1、維修區(qū)效率：在亨格羅寧，紅牛的的維修區(qū)效率再創(chuàng)新高，并且有可能是今年最快的一次換胎（2.19秒換胎用時(shí)），這也使得佩雷茲和維斯塔潘成為了除了一停車手外在pit區(qū)里面損失最少的車手（分別是42.285秒和42.597秒）；最拉跨的一次來(lái)自阿爾本的維修區(qū)（當(dāng)然是因?yàn)樗鼡Q前鼻翼），阿爾本的一停在維修區(qū)里面損失了31.244秒；小紅牛雖然賽車速度未見(jiàn)提升，但是維修區(qū)方面卻能夠追上大紅牛的步伐，成為本周末維修區(qū)效率第二快的車隊(duì)；阿羅、威隊(duì)和哈斯三家又是今周維修區(qū)效率低下的車隊(duì)。

2、正賽節(jié)奏：在昨天的比賽里，正賽相較排位賽上升位置最多的是維斯塔潘，從第十位發(fā)車最后奪冠，中間還貢獻(xiàn)了一次漂亮的甜甜圈提前慶祝車手冠軍（bushi）；其次是賽前宣布季末將退役的四冠王維特爾（7個(gè)位置，去掉退賽車的影響為6個(gè)位置），加斯利（7個(gè)位置，刨掉退賽車的而影響應(yīng)該是6個(gè)位置）和佩雷茲（6個(gè)位置）以及漢密爾頓（5個(gè)位置）；正賽節(jié)奏最差的是里卡多，接受五秒罰時(shí)后這個(gè)周日比周六排位掉了6個(gè)位置；?

3、周冠宇：小周進(jìn)站前Alpine兩臺(tái)比阿羅快的車已經(jīng)進(jìn)站換了白胎，做出的速度也是在1'25上下，和當(dāng)時(shí)小周的舊黃胎差距并不大；但是由于阿羅兩輛車都只有一套黃胎，阿羅只能為兩輛車都換上白胎。最后一次患上軟胎之后一路殺回13并且絕殺米克算是兩眼表現(xiàn)，但這站阿羅賽車整體速度欠缺，13位完賽也算是可以給80分吧。