花莊站的，是貫穿了北京的整個東西城區(qū)。聽說北京地鐵六號線是地鐵一號線的“姐妹線"，那么七號線是不是也可以這么說呢？因為現(xiàn)在六號線和一號線還有這個七號線都是貫穿北京東西城區(qū)的線路。我覺得北京地鐵中跨東西城區(qū)最長的就是北京地鐵六號線。因為北京地鐵六號線的起始站金安橋站就是到阜石南路的，然后沿著北京中心城區(qū)一直走，來到了潞城站。那個潞城站，就是北京的一個很邊緣的位置了，再往東走就應(yīng)該就是廊坊了。北京地鐵七號線的話，也算中等吧。北京地鐵七號線的主要也分擔(dān)了這個北京西站的客流，我覺得這個北京地鐵九號線它人擠的話，這是非常不好的。而且北京地鐵九號線在她那個隧道是在北京的，這個六里橋東站到這個北京西站，他是有一段是沉降的，不知道怎么回事，他隧道就是往下沉的，所以列車要是走到這個隧道區(qū)間呢，也就最高開30邁左右，再也開不快了，過了北京西站，再往北走一點才能緩解這個限速，但這個北京地鐵七號線，他就是沒有這個限速的，所以咱倆乘坐北京地鐵七號線就不用擔(dān)心限速的問題了

北京地鐵七號線所使用的是BD 32車型，它是六節(jié)編組的一個車型，每節(jié)車廂四對車門，但高峰時車廂就稍擠了。

好了，今天的文章就到這里，如果喜歡我的話歡迎三連喲~

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