一、前言

? ? ? ?偶然間逛Google Play才發(fā)現該系列竟然出新作了，并且購買的人很少，但我不想讓這樣一部佳作就此埋沒，所以做了一個較為全面的測評，希望可以幫到還在猶豫的小伙伴們。其實本來我是有做視頻的，通過視頻來講解效果更好，但無奈手機性能較差，不管是用手機自帶的錄屏功能還是用其他軟件錄屏，即使游戲中設置最低畫質、60幀率，都不能導出很清晰流暢的視頻，最終決定還是用專欄的文字加圖片形式來展示，有興趣的朋友可以搜索其他up的游戲相關視頻或者自己親自去體驗一番。本文重在將該作與其前作第三代進行對比（其實也間接地介紹了一下兩部作品），因為玩的時間不長，同時我主攻場地賽，對拉力賽只能說略知一二，某些觀點或許有失偏頗，還請諒解，歡迎在評論區(qū)斧正。總體來講，該作秉承了該系列一貫的優(yōu)點，體積?。ㄒ驗槭菍崟r運算，所以不到200MB）且質量高（有著精美的畫質、真實的拉力物理引擎及規(guī)則），但可能是為了擴大受眾面，所以該作減小了一定的難度，作為初代的重制版，部分功能確實不如第三代豐富，但該作也有自己的亮點，詳細內容請接著往下看。（無特殊說明時，下文所有上下拼接圖片中若有兩作對比出現，則上方均為第三代，下方均為該作；所有左右拼接圖片中若有兩作對比出現，左方均為第三代，右方均為該作，后續(xù)不再強調）

二、游戲內容

1.界面:我本以為第三代就已經夠簡潔了，沒想到該作有過之而無不及。界面不光更簡潔明了，還更美觀了。這也是我喜歡買斷制游戲的原因，不用看一個個小紅點，也不會被各種所謂的福利活動搞得眼花繚亂，在這里你只需要享受游戲帶給你的純粹樂趣。另外該作新推出了“《Rush Rally》Online"這樣一個平臺，登陸后才可以體驗在線功能，或許可以使反外掛手段得到進一步加強吧。

2.畫面與音效:我在這方面不太敏感，據開發(fā)者透露畫面仍是采用的第三代模型，個人直觀感覺沒有太大變化，但它仍舊是個“燒機”游戲，我拿用了一年左右的865進行測試，在全高畫質（1080p）和全高幀率（144Hz）的情況下玩不到10分鐘手機就發(fā)燙到自動降低分辨率和降低幀率的地步了。

3.視角:該作最大的特色便是采用俯視視角讓玩家進行游戲，游戲中可采用直升機追蹤視角、復古等角，回放時額外增加了個旋轉視角，但其實這些視角在第三代里都是有的。由于該作視角跟第三代大多數人玩的視角不同，所以玩的時候可能需要短暫地適應一下，但適應后其實可以發(fā)現該作視角玩起來確實更簡單，因為能看的很遠，讓玩家提早做好反應準備，并且隨著你速度的增加，鏡頭也會越拉越遠，比較方便。

4.模式:該作僅有三種模式，比起第三代確實少了不少，但也足夠暢玩了，三種模式下均為完成本賽段即可解鎖下一賽段。“計時賽”類似于第三代的“單人賽段”，玩家目標都為在每個賽段跑出最短的時間。不同的是該作直接完成本賽段即可解鎖下一賽段，而第三代則要完成“單人拉力賽”的本賽段才能解鎖“單人賽段”的下一賽段，其兩種模式并不是相互獨立的?！板\標賽”類似于第三代的“單人拉力賽”，玩家目標都為用最短的總時間跑完全部賽段?！氨荣悺眲t是該作新推出的模式了，在第三代里是沒有的?？梢院唵卫斫鉃榘褕龅乩惖穆范螕Q成純拉力路段（即非閉環(huán)式路段），其他玩法不變，玩家目標為最先通過終點線。

5.車輛:該作是沒有貨幣的，并且車也比較少，只能通過行駛里程的增加來不斷解鎖車輛及其升級項。進入游戲會送你前三輛初始車，在你總行駛里程分別為50km、125km、200km、300km和425km時會依次解鎖后續(xù)的五輛車，并且隨著每輛車行駛里程的增加，即可逐漸解鎖該車的升級項，升級什么可以自由選擇，并且是同前作一樣可以移除的，每輛車共有24個升級項，共有四種車輛組別（由低到高分別為D、C、B、A），每個組別最多可以升級6項，升級到第7項時則晉升到下一組別，這種升級方式比起第三代來說簡化了不少。無論是哪一作想要買車或者升級都是要花時間玩的，這一點上沒有太大差別，但該作車輛較少并且不能挑選自己喜歡的車來買，連涂裝和顏色也都是只有默認可選項，不能自定義，確實不如第三代自由度高。并且據開發(fā)者所言，該作所有賽車都經過了高度調校，極具駕駛樂趣，所以不支持玩家自定義車輛調校，可玩性降低了，并且連車損也沒有，不需要考慮保車修車策略，難度降低了不少。

6.賽道:該作同第三代剛推出時一樣，僅有六個國家的賽道，每個國家仍舊6個賽段，期待后續(xù)更新，像第三代一樣以擴展包方式推出可額外購買的賽道及賽車。但該作的天氣系統(tǒng)更加豐富，完成一個國家的全部賽段后，即可任意選擇該國家每個賽段的天氣，不用像第三代那樣每個賽段只有固定的天氣了。并且該作每個賽段干地濕地的記錄也是相互獨立的，加上四種車輛組別限制，每個賽段其實是有八個排行榜的，可以隨意挑選喜歡的來刷記錄，而第三代則僅有一個排行榜，根本沒辦法比濕地與低組別的記錄。另外相比于第三代，開發(fā)者還列出了每個國家賽道的總體特點，每個賽段的海拔變化，方便玩家進行升級選項的調整，這點確實比第三代好。

7.輔助及路書:該作取消了行車輔助線及轉向輔助、制動輔助的設定，也算是一定程度上加大了新手入門的難度吧。在路書這一點上區(qū)別還是挺大的，第三代路書用的是數字6-1和hairpin來描述彎道的緩急程度；而該作則是更粗略地采用easy、medium、hard和hairpin來描述彎道的緩急程度。任何一種彎道都需要走好線，通常easy類型的彎道可以加速通過，medium類型的彎道視情況而定是否減速通過，hard類型的彎道減速后視情況而定是否拉手剎通過，hairpin類型的彎道則需要先減速然后再拉手剎通過。另外由于本作采用俯視視角，所以路書是在地上的，習慣就好。當然前幾代的通病到該作也并沒有解決，就是路書報的太晚了，有時候即將入彎他才報，讓人措手不及。我玩塵埃拉力2時習慣讓領航員提前報兩個彎道，這樣我才能規(guī)劃好行車路線，如果該作能支持自定義路書報的早晚就好了。

8.物理引擎:盡管該作視角變成了俯視視角，但物理引擎仍然采用的是第三代的物理引擎，物理運算都是基于真實世界的。據開發(fā)者所言，其采用的是迄今為止最好的汽車動力學模型之一，保證了游戲的真實性及難度。雖說物理引擎沒有變化，但其在別的方面還是做出了妥協(xié)的（詳見上文），使得該作整體難度較第三代要低一些。

9.該作目前存在的bug:因為才推出不久，有些小bug還是很正常的，例如實時幀數顯示超出了實際值，只要完成賽段哪怕沒獲得金牌也可以解鎖金牌成就，偶爾副駕的路書會沒聲音或者車輛會卡在地圖上（重新開始本局即可解決），但好在并不是特別影響游戲體驗，期待后續(xù)版本更新可以修復這些bug

三、總結

? ? ? ?作為初代的重制版，開發(fā)者本來是有能力把它做得像第三代一樣硬核甚至比之更硬核的，但或許是為了讓更多玩家了解拉力、熱愛拉力，把它做得偏娛樂化了一些，但與同類型其他游戲對比，依然不妨礙它是一部拉力手游中數一數二的佳作。雖說性價比沒有第三代高，但同樣也值得購買，尤其是對于沒有接觸過拉力的玩家來說，先拿該作上手，接著再玩更硬核的第三代會相對容易一些。

四、下載方式

? ? ? ?很難想象這樣一個優(yōu)質游戲系列竟然是只由一個人開發(fā)出來的（在現實生活中他就是個拉力車手），據他自己所言他在該系列作品中已經投入15年以上了，只為精心打造賽車的樂趣。其實開發(fā)和運營都很不易，這也是我把下載方式放到文章最后的原因，我并不會提供盜版的任何下載途徑，而且如果你認真看完了前面的內容，我相信你也不會去下載盜版。懇請大家多多支持正版，Android用戶可在Google Play購買，其售價為4.99$；IOS用戶應該可在App Store購買，其售價為30￥左右。