Moto Guzzi進(jìn)入國內(nèi)市場也挺久的了，不過在國內(nèi)幾乎很難看到一臺(tái)，可能是因?yàn)閮r(jià)格和獨(dú)特而復(fù)古的外觀，再加上很普通的性能，最近Moto Guzzi在國外發(fā)布了全新的V7車型。

整體的外觀風(fēng)格屬于復(fù)古的Cafe Racer了，豬頭罩加上翹起的駝峰，營造出很強(qiáng)的復(fù)古感，Moto Guzzi發(fā)動(dòng)機(jī)可能是最大的賣點(diǎn)了，如果沒錯(cuò)的話應(yīng)該是在售量產(chǎn)車?yán)镂ǘ钶d橫置V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的品牌，另一個(gè)是長江新出的三輪車型，估計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)有可能是從Moto Guzzi逆向研發(fā)來的。

目前僅我知道的，生產(chǎn)搭載橫置V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)的還有一家就是本田的GL400/CX500，那臺(tái)車還是本田在70年代末推出的，也是國外復(fù)古改裝玩家比較喜歡的一款車型。并且那個(gè)年代的本田還在CX500的基礎(chǔ)上開發(fā)出全球首款搭載渦輪增壓的車型：本田CX500TURBO

那個(gè)年代的的日系摩托車企的競爭歷史，造就了無數(shù)臺(tái)神車，每臺(tái)車都有自己獨(dú)一無二的特點(diǎn)，扯遠(yuǎn)了回到今天這臺(tái)Moto Guzzi V7 Stone Corsa，外觀方面車型配備了手把后視鏡，整體的美觀度再度上升。

并且車把上聯(lián)板還有專屬銘牌，油箱蓋也是經(jīng)過陽極氧化的處理，質(zhì)感進(jìn)一步提升，電子配置方面雖然是復(fù)古，但是也不能太差，ABS、TCS都是有的，并且前后剎車都是使用的Brembo的卡鉗。

原廠還配備有駝峰蓋，如果不帶人的情況下可以裝上駝峰蓋，進(jìn)一步提升CafeRacer的氛圍，不過這個(gè)駝峰估計(jì)也沒有小姐姐會(huì)愿意坐吧。

動(dòng)力方面采用了橫置V型雙缸853CC風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，對你沒聽錯(cuò)，是風(fēng)冷。風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)也是復(fù)古玩家所追求的了，相信大部分性能玩家沒有辦法理解，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力方面也比較弱，6800轉(zhuǎn)爆發(fā)最大65匹馬力，最大扭矩73Nm在5000轉(zhuǎn)爆發(fā)，并且使用了街車少見的軸傳動(dòng)。

如果你追求的是想要一臺(tái)獨(dú)一無二的復(fù)古車型，那么Moto Guzzi這個(gè)品牌可以看一下，不過提前和你說一聲，這臺(tái)車啟動(dòng)的時(shí)候扶穩(wěn)點(diǎn)，它的發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)會(huì)感覺到明顯的晃動(dòng)哦。