蘇聯(lián)MBV-2機動裝甲列車是同類裝備中出現(xiàn)最晚，同時也是性能最好的。

在火力方面，MBV-2并不比許多裝甲列車遜色，而且它重量更輕、裝甲更厚、外形更緊湊、機動性更強，擁有當(dāng)時最新的武器和裝備。MBV-2裝甲列車成功通過蘇芬戰(zhàn)爭和列寧格勒保衛(wèi)戰(zhàn)的考驗，至今仍參加各種紀(jì)錄片和電影的拍攝工作。

機動裝甲列車可以攜帶一門或幾門大威力火炮，并配備多挺機槍。與普通的裝甲列車不同，該車配備自己的蒸汽機，因此可以長時間沿鐵軌運行。不過，如果它配備的是蒸汽機，因此不僅需要補充煤炭，還需要補充大量干凈的水。如果作戰(zhàn)地區(qū)缺水的話，這種機動裝甲列車也不能出動。還有就是，機動裝甲列車比普通列車要重得多，不是所有鐵軌線路都能夠承受。

第一輛裝甲列車是在第一次世界大戰(zhàn)期間誕生的，不過當(dāng)時的裝甲列車并不是從火車改進而來，而是一輛經(jīng)過改裝的裝甲汽車。這種裝甲汽車安裝了特殊的鋼輪，可以在鐵路線上行駛?？梢哉f，機動裝甲列車比大家印象中的，由一個個車廂組成裝甲列車誕生得更早。

從這個角度可以知道，機動裝甲列車比普通的裝甲列車更緊湊、更輕、但武器和裝甲幾乎相同。它可以更快速地行駛，而且對煤炭和水的依賴更少。沙俄參加一戰(zhàn)的裝甲列車因為“十月革命”，被白軍開到了中國，最終消失得無影無蹤。

最初，D-2機動裝甲列車隸屬NKVD部隊，1935年，當(dāng)時蘇聯(lián)最好的坦克廠——列寧格勒基洛夫工廠的SKB-2設(shè)計局接到了研制第一輛機動裝甲列車的任務(wù)。1936年11月7日，就是十月革命紀(jì)念日，MBV No.01號機動裝甲列車完工。

蘇聯(lián)第一輛機動裝甲列車配備了當(dāng)時最強大的500馬力M-17坦克發(fā)動機，以及三座T-28坦克的炮塔。當(dāng)時，蘇聯(lián)軍方認(rèn)為T-28已經(jīng)是最先進的型號。MBV No.01號機動裝甲列車建造成本約25萬盧布，足以表明機動裝甲列車的重要性。

這輛機動裝甲列車重達80噸，不過，與普通裝甲列車約500噸的重量相比，它確實算是重量輕的。除了三座炮塔配備的KT-28型76mm加農(nóng)炮之外，四挺馬克沁機槍安裝在車體兩側(cè)的球形機槍座上。列車后部還裝備了DT坦克機槍和M4型四聯(lián)馬克沁機槍作為防空火力，平時隱藏在車體內(nèi)部，打開頂部艙蓋后即可對空射擊。

焊接裝甲車體呈流線型，并沒有尖銳的部分，裝甲厚度10～20mm，底盤安裝了當(dāng)時最先進的貨車轉(zhuǎn)向架。

這輛機動裝甲列車看起來有點像一艘軍艦，還配備了帶光學(xué)測距儀的指揮艙，安裝了一個船用探照燈、一個無線電室（配備一部71-TK-2坦克無線電臺），全車有10個內(nèi)部電話保持通信暢通。

MBV-2，該系列機動裝甲列車的第二輛也是最后一輛，文件中的MBV No.02號，1937年4月17日服役。配備了改進過的變速箱、車載設(shè)備和通信系統(tǒng)。1938～1939年，MBV-2行駛里程超過25000千米，在測試期間發(fā)射了400發(fā)炮彈和12000發(fā)機槍子彈。

不過，隨著技術(shù)的進步，機動裝甲列車開始暴露出自己的缺陷，最突出的就是薄弱的裝甲防護水平和防空火力。因此，蘇聯(lián)決定不再繼續(xù)發(fā)展機動裝甲列車，MBV-2成為該系列的絕唱，后續(xù)型號的建造計劃被取消。

1939年底，MBV-2上的KT-28火炮被L-11所取代，盡管口徑仍為76mm，但威力更大。

蘇芬冬季戰(zhàn)爭期間，MBV-2在卡累利阿地峽參加實戰(zhàn)。1940年3月10日起，MBV-2在Liiimatta站壓制芬蘭軍隊的火力，掩護蘇軍主力進攻。戰(zhàn)爭勝利后，MBV-2成為坦克車長的輔助訓(xùn)練設(shè)備。

隨著納粹德軍入侵蘇聯(lián)，機動裝甲列車再次投入戰(zhàn)斗。

1941年7月20日～8月30日，MBV-2在列寧格勒附近用炮火支援蘇軍抵御德軍的進攻。但是，由于轉(zhuǎn)向架失靈，該車失去機動能力，被敵機投下的炸彈擊中，裝甲多處被擊穿，并產(chǎn)生多道裂縫。

經(jīng)過緊張的搶修，10月21日，MBV-2再次投入戰(zhàn)斗，保衛(wèi)被圍困的列寧格勒。1942年留下的照片顯示，炮塔頂部安裝了DT坦克機槍作為防空火力。

1942年，MBV-2機動裝甲列車登上了外國紀(jì)錄片《俄羅斯前線的進攻》。1943年夏，這位老兵再次換裝F-34坦克炮。

從1944年1月開始，MBV-2用它的火力幫助蘇軍突破了對列寧格勒的封鎖，并在同年5、6月間，支援了對謝斯特羅列茨克的進攻。第二次與芬蘭軍隊作戰(zhàn)，重新踏上了最初的作戰(zhàn)軌跡。

1947年，MBV-2駛?cè)肓瞬剂妓箍说能娪脗}庫。盡管建造年代久遠，MBV-2還是進行了現(xiàn)代化升級。1948～1951年，更換了V-2-34柴油發(fā)動機，取代了M-17發(fā)動機，同時簡化了電氣設(shè)備，拆除了高射機槍。

1960年，MBV-2參與了故事片《車輪上的堡壘》的拍攝。1965年，MBV-2轉(zhuǎn)移到庫賓卡?，F(xiàn)在，來到愛國者公園的參觀者，可以在鐵軌上看到這位當(dāng)之無愧的百戰(zhàn)老兵。