#你真的了解FE嗎# 第12期

“希望FE的技術(shù)可以下放民用車”

那當(dāng)然咯，這就是我們的辦賽目的

推動民用電動汽車的技術(shù)進步

劃重點，是推動不是原地踏步（再次解釋為什么不換電）

事實上FE已經(jīng)成為了公認(rèn)的從賽道到公路技術(shù)轉(zhuǎn)化率最高的賽事

從Gen3賽車的充電接口就可以看出來

Gen3賽車的快充接口采用的是歐洲統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)接口

完全可以在家庭的充電樁上完成充電

未來FE的超級快充技術(shù)可以無障礙地安裝在民用車上使用

所以毫不夸張地說

FE賽車就是一輛長成方程式形狀的民用車

還記得FE的比賽形式嗎？

用有限的電量以最快的速度完成最多的里程

其實生活中的駕車場景不也是如此

電池管理、傳動效率、電機性能、動能回收和軟件系統(tǒng)都直接影響著汽車的續(xù)航

而FE電動方程式為各家制造商提供了一個學(xué)習(xí)和試驗的平臺

制造商們可以將在FE得到的數(shù)據(jù)直接運用在家用車研發(fā)上

而當(dāng)下也已經(jīng)有了許多成功的案例

蔚來ET5等許多車型用上了FE的電機技術(shù)及軟件算法

DS汽車更是將Gen2賽車上的軟件復(fù)制粘貼在了DS3上

捷豹則主攻電池管理，I-PACE汽車就是捷豹的最新成果

日產(chǎn)LEAF、保時捷Taycan、梅賽德斯EQ、馬恒達等汽車上都能找到FE的影子

而FE電動方程式依然在持續(xù)創(chuàng)新

為民用汽車行業(yè)的技術(shù)發(fā)展不斷添磚加瓦

總結(jié)：四舍五入FE賽車就是民用車，對于技術(shù)下放FE是認(rèn)真的，而且是普通家庭能買到的真正民用車，不是那種限量版的不能上公路的高價跑車。

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